Я купил f45, есть кто еще?

Может и так конечно. Малой кровью так сказать. У нас ещё движек вибрирует конечно сильно, думаю на дизеле не меньше. Вот может и из-за этого разболтало и потекло

 

в общем съездил к знакомому, когда к нему подъезжал, врубил кондей, потому что запотело окно. приехал, открываем капот, а там трубка пузыриться антифризом, но не та, что думали.

это явно многих может спасти от подобной ситуации. трубка протёрлась об стойку крепления фильтра. это писец конечно. временно поставили резиновую трубочку и зажали хамутом. закажу трубку и поменяем.

так что идите смотрите как у вас там, если притирку, докладывайте что-то между.

 

Короче, твой случай не показательный. Касается только дизелистов, да и то не факт, что у всех протирается шланг. У большинства тут бензиновые моторы, никакой шланг не протёрся,... , а уровень падает даже на новых автомобилях. Единственное полезное зерно из твоего рассказа для нас-

Можно предположить, что охл. жидкость медленно теряется через эти многочисленные "модные легко-съёмные крепления". Причём потеря тем больше, чем меньше нагрузка на мотор, т.к. алгоритм системы охлаждения работает так, что чем меньше нагрузка- тем горячее мотор, чтобы масло стало горячее, жиже, а значит меньше расход топлива. Чем горячее антифриз- тем больше давление в системе охлаждения, тем больше его потеря. Чем больше нагружен автомобиль, а значит и мотор- тем холоднее антифриз и мотор. В этой теме мы уже писали про эту особенность теплового менеджмента со ссылками и скринами.

 

я конечно не знаю как там на бензиновых движках выглядит, но судя по схеме, трубки точно такие же идут из расширительного бачка. а вот трутся они обо что-то там или нет, это вы уже посмотрите.

 

Экой баклажки на 10 лет хватит подливаать. 1\1.

 

ну если с системой всё в порядке, то да, а так я сегодня почти 2 литра разбавленного залил и скорее всего утром на холодную долью ещё.

 

Смотри только не перелей. А то может через пробку выдавливать

 

Посмотреть вложение 3089948 Tis работает, теперь нужно зарегистрироваться. Пользоваться можно бесплатно Посмотреть вложение 3089948

 

Извините, коряво получилось.
Надеюсь смысл ясен - регистрируемся и пользуемся информацией

 

На первом скрине то, что показывает клик на newTis, а на втором показано то, что под твоими двумя ссылками:

 

Я так прикидываю, что ты ездил без охлаждения головки цилиндров... Интересно- последствия будут? Напиши потом, пожалуйста. Любопытно.

 

Пытался скрин вчера вставить, но что то шло не так. Вот только вошел на сайт - всё работает

 

Печалька, не в том что Шкода, для"Занзибар-стран", а в том, что владелец "занзибармобиля" обслуживает его, по премиальным ценам арийских "Аудюх"..

 

У вас в ходу даже слово имеется- "иномарка". Покупайте своё и обслуживайте его по своим ценам. Я не вижу никакой печальки, что на рынке автомобилей есть предложения на любой вкус, начиная с "Жигулей" и заканчивая "Майбахом". Капиталисты всегда ищут ниши на рынках, чтобы в них зарабатывать деньги. Если кому-то это не нравится, то не играйте в их игры, играйте в свои.

 

У меня не работает.

 

сомневаюсь. температура была в норме, комп тоже не ругался. полный объём антифриза в системе (не в бачке) 6.5 литра на наших машинах.

 

Спорить не буду, я не автомеханик, но мне кажется, что температура ОЖ сильно зависит от места его расположения. И как может ОЖ нагреться до критического значения там, где её не было, т.е. в рубашке охлаждения головки блока? А если и дальше следовать твоей логике, то температура может быть в норме и комп ругаться не будет, если вся ОЖ вытечет из мотора. Зачем же тогда существует предписание следить за уровнем ОЖ в расширительном бачке, если это не так уж и важно? 2 литра от 6,5 - это около 30%...

 

у вас , у нас, опять из себя арийца новодельного корчим.? Чё неймётся,? новолуние, очередное.... Или соскучились за очередной бан?...
А я и играю в свои, всю жизнь на немецком премиуме... А что нельзя,? Только по прописке?
Но ездить на Шкоде, а оплачивать, сервис, как за Ауди, это от большого ума.... В жизни не было Фольксвагена, говорят хороший автомобиль, а ездил всегда на Аудях и на древних и на новых... Опиль ,тоже классный автомобиль......говорят... Хотя была в семье Астра 2005года выпуска. Ничего плохого не могу сказать. Новый автомобиль, он всегда хорош!

 

Удила прикуси, умник. Я тебя не учу- что и как писать и к кому себя причислять. И ты меня не смей. Не ты ли тут со своим дружком меня всячески отталкивали и давали понять, что я не ваш? Вот теперь сиди и сопи, а то я тебя опять начну возить носом по столу. Я ясно выражаюсь?

 

Почему нельзя? Можно. Только, зачем тогда скулеть? Никто никого насильно к дилеру за покупкой Ауди не тянет.

Ты точно уверен , что расценки на сервис Шкоды и Ауди не отличаются? Сомневаюсь,

Если хорошо поискать, то можно на многих моделях Ауди и Шкоды найти не мало деталей с эмблемой VW. И не мудрено- это ведь всё один концерн и многие узлы и детали они берут с одной полки. Не знаю насчёт VW , но Ауди многие свои моторы делает в Венгрии и даже некоторые модели тоже там собирает. Т.е., получается, что покупая Ауди, платишь, как за БМВ и Мерц, а имеешь многое, как и в Шкоде, да ещё и сделано в Венгрии. Кого это не смущает- пусть покупают, а я не буду.

Без комментариев.

 

В России нет единой ценовой политики для дилеров по нормо-часам - где то стоимость нормо-часа переваливает за 5000 р, а где то 2000-2200. Соответственно, может возникнуть ситуация, когда стандартное ТО на том же Тигуане может быть дороже, чем на Q3. Что касательно обслуживания в "клубных" сервисах, то там цена, как правило, одна, и нет разницы при замене масла в моторе с кого брать 500-600 р с владельца Тигуана или Макана.

 

У нас тоже , похоже, что цены у разных дилеров БМВ разные. Я купил машину у дилера в нашем городе и по началу всё делал у него, пока не понял, что там в руководстве рвачи и не очень порядочные люди. Последний сервис делал у другого дилера (он немного поменьше, без права торговли новыми автомобилями, а всё остальное одинаково), развал-схождение тоже уже там делал и нижнюю опору мотора там менял,...- всё заметно дешевле, чем в нашем городе, и обстановка более доверительная и владелец этого Autohaus сам гайки крутит, если надо (развал-схождение он сам мне делал в субботний день). Я сравнивал счета- у второго дилера дешевле. А что за "клубные" сервисы? Я не понял.

 

Я проверил на своей АТ218i - в этом месте там тоже трубка слегка касается пластика и есть небольшая потёртост на шланге. Я, от греха подальше, взял полукруглый маленький напильник (надфиль) и сделал примерно на 1-1,5 мм округлую проточку в пластиковой детали в месте контакта. Спасибо за совет.

 

Это узкоспециализированные по маркам СТО, которые организовали бывшие ( действующие) работники дилеров или просто энтузиасты-специалисты по конкретным маркам.

 

Т.е. они специализируются на какой-то конкретной марке автопроизводителя, но не связаны с ним договором?

 

Никаких договоров. В России такая практика - сначала ты работаешь в дилерском центре, показываешь себя с хорошей стороны, у тебя появляется клиентская база и ты открываешь свой небольшой сервис, куда стекаются те клиенты и их знакомые, у которых закончилась гарантия. Кто то находит клиентов на специализированных форумах.
Но дилеры и представительства также не сидят на месте и активно перенимают европейский опыт - при покупке нового авто покупателю часто предлагают сразу купить сервисный пакет на 5-6 лет. Тот же Порше с января 2019 предложил своим клиентам возможность продления заводской гарантии до 15 лет !!! или до 200000 км + специальные цены на обслуживание авто старше 3 лет.

 

В России всё дёшево и хорошо. Лада Веста универсал полный комплект автомат 790 тыщ стоит. ТО на Шкоду 10 тыщи. Всё гонятся за забугорный премиум качеством которого нет давно.И бензин давно качественней чем у загнивающего запада. Оне там забрехались совсем. На нашей БМВ лобовик затирается за 2 года как у 10 летней машины, позор, брешуть за какие то экологии. Какие ля экологии.? Лобовик при бережном обращении затёрт как пенсне у Кисы Воробьянинова. На Жигулях нет такого позорища!

 

Поддерживать отечественный автопром- это не самая плохая идея для любой страны.

 

Наконец то хваленое немецкое качество победили даже в анекдотах. Бородатый анекдот про « доработать напильником» оказался о БМВ