G01 Дизель vs бензин

На этом фоне А6 олроуд на фарше за 6,5 уже не кажется такой дорогой

 

тут уже веста за 1,1 кажется достойным вариантом.

 

Ага ​

 

да уж, смешная мадам, похоже не разобралась в вопросе, да и муж не подсказал )))
главное что 30 написано ... 30 же больше 20 - факт ... заодно и поржали )

 

в декабре дилер отдавал х4 30д за 3,5, сейчас 4,5 со всеми скидками

 

Сейчас не лучшее время для покупки... хотя сметают все подряд)

 

так и машин нет

 

Так потому и нет

 

Пора переходить в раздел Х1. ))))

 

а где эти новые прайсы? в том что на сайте лежит - 30д мспорт за 4820

 

Могу и над вами поржать. Мы вообще смеяться любим, продлевает жизнь как никак. Ну или можете попытаться доказать мне что в стоке у 20d лошадей больше чем у 30i например. Или просто поумничать? Или что там лучше? Я вся во внимании.

Имхо 30 лучше 20 при любом раскладе. Доказывать обратное может только человек у которого не хватает денег на больший объём 30i лучше 20d, 30d лучше чем 20d. Любая 30 в стоке априори лучше 20.

 

Менеджеру, который машину продавать будет

 

На неделе купили три 12-литровых КАМАЗа, режим нелепого соревнования объёмами активирован.

 

А к чем у вообще сравнивать 20д и 30и? По мне, так обычно сравнивают 20и/д и 30 и/д, но у вас какая-то своя, чуждая местному большинству арифметика...

А многим ли нужен большой объем? По какому принципу вы оцениваете нехватку денег на "больший объем"?

Еще раз вам повторяю, объем вашего 30и, 20И и 20д - одинаков.

Благодарю за раскрытие этой тайны.

 

При всем том, что я всегда ездил на бензе, при выборе 20i/20D выбрал бы дизель. Тут вроде бы и думать нечего. С 30i/30D вопрос в деньгах, хотя и тут дизель выигрывает по езде и комлектухе, но и стоит другие деньги.

 

Купили тепловоз V12 - 177 литров.

 

Пха-ха-ха-ха-ха! Вот это настоящая девушка-бензофан))))))

 

Больше. Там два цилиндра, а здесь три.

 

в целом то мадам права, 30 лучше чем 20, даже , если и там и там 2.0.

 

Мадемуазель (скорее) рассуждает о том чего не понимает ... ни она, ни муж, судя по всему, иначе мог бы и подсказать, а не ржать как лошадь, не по делу
... Оперируя индексами, пытается кичится объёмом, которого нет ... вообще не понятно зачем она в эту ветку полезла ...

PS: я вот сейчас на 35i гоняю, но в отличии от неё понимаю, что это тот-же 2-х литровый "пакет сока", практически с теми же минусами что и 20i
и что 3-х литровый 30d в большинстве бытовых/реальных дисциплин, превосходит 2-х литровый 35i, не говоря уж про 30i
... для Мадемуазель же всё едино - 30i или 30d ... да ка какая разница ...

 

"в целом" - это чисто субъективно. И каждый сам для себя решает, что лучше и нужно ли ему 30 вместо 20.)

 

А 35i на какой модели?

И что значит бытовая/реальная дисциплина?

 

Не, ну на F25 35i это огонь, как тут сравнивать с 30D? На Е70 да, был у меня на уровне нынешнего 30i.

 

У него же Кантрик JCW, 2 литра 306 сил, по текущей классификации 35i.

 

Так улет же.

 

MINI JCW Countryman, В48 раздутый, 306 лс, ровно также платформа что и 235i Гранд купэ
как второй (но сейчас как основной) авто к Х4 30d

Реальная - имею ввиду, не тупо сравнение цифр из паспорта.
Да, по силам мощнее (306 против 249) и быстрее (5,1 сек против 5,8), но по удобству управления тягой 30d намного комфортнее (620 момента с низов, против 450 в пике).
С места не едет (турбояма), раздувается к 3 тысячам примерно, потом только начинает валить, в городе не удобно.
В спорте лучше, но становится слишком дёрганым, тоже не очень комфортно.
В старте со светофора, пока раздуется, 30d "в прыжке" уже далеко впереди.
Тоже самое в плотном потоке, при перестроении (с холостых), на 30d чуть нажал и "прыгнул в окно", тут так не получается, есть задержка, надо крутить мотор.
А с моим стилем вождения ещё и расход 20+ сотого бензина, против 12 дизеля и соответствующий запас хода ...
Хотя в целом, очень прикольный авто, есть свои плюсы, мне нравиться )

 

Ясно, спасибо. При умеренной езде все эти минусы незаметны. А при активной езде 35i рвёт 30d, но нужно включать все спортрежимы и крутить 4-6 тысяч оборотов. В спортрежиме коробка держит обороты выше турбоямы, и на низкой передаче мгновенно закидывает обороты в зону максимальной мощности.

Кстати, в этой же теме Рауль82 писал, что готов заехать на Х3 G01 30d c B48 35i (X2 или Mini). Было бы здорово организовать такой заезд.

 

Для любителей активной езды, конечно, огонь (по сравнению с 30d). А нелюбители сейчас начнут:
- он больше ест более дорогого топлива
- он менее надёжен
- он быстрее теряет в цене
- он менее ликвиден
- у него больше налог
- его надо крутить и т.д. и т.п.

 

да, всё примерно так и есть )
но не всегда есть желание дубасить по городу, а вот необходимость резко перестроиться в потоке или прыгнуть со светофора постоянно … )

готов заехать, самому интересно, но я в Питере )

 

КМК для хетча MINI он был бы более огненный)) кантрик все - же по вальяжнее.