G01 Дизель vs бензин

Не стесняйтесь поделиться впечатлениями позже.Будем ждать )))))
п.с. Дымящие машины зло.Поэтому только грамотный щадящий чип с отключением егр -ов и оставлением сажевого

 

не неадекватов, а людей с возможностями.
Вы можете говорить о чём угодно, я специально подчеркнул фразу указывающую на контекст своего поста.
И даже с учётом «масмаркета» вложениями 1т$ потенциал b58 40i выше чем у 40д.

 

Щадящий Чип и сажевый не совместимы, если есть желание сохранить здоровье мотору

 

то есть состоятельные люди ездят исключительно на стоке ?

 

Как вариант st1 и не трогать egr, которых 2 теперь. Но все почему то советуют закрывать их программно.. ясно что сажевому сложнее будет, но мотор чище внутри.. палка о двух концах выходит

 

Отключение ЕГР меняет тепловой режим работы мотора, при этом после отключения мотор стал работать жёстче

 

Как то неожиданно вы свалились от общего к частному. А причём тут X3? Тема бензин дизель. Сами только что «масмаркет» обсуждали

 

X3 40i владеют состоятельные люди? А X3M за 7млн ? Или это тоже «масмаркет» ?
Не пойму с чем вы спорите, про потенциал не согласны ?

 

Тюнинг - дело такое, от состоятельности не зависит, а зависит только от предпочтений. Люди и старые восьмёрки тюнингуют, и новые автомобили люксового сегмента сразу из салона везут на чип/обвесы/stage 3 и т.д.

 

Состоятельные люди ездят на чём угодно. Это определяется их предпочтениями.
То есть у человека с «низкими/средними доходами» его возможности ограничены и часто бывают ниже предпочтений/потребностей. Например, человек хотел бы X5M, а ездит на X3 30d, так как понимает, что стоимость покупки и стоимость владения не тянет. А у человека с высокими/сверхвысокими доходами предпочтения/потребности бывают ниже возможностей. Например, человек, который может купить несколько новых автомобилей люкс-сегмента и без финансового напряжения владеть ими, может вообще не иметь ни одного автомобиля или ездить на X5 30d/730d прошлого поколения.

 

Это всё верно. А без замены единственной стоковой турбины сколько снимают c B58 (максимум) и сколько требуется денег для этого?

 

устойчивая конфигурация пока такая

Денег тысяч 150 р думаю

на гибриде бывают и такие сетапы
https://www.instagram.com/p/CFfLmfcJ9YS/?igshid=13hvjyhbzpt11

https://www.instagram.com/p/CGDFjtppGkO/?igshid=7wyp0g9hvqyw

https://www.instagram.com/p/CF-BLfMpTSk/?igshid=1v5n9597203wp

Есть и из 5 выезжают 100-200

 

Богатые люди могут ездить на чём угодно, странно что для вас это новость. Когда машина перестаёт быть источником «понта» картинка меняется. Там уже другие цели. Многие в принципе не считают нужным покупать дорогие авто, при этом имея доход 15-20к$ в месяц.
А некоторым нравится возится с тюнингом, менять турбины, покупать спец запчасти для увеличения мощности и так далее, хотя могли бы сразу купить сразу что то более мощное. Себя причисляю к последним, будем упражняться с 140ix, потенциал огромный

 

Те вариантов два - сток или чип без глушения экологии и периодичестки чиста движка от сажи (кстати, сколько по деньгам чистка?).
Второй вариант - чип, глушение егр и убирать сажевый? (За сколько времени убьется сажевик, при отключенном егр?)

 

для меня вариант всегда 1 - Чип с удалением сажевого, кат на месте
ЕГР по желанию, если оставлять то раз в год чистил бы впуск. Степень его загаженности будет в тч зависеть от режима эксплуатации, на обедненных смесях в вечных пробках ситуация будет хуже

 

На X3 видели наверняка. У многих вообще нет машины, ездят на такси

 

машина отражает благосостояние только у тех, у кого кроме как на машину ни хрена за душой нет. Либо ещё хуже, тачка в кредит, однуха в Бирюлево, либо чего хуже с родителеми и детьми под одной крышей там же ..
Очень многие наоборот не палятся
Уверен вы идею поняли

Странно вы итоги подвели. Если вы не знаете таких людей это не означает что их нет, мне вот такие знакомы

 

Забей.

 

У меня директор рассекает на ниве, основная машина туарег - ему так нравится (были и ML и GL), но нива постоянна - просто обновляется.
Дядька тоже долгое время ездил на волге по работе, помимо крузака.

 

Эм.. туарег - статусный? У него Тур прошлого кузова, ему его по стране специально искали, тк нравится.
И, кстати, прошлый мой директор купил volvo, после замечания "а чего директор завода на жигулях ездит?". Ему пофиг было и на завод ходил, тк дома скучно.
Помимо России - в Германии хозяин завода ездит на мерине С класса двухтысячных годов, при этом весь корпоративный штат машин - новые мерины. Так что дофига таких людей.

 

https://www.kp.ru/daily/26787.5/3821442/

или вот интересная статья про небедных парней https://moneymakerfactory.ru/spravochnik/skromnyie-milliarderyi/
«Например, известно, что Баффет купил свой дом в штате Небраска всего за 31 500 долларов. Также он – владелец скромного кадиллака.» про остальных в том же духе..
Ну русскому человеку это понять сложно конечно, Абрамович строит эсминцы

 

Директор это не = состоятельный )