Вопросы по N57

Специалисты, а форсунки с n47 подойдут на n57? Продаваемы на авито пишут, что подходят.

 

Добрый день. Подскажите что это за бачек? Такое ощущение что он только с нашим двигателем ставился.

 

У меня такого нет,если мы про н57 разговариваем

 

Я так понял это у кого гур или активные стабы. У меня его просто тоже нет вот и заинтересовался.

 

У меня стоит. Наличествует опция Dynamic Drive. Туда гидравлическая жидкость заливается.

 

Спасибо.

 

ДВС, n57, пробег 193000, сток.
Обнаружил, что на правой трубе выхлопа появилась копоть, на мойке просто напором воды не отмывается. На 183000 или около 3-х месяцев назад обе трубы были чистые/одинаковые по внутреннему состоянию. Заправка 99% - ВР, если имеет значение, средняя скорость за последние 10000 км - 51 км/ч по бк.
В чем м.б. причина и стоит ли напрячься?

 

Скорее всего был заведен двигатель

 

Не уловил Вашу мысль.

 

Это норма.Если была долгая поездка,то сажевый регенерировал.
Не думаю,что есть поводы для волнения.
Подключи комп,глянь ошибки и последний прожиг сажевого.
Сори что на ты.Не всех помню по возрастам.

 

Понял, спасибо!

 

Ды скажите, кто знает, форсунки n47 и n57 одинаковые? 184 и 245 лс.

 

Так то на каждом по несколько видов, от поколения, а в общем: почему должны быть разные на 4х и 6 цилиндровом моторе, в них что соляра разная льется?

 

Доброго вечера, а не подскажите, что за патрубок в этом месте идёт, сегодня заметил что как будто мокро в месте соединения.
N57D30.
Что такое может быть?.....

 

Это соединение впускного коллектора с впускным патрубком. Закажите туда резиновое колечко (сальник). посмотрите ещё соединение этого патрубка и интеркулера там тоже часто мокреет. Возможно причина в мембране вентиляции картерных газов. Какой пробег ?

 

Пробег 170'000 км.

 

Возможно и мембрана уже подсохла. Мотор с 1й турбиной ? Какого года ?

 

Битурбо, год выпуска 2013

 

Обратите внимание на мембрану. Масло от замены до замены не уходит ?

 

Масла вообще ни капли не уменьшается уровень по электронному щупу, меняю раз в 8000 км.
А что за мембрана, точнее как и где посмотреть?

 

Мембрана квкг поищите

 

Добрый вечер. Проблема такая. Х5 е70 30d. Двигатель N57. При дальних поездках вся задница бывает в черной копоти. Трубы изнутри черные. ЕГР и сажевый не удалены. Тяга хорошая. Масложора нет и ошибок нет. Куда копать?

 

Забить. А по сути: расход в норме? замерьте противодавление сажевого, посмотрите как часто регенерации проходят. Чудес не бывает если сажевый живой трубы чистые должны быть. Когда забивается противодавление растёт. Пробег и год какой? Масло вообще не уходит ?

 

Масло не уходит вообще. Пробег 140тыс. Просто не хочу чтоб задница чернела. Проблема может быть в ЕГР? Или скорее в сажевом фильтре?

 

Всем привет.
Присматриваю авто на N57D30O0 (245 л.с. доналоговый). Ставился на E70-71, F01-07, F25.
Кто что скажет по надёжности данного мотора?
Есть информация по проблемам с вкладышами, хотелось бы услышать мнение пользователей.

 

Отвечу за себя: n57 (249 л.с.) на ф25, 12 г.в., Автотор, пробег 196, мои последние 96, до настоящего момента сток, режимы эксплуатации разные, помехой для других участников движения на дороге редко бываю, таскаю иногда прицеп, старт-стоп активен.
Предхоз с ДВС ничего не делал- только масло менял, я на 175 почистили впуск (для профилактики, почистить было что), по сервисной акции ОД поменял ЕГР с охладителем или как он правильно называется. Масло меняю 8-12 т.км., заправка ~ 99% BP (Клин, Тверь).

 

отлично, спасибо за ответ)
продолжаем статистику по n57 (не tu)

 

у меня такой же мотор) сервисмены Автодома называют его самым надежным из всех двигателей БМВ

 

А подскажите ещё пожалуйста, какая из этих резинок нужна? А то мне вот № 8 предлагают (в ЕвроАвто фотку показал) но по мне что то не похоже?

 

Кольцо №8 не видно на вашей фотографии, оно выше на стыке со впуском, вид загораживает крышка двигателя (стоит посмотреть может и мокрит). Кольцо №9 судя по всему не пропускает, стых сухой, а в масле у вас ниже патрубок, там еще прокладка.