G01 Дизель vs бензин

однозначно

 

Не совсем правильно выразился про уточнение.
Когда я увидел сочетание 1.6i N20, то первое, что я подумал, это то 1.6i - это объём двигателя - 1600, и не путаете ли Вы с N13. Потом только я подумал, что это наверное индекс - 16i. В общем, прибавляют путаницы эти точки.

 

Б...ть! Почитал. А ведь его ещё ставили на некоторые 320-е.

 

На Драйве тоже народ общается) так вот вчера узнал, что один из владельцев G01 20i из Питера махнул на свой первый в жизни дизель 30D. До этого заядлый бензофил был)), дизель отрицал)), теперь мнение поменял. Я к чему.. много кто впервые взял этот мотор после бензинок и ни одного отрицательного отзыва не слышно, только восторг, у меня несколько таких знакомых да я сам такой же)). Друг недавно 20d махнул на 30d. Всё познаётся в сравнении. А хейтят тут дизель только те, кто «не читал, но осуждаю..». Я еще могу понять споры по 20d, про старые модели дизелей 90-х, но отрицать что 30d классный мотор по всем параметрам- это просто или глупость или троллинг.

 

Ну, класс! После такого овоща на таком кабане естественно он кайфанул! Вот когда найдётся владелец G-01 40i, который пересел на G-01 30d/40d, вот его эмоции было бы здорово почитать.

 

надо ценить это время, пока еще на маленьком авто доступен такой мотор
GLE уже с 4ех цилиндровым дизелем идет в базе

 

Дело не в мощности, как он сам пишет ему и 20i хватало по динамике, здесь речь о переходе с бенза на дизель в принципе. Он тоже переживал что будет вонять, трястись и пр. Но купив и покатавшись мнение своё поменял и судя по всему очень доволен)) поменявших 30d на бензин я не встречал

 

ну с 40i на 30d в генеральном плане понятно.
а вот тот кто реально поездил не на тестдрайве на 40i и 40d реально было бы очень интересно послушать

 

А, ну это предрассудки, устаревшие предубеждения. Одно дело, когда человек сам поэксплуатировал современный дизель BMW, понюхал выхлоп, поощущал вибрации, послушал звук двигателя и выхлопа снаружи и внутри, и ПОНЯЛ, что что-то из этого или всё это для него неприемлемо. Совсем другое, когда наслушался людей с устаревшими представлениями или индивидуальной непереносимостью)

 

никогда даже не сидел в машинах такого класса
Наверное, эмоции от такой машины зашкаливают
тут в Питер ездил на водомоторное мероприятие, два раза видел ламбу одну и туже на ЗСД около зенит арены, пипец. на фото круто, в живую, просто широченная, а когда газовала, пипец, до мурашек

 

Ну машины наобум редко покупают, тем более меняют.. И взял он почему то на замену не 30i после 20i, а 30d. Не из за динамики, это очевидно. Да, люди прислушиваются и читают отзывы, это нормально. Но раньше, помню его комменты, он тоже был дизельхейтером.. Почему тогда люди переходят с бенза на дизель а не наоборот и не жалеют об этом? Я не противник бензина, 5 машин было до G01 на бензине, но 30d я теперь поменяю только на 30d. Если конечно лет через 5-7 они еще будут, что, учитывая нынешние тенденции, не факт((( Ну а если не будет, значит придётся и дальше ездить на этой, у меня пробеги не большие и за машинами своими слежу, не убиваю..

 

30д на холодную трясется и тарахтит так, что странно как зеркало с потолка не отваливается (помню старый ХС90 D5 - прямая аналогия).
Да, потом намного мягче. Но все равно вибрации и натужный рык раненного кабана никуда не пропадает до конца.
А поскольку у Х3 нет активных систем подавления вибраций движка, то это ужасает уже в первые минуты и печальное послевкусие не исчезает никогда.

 

Ты не оригинален, многократно повторяешься

 

ну тут Вы неправы

Полностью исправный дизель практически не слышно.Особенно шестицилиндровые моторы.
Да,громче чем бензин работает,но не намного.
Двухлитровки тарахтят-факт.
Ездил и езжу на бензине и на дизеле.Есть с чем сравнить, но дизеля больше люблю из-за тяги с низов ).Да и надежность у дизеля на высоте при своевременном обслуживании.И экономичнось.Правда речь о 3х литровых дизелях.

А с легким чипом до 300 сил дизель едет вообще прекрасно (сужу по прошлым ку7,кайен и х5 )-все были с чипом и проблем не доставляли вообще.А расход был средний в пределах 10 литров у вага и 12 у бмв.

Мой g01 скоро тоже подвернется чиповке без ущерба надежности,а ехать будет гораздо веселее,чем одноклассники бензиновые,так что дизель выигрывает у бензина,если сравнивать одинаковые объёмы моторов.

 

Вот в 1991 брал у отца восьмерку, так практически каждый день новая девушка на пассажирском))).
Сейчас вообще никого ничем не удивишь. Раньше авторевю, клаксон от корки до корки, был вкурсе всех новых моделей и технических нюансов.
Сейчас смотрю на ройс...а нах мне нужен этот седан, бентайга - 2 пальца в рот! Ну панама красива, та да. Урус претендовал на самый быстрый кроссовер, но чета не вставляет небрежный итальянец за столько денег)
А вот была мысль с м-ками побаловаться:
М5 на стейдж1 из 3сек.выезжает, но нет хочется кросс.
Х4М на стейдж1 3.3-3.4 до ста, во! Здесь крепко задумался. Пробило техническое совершенство серийного S58 в этом объеме, цене......
Поток мыслей)

 

А вот не согласен. Ох.енно богатых скупердяев большинство, их урусом не вдохновить. Да и сам могу позволить, но....из фольца...лучше панаму, она хоть красива.

 

он просто балабол, все реальные пользователи 30д смеются читая его комментарии.

а про чип абсолютно верно, я пару тыс.км назад сделал стейдж1 на 320лс - это просто песня, на трассе валит вот прям так, что больше и не надо!

 

Сначала его надо прогреть.
И держать прогретым.
И не давить активно педальку правую.

И вот тогдааааа... приблизится.
А так...

Новый 30д (B57) стал шумнее и менее премиальнее старого (M57).
Регресс.

Бензинки с легким чипом едут плохо?
Улыбнуло.

Не повторяйте обиженное нытье экономзадрот. Пустое это.

 

Я к вам из ветки пятерок заглянул и мимо бреда данного товарища не могу пройти. Как бывший владелец моторов M57 (E70), N20 (528I) ответственно заявляю, что B57 на сегодняшний день один лучших моторов на рынке и не только у BMW. И кроме как завистью, больше ничем не могу объяснить потуги обосрать дизель.

 

Не, он никому не завидует, он же не экономзадрот, а алигарх- шутка штоле, на премиальном F25 ездит, пяти-шести лет от роду

 

Владельцев B57 как-то не хочется называть экономзадротами. Возможность съэкономить на налогах, при фактически больших л.с. чем указанные 249, а так-же гуманный расход является приятным бонусом к очень сбалансированному мотору.

 

Да народ в данный момент проголосовал рублем за дизель--об чем вообще речь

 

Любой дизель B57, если говорить о рекордах, к сожалению сливает B58, который вложениями 10к$ может иметь мощность 600+ сил
При этом для города дизель с чипом остаётся очень удобным вариантом

 

Эх, гулять так гулять!!! Завтра везу свой 30d на st1. Пообщался с многими кто чиповал st1 уже и 20 и 30d, все в восторге)). Но на этом всё, полностью выжимать мотор не буду, как и не буду сажевый и пр трогать. Терпеть не могу дымящие машины