Чего то захотелось 599 ую

Ну эт понятно )) но все таки аудиодиск (не mp3) конечно получше будет. Но на карточку несколько гигабайт зато сбросить можно и не париться.

 

А задняя передача чтоб не хотела включаться, кто нибудь сталкивался?
Тыкаю R и нифига
Развернул на даче во дворе руками, доехал до дома, включилась
Потом ещё потыкал взад вперёд, сначала через раз, потом все чаще, потом пропуск стал раз из 10

 

расскажите плз про 550 в современных реалиях....а то 550 белая с авто.ру за 5м - не дает покоя)

 

Пока пробег по городу - всего километров 200, и скоро зима, поэтому первые впечатления носят, скорее, эмоциональный, чем практический характер...

Эмоционально все очень здорово, я писал выше. Пакет Fiorano Handling Package - редкий зверь для 550 - очень собранное и рулевое, и подвеска - рад, что машина с ним.

Из практических соображений пока по мелочи следующие:

- ожидаемо нужно менять трубки системы охлаждения - все сохнет за столько лет, но есть неплохие английские ремкомплекты. Пробка расширительного бачка тоже закисает, не регулировала давление, поменял.
- «жевачка» резинового покрытия кнопок очень неприятна на ощупь - в моей машине уже были отреставрированы часть покрытий, но кое-что (рамка блока кнопок на приборной панели, панель климата) ещё требует замены/реставрации.
- часть кнопок (обогрев стекла, режим подвески «спорт») то ли закисли, то ли сломались, надо разбираться)
- заказал новые опоры двигателя от 575, старые в нормальном состоянии, но при провисании опор возможна катастрофическая поломка мотора.
- в компрессоре кондиционера были выдавлены сальники, починили за 15 тыс.рублей (новый компрессор от 2 тыс евро в Европе до 400 тыс.руб. у дилера)
-кондиционер при этом так пока и не работает (выдувает только тёплый воздух) - подозрение на клапан печки или блок управления - надо разбираться.

Тьфу-тьфу пока всё.

Да, задней резины в штатных размерах больше нет, но поставил современную на один см уже, встала нормально, ничего смертельного.

Остальное - электрика, свет, сцепление, коробка, мотор, кузов - без нареканий.

Основная проблема - это начинающееся прекращение производства ряда запчастей для вспомогательных систем, понятное нежелание официальных сервисов заниматься ремонтом, а не заменой отдельных блоков, непонятная картина с квалификацией неофициальных сервисов при ограниченном наличии технической (ремонтной) документации.

А так с помощью Ферраричата в принципе во всем можно разобраться

 

Относительно белой с авто.ру - выбор, мягко скажем, не велик, в целом деньги небольшие, но можно и поторговаться.

Пожалуй, основной риск с этими авто - что в случае серьезной поломки поиск мастера, заказ запчастей и капремонт растянутся на долгие месяцы, и главное - чтобы эти поломки приходились на конец, а не начало сезона...

Ну и чтобы судьба уберегла от кузовного ремонта ....

 

белая была раньше черная, салон у неё тоже перешитый, когда-то в салоне стоял огромный саб. Хранилась в холода на обычной уличной парковке в районе МАДИ (не знаю как долго, но это было еще до ее перекраса в белый цвет), уезжала в регионы

 

Пинцет. Богатая история...
Еще и перекрашена...

 

Заезжал в Авилон за детальками, а там:



На МКПП

 

И вся новая линейка - F8, 812GTS, Roma

 

812GTS топ, конечно

 

Да, очень харизматичная тачка.

Время как летит - год с хвостиком прошёл с момента презентации в Universo Ferrari, прежде чем в Москву привезли...



Как и F8 Spider

 

Моя итальянка - Авилоновцы предложили поставить чтобы заполнить шоурум)

 

Не вижу ничего криминального если машине 20+ лет и если это сделано качественно. Заводская покраска тех времен по качеству может даже уступать современным перекрасам.

 

Выглядит отлично и весьма достойно на фоне нового поколения!

Подскажешь, ты последнее время всякие мелкие болезни у Авилона устранял, если были, или нашёл умелого мастера - неофициала?

Мне сейчас нужно аккуратно работы на 550 провести - дозаменить оставшиеся липкие детали, разобраться с кондиционером - пока в раздумьях, кому доверить...

 

Благодарю. У нее пробег 13 тыс - поэтому состояние соответствующее.

По обслуге я только в Авилоне - они уже собаку сьели даже со старыми Феррари. Моя 575 им упорно любила мозг мелочами, но они все вылечили. Разномастных спецов не ищу, тк давно не доверяю им. Мало кто имеет прямые руки и готов нести материальную ответственность. Так что дилер онли. 550 та же 575 - уверен что ребята справятся.

Что касается липкого пластика - жду когда у них будет посвободней - буду ставить им 575 и салон в дербан на зимний сезон. Как раз весь пластик восстановят и соберут все в идеал аккурат к весне.

 

Мне наоборот gts живьем понравился меньше, чем на картинках, а Рома больше

 

F8 от 17.5

Не разбираюсь сколько нужно там добавить до хорошей комплектации, но как то они подешевели что ли?!

 

Ну так ты заранее согласуй с ними ценник))

 

мне сказали пробег 1300, видимо ошиблись)))

цена 13 млн, не ошибоись?))

 

Нет не ошибся. Аналогичный автомобиль на аукционе в Европе продавался за 150 тыс. евро. Плюс таможня, плюс привезти невозможно тк еще не 30 лет.

 

Ну я тебе контакт приемщика дам - он адекватный парень) Заранее на берегу обо всем договоритесь.

 

с пробегом то что?

ото важно)))))