F07 Выбор GT, единая тема

Так приобретайте тогда те, что идут к этой модели.

 

Это и коту понятно
Я спрашиваю про взаимозаменяемость, встанут ли туда эти диски!

 

Можно раздатку-редуктор убить ОЧЕНЬ легко, то есть встать встанет, но Xdrive это не понравится

 

С чего вдруг на одинаковых колёсах должно машине поплохеть? Проблема может возникнуть из-за разного диаметра передних и задних колёс, а этого не будет, если не покупать разноширокие диски и неправильно подбирать профиль перед-зад. Если вылет, ЦО и PCD подходят, то почему бы не поставить?

 

Просто еще никто не пробовал, но говорят что может навернуться раздатка, поэтому все боятся пробовать))))

 

Нет разницы в диаметрах колёс - не будет проблем с раздаткой.

 

У вас указанные параметры 8.5х18 ЕТ46 не совпадают по вылету с оригинальными 8x18 ET30:

итого, колеса будут сидеть глубже на 2см, а точнее 22.5мм: (216/2 + 46) - (203/2 + 30) = 22.5
Отсюда и все беды про "страшилки"... в реальности смена вылета действительно скажется на управляемости и нагрузке, а вот как - это уже вопрос только к более матёрым инженерам.

 

Колесо с бОльшим вылетом может упереться внутренним бортом в элементы подвески - это вообще опасно. Бытует мнение, что плюс/минус сантиметр большой роли не сыграет. На мой взгляд - характер управляемости при изменении вылета меняется достаточно серьезно. Кроме того, диски с нештатным вылетом делают более тяжелой работу ступичных подшипников (это если вглубь кинематики подвески не лезть). Вылета, конечно, лучше придерживаться штатного. Исключительно частное мнение)))

 

Добрый день. Нужен ваш совет, хочу приобрести 550 GT 2010г с пробегом 105.000 задний привод,на диагностику ещё не загонял ее, по словам хозяина шумит цепь грм и отдаёт ее за 750тр . Стоит ли брать ее.
Или стоит взять 530 GT с пробегом 115.000
Просто очень нравиться эта машина, ну не хочу попасть на капиталку сразу как куплю ее.
Заменить цепь и расходники какие то ещё понятно
Просто я в ступоре сейчас большом

 

Добрый день. Лучше поднакопить и взять GT с дизельным мотором. Или выбирать исключительно между 530 и 550, то первый будет меньше высасывать денег.

 

Просто рассматриваю бензин из за того что талоны выдаёт организация экономия
530 прочнее двигатель нежно 550 правильно ?

 

Двигатели BMW | Масло, ремонт, характеристики, тюнинг (wikimotors.ru)

Я бы сказал,гораздо прочнее)А 5л гораздо нежнее))Ну а лучше всего дизель.

 

и там и там придется вложится,

550 если готов серьезно вложить в двигатель

 

бензин 535

 

535i он идёт как 3.0л или все такие он 3.5 ?

 

Я ж тебе ссылку дал.Там все подробно расписано с характеристиками.С кодами моторов и с указанием фактического объема.

 

Смешные пробеги для возраста, кто то пытается кого то обмануть. 550i хорошая машина, расход большой.Но мотор капризный и может потребовать вложений. 535i объём 3 литра, 306 лошадей, но опять же бензин-расход, горячий мотор, у меня были проблемы с перегревом. Если бы я выбирал сейчас я бы взял 535 дизель.

 

Я очень долго ходил вокруг 550, но в итоге, после десятка бесед с профильными сервисами, дилером, и чтения форума, взял 535i.
550 слишком капризный двигатель, ну и пробег 100к для GT как-то уж совсем сомнительно в 2021м году )
Если уж совсем подгорает ее взять, то потрошить всю нужно, от двигателя до коробки, т.к. при залете с движком, ремонт тебе выйдет в 70% ее стоимости ))

Ну а 535i - шикарный мотор при должном обслуживании.

да расход у 35 и 50 практически одинаковый, лучше подумай о налоге

ты знаешь, после 12 лет езды на дизельной бмв, и пересев на бенз, я получил такое удовольствие, как после развода с женой

 

если в планах виды на 5.0 и пох на налог и расход, хорошее общее состояние и двс без задиров, сделать для себя регламнт мотора: замена вкладышей, колец, мск, и 100 косарей он пройдет без проблем, если его не чиповать и не устраивать драги и гонки.

 

Не, я не говорю что бензин плох, на бензине ездить в кайф, но экономически конечно дизель выгоднее.

 

Ну если брать экономию на топливе, то профит только в дальних поездках.
По городу расход примерно одинаковый, да и стоимость солярки у нас выше, чем 95 бенз.
Я давно уже давно не смотрю цену топлива, лью 98/100 + каждый бак присадка октановая итого рубликов под 70 литр выходит

 

Есть еще Ауди А6, дизель, там расход сказка, двигатель 3 литра, расход и по городу и по автобанам 160-180 7-7.5 литра.

 

Сказки Венского леса)

 

Это так, ну по городу по пробкам может 8-8.5 но по трассе даже если быстро ехать то мало жрёт

 

Какой город/какое время года/какие маршруты - расход может быть от 5 до 50. Все условно.
Современный B57 при 160-180 на 6GT есть не меньше 9, а то и 10-11.
Я ж говорю, сказки все это.

 

Думал сначала сфотографировать а потом думаю кому я что буду доказывать, не веришь да похрен. Какой смысл мне выдумывать. Если кто то выжимает на GT на круизе от 60 до 130 каждых 5 км между городами или едет стабильно 160 по автобану с расходом 7 литров.... но некоторые мозги не включают, да пох на таких)))
P.S. Кстати у меня и на бензине расход по трассе меньше 9 а если далеко ехать то и 8 может быть.

 

У меня вторая БМВ Х1, 2 литра дизель. Не обнулял комп уже тысяч 70км. Расход кажет 8.8 л на 100км смешанного. Раз в год по трассе, остальное город. По трассе где-то 160-170км/ч крейсер, по городу наверное как у всех.

 

... это все круто с расходом, а можно к нему среднюю скорость написать, для облегчения понимание. )
P.S. Хоть и не совсем понятное сравнение с Вашим авто: неподрясоренная масса, общий вес, сопротивление качению... характеристики резины... да всего дохрена.

 

Средняя 41км/ч.

 

Чтобы не создавать тему, расскажите плиз.
Сильно ли нужен полный привод на ф07 при езде по Москве и по трассе в летнее время?

Рассматриваю 5гт, хочется конечно дизель на ПП. Но бюджет небольшой и есть одна интересная машина на ЗП(н55) с динамик драйвом без интегралки.
Вот думаю нет ли как их то неизвестных подводных камней именно такого сочетания(ф07+ЗП)?