G11/G12 Блог владельцев

И на Х5, и на рестайловой семерке, и даже на 5ке.

Но вот на 3ке только plus.

 

Ну да.

 

Два самых ужасных бренда зимней резины максимум для южных регионов. У нас в средней полосе зима суровее, здесь прямые ламели работать не будут. Как сейчас помню - поехал впервые на зимней пирельке липучке стоковой из Автодома на Вернадке на иксе после свежего снегопада и с первой же горки спускаясь и выезжая на проспект - успел родить ежика, вспомнить всех матерей и родственников до третьего колена инженеров этого чуда-бренда. Резина не тормозила от слова совсем на снегу.

 

Я тоже не понимаю, что движет людьми, когда они покупают липучку для мягких зим.

 

Ну я сколько езжу на vrx проблем не испытываю. Пирелька да похуже, но тоже норм. Мне для москвы хватает. До питера тоже норм. Жил бы дальше купил туранзу на шипах или финскую нокию притащил бы. Ни в коем случае свое мнение никому не навязываю.

 

Michelin X-ice 4, просто топ сейчас - по шуму почти липучка)
на все семейные машины одел, кроме жены х4, размера нет( там хакку 9 и это просто жесть вертолет...

 

Мне кажется, тут обобщать именно по бренду - не правильно, нужно смотреть особенности по моделям. У пирелли есть как "еврозима", так и крутые "скандинавского" типа модели. Просто нужно смотреть по своим условиям езды и выбирать именно модель резины, а не бренд, исходя из своих условий. У меня на пирелли айс зеро вообще никаких проблем, ни по снегу, ни по льду. В этом году айс зеро 2 буду тестировать.

 

Согласен, просто в 20-21 размерах только для еврозимы.

Я в том году мучался с выбором резины, в 255/40 и 285/35 R20 вообще ничего толкового не было.

 

РанФлэт сильно ограничивает выбор в 20 диаметре. Из списка ничего нет.

 

Я сторонник оьычной резины. Были моменты с ранфлетом крайне неоднозначные. Мобильный шиномонтаж помогает.

 

Редкие выезды на дальняк делает это мероприятие опасным.

 

Поддерживаю, за исключением частых разъездов на дальние расстояния. Сам всегда выкидывал ранфлет и ставил обычные. Ранфлет жестче, в колее бросает, удары собирает не резина а диск и дальше подвеска. А если еще разношырь, то еще веселее)). Особенно на X3-X6, там задние сильно шире и руль надо очень крепко держать, по крайней мере на наших дорогах. А вот с семеркой я впервые не выбрасывал ранфлет, машина такая же мягкая что и на обычной резине. Кстати прикольно как ранфлет разувается на м-ках в заносе))))

 

Добрый день, одноклубники! Поделитесь мыслями по поводу хранения авто. В силу обстоятельств до мая следующего года эксплуатация машины не планируется. Авто будет хранится в сухом не отапливаемом гараже. Друг время от времени будет подключать зарядку аккумулятора. Я еще подумал может будет полезно снять нагрузку с колес и подвески и поставить на триножки машину. Подниму подвеску, поставлю триножки до касания, и пневму вниз. Вопрос насколько это полезно/безопасно и не будет ли возмущаться пневма что ей не удалось вернуться я в стандартное положение.

 

Куча народу на пол года зимовать уезжает, что то не видел в гараже машины на триногах)))
Зарядка максимум.

 

Слышал от знакомого одноклубника, что ранфлет квадратным стал от долгого простоя. Пришлось потом долго обкатывать его, в чувство приводить. А зарядку типа стек можно и на все время оставить подключенной. Да по идее, если сигналок нет никаких, ничего и так не будет.

 

Перед долгим хранением лучше поменять масло в ДВС, чтобы на время простоя кольца не залегли. ДВС вам только спасибо скажет. Ни в коем случае не скидывайте клеммы с аккумулятора. Если аккум/авто новые и нет дополнительных сторонних потребителей (противоугонка, радар итп), то за полгода аккум разрядится скорее всего только для запуска, но БК будет работать. Как вернетесь, если не заведется, то зарядите аккум норальной зарядкой и все. Главное не прикуривайте от авто или бустеров!! Пневму сама через некоторое время стоянки опустит. После долгого простоя поднимется как начнете движение.

 

Песец, это точно ветка владельцев топовых машин немецкого концерна, а не ГАЗ-3110??? я никого не хочу обидеть, но мне кажется это что-то из области гаражных баек времен Союза

Все кабрики и италия зимуют без проблем, мотоциклы всю зиму на приколе. Какие нахх треноги, ну блин даже не смешно

Помыл, полный бак заправил, чехлом накрыл и пошел платить налог, который как раз приходить с закрытием летнего сезона

 

Альпиновская приборка не задолбала?

 

Это сделано, масло новое, клеммы не снимал никогда, для этого и купил зарядку)
Да, на панамере пневма опускалась полностью, на семерке такого не замечал, машина стоит.
триножки судя по отклику лишнее))
Про налог - в тему как раз пришло письмо счастья за 450 лошадок, слезы и боль.

 

Не, наоборот без нее не могу уже. Самый плюс для меня - скорость цифрами показывает. За этого готов простить вырвиглазный цвет. Хотя сам уже частото езжу спорт-индивидуал с настройкой только жесткой подвески, там цвет по-спокойнее

 

Не прошло и полугода, перекинул с 6GT наконец 21е колеса 255/35-285/30 (стояли 19шки 647M) - управляться почетче стала, пожестче маленько, хотя был ранф, а тут неранф мишка 4с )

 

Резина - она резиновая, ничего ей за пол года не будет.

Про кольца прям порадовали. Хорошо про закоксовку не упомянули. Кольца - железные. И масло кстати - масляное. Вы ж не на 50 лет авто потомкам оставляете.

 

Брал 3ку - вылетело половина шипов за сезон но мягкие и шума меньше чем на хакке

 

3 есть 3... тут за сезон пару шипов может с активной ездой, скоростями 200 и большими пробегами)

 

Это конечно супер!
На хакке 9 сейчас , хоть и вертолёт , но шипы на месте , езда тоже актив ракет

 

Тож самое, прошлый сезон без потерь шипов на такой же резине. Но я максимум в Сорочаны ездил, так все по Мск

 

Добрый день)
От вас пришло сообщение в личку, но ответить на него не могу - видимо у вас запрет на входящие или не знаю что такое)

 

Вопрос, а нет ли каой-нибудь секретной кнопочки, которая отключает лишние потребители на время стоянки? Помнится, на Е66 в багажнике в нише справа был какой-то отключающий флажок...
Спасибо.

 

Кнопка МАССА спасет тебя

 

Такой кнопки нет) Да и нужды в ней нет. Потребителей таких нет в машине, которые могут высадить, особенно при штатном функционировании и без установки допоборудования.