Дурацкие вопросы новичков F30

Всем привет.
Перестал работать передний прикуриватель, грешу на предохранитель. Где находятся уже погуглил (номинал 20А), а вот номерок каталожный, чтоб купить новый никак не найду. Подскажите, кто знает?

 

Всем привет.
Перестал работать передний прикуриватель, грешу на предохранитель. Где находятся уже погуглил (номинал 20А), а вот номерок каталожный, чтоб купить новый никак не найду. Подскажите, кто знает?

 

что-то глюкнул сайт, не хотел столько много, сорри...

 

В любом автомагазине купите по номиналу. А лучше взять набор и кинуть в машину на всякий.

 

то есть не заморачиваться, купить любые, главное чтоб номинал подходил?

 

да, по номиналу и форме

 

Знаю, сейчас меня съедят за этот вопрос, но рискну его задать.
Как скинуть пробег (застыло на цифрах 9999) в меню "мой автомобиль"....это в том же меню, где есть показания моточасов.
Читал талмуд, но видимо держал его кверхногами.

 

Что то мне тормоза совсем нравится перестали на моей ф30, колодки менял недавно, как и тормозуху, пробег понты.... есть мнение что поджог колодки , оттормаживаясь с 200 в пол....визуально диски колодки живые, но тормозит что то не айс, да колодки оригинал , после замены тормозуху ( комп попросил и как бы все совпало) вроде как стало лучше но не намного.... че делать куда копать?

 

А модификация авто какая?

 

Обычная 2,0 бензинка в м- паке 17 год полный привод

 

Тоже кажется, что тугая педаль и надо слишком давить, чтобы тормозить. Однако ж если по сухому асфальту резко пнуть по педали, то абс срабатывает. То есть тормозов хватает, просто педаль тугая

 

Штатных тормозов мне тоже чуть-чуть не хватало при обычной езде по городу и ощутимо на трассе, решил заменой суппортов передних от 335+ГТЦ и ВУТ, теперь всем доволен.

 

Не решился создавать новую тему, поэтому пишу тут.
F30 2014 года выпуска 2.0 бензин, задний привод, покупалась новой. Отваливался моторчик от рейки (классическая история), больше в машине ничего не ломалось. Сейчас пробег 150.
Менял масло в коробке на 100, в редукторе, ну ТО/колодки/диски/свечи, в общем как все.
С машиной вообще проблем нет (масло не жрёт, бывает просит 1л перед заменой), даже в подвеску не лазил, только что-то там шприцевали сзади, уже не помню, сайлентблоки? Но начал смущать пробег. В сервисах говорят - не лезь в то, что работает )) Но тем не менее, с учётом пробега, может стоит на что-то обратить внимание? Турбина? Цепь? Не пора ли продавать?

 

С учётом того, что сейчас на некоторое время случился искусственный дефицит новых авто и цены на них превзошли все адекватные пределы, начала подтягиваться и вторичка. Наверное, с учётом пробега и текущей ситуации имеет смысл авто продать. Ну, по крайней мере, я так делаю. А то потом может разом посыпаться вся мелочёвка: дверные замки, приводы стёкол, моторчик печки, термостат и т.д. и т.п...

 

Болт он? Что по деньгам?

 

Болт он, за б/у +- получается ок 40 суппорты (если повезет с новыми колодками и дисками) + 20 за ГТЦ и ВУТ + установка.

 

А гтц и вут по любому под замену? Есть ещё мысль перфоманс поставить...

 

Нет, Вам можно их не менять.

 

На 320i надо однозначно, без этого не особо понимашь зачем суппорты поменял, тогда уж лучше в сторону более спортивных колодок на сток стоит посмотреть. Я пробовал и на штатных ГТЦ/ВУТ ездить и с заменой, понимаю о чем говорю, разница особенно ощутима в обычной городской эксплуатации.

 

Просто перформанс, мой поставщик сказал в районе 80 круб обойдется, бюджет примерно одинаков, плюс минус, вот и хочу понять что лучше

 

У меня штатные М-тормоза, но не скажу о том, что они как-то по особому тормозят и не почувствовал особой разницы при торможении, тем более в городской эксплуатации, в сравнении с моим прежним Пежо-508, где стоят самые обычные тормоза.
Нужно наверное быть особым гурманом в процессах торможения авто, чтобы почувствовать разницу.

 

Когда ты ездишь 200 +, то становишься поневоле гурманом

 

Разница между штатными тормозами и М различается преимущественно если валить на все деньги, у вас режим езды спокойный, поэтому нюансы по эффективности торможения с 200+ и термостойкость вам и не заметны.

 

Что-то дешево 80, это за новый комплект в круг? У меня с б/у суппортами бюджет ок 100 вышел (с новыми дисками, порошковой краской и т.п), но я осознанно так хотел, М-перф с 370 дисками - это увел. веса, повышенная шумность от перфорации, зато красота)) Тут надо самому решить что важнее.

 

Ну я по колонке крупный опт закупаюсь

 

Мне жалко так насиловать авто....пару раз попробовал 200+, чтобы понять возможности и поведение авто на такой скорости. Попробовал, мне понравилось и все....дальше обычная активная езда в городском потоке.
На ТО-2 мастер удивленно спросил меня о том, менял ли я тормозные диски, так как ни диски, ни тормоза практически не имели следов износа. ....а мне просто нравится не тормозить, а притормаживать, не зависимо от скорости движения.
За любое резкое торможение ставлю, сам себе, двойку считая это большой ошибкой при езде......а если сработает АВС, даже зимой, ставлю себе единицу за езду.
На днях будет у меня ТО-3.... наверное уже с более заметными следами износа в тормозной системе.

 

Как же скучно не насиловать свою бричку!

 

Там случайно строкой ниже подвесок KW нет?

 

Тоже хотел бы спокойнее ездить, но как за руль сажусь, меня словно подменили

 

Хз, могу спросить