F20 Проблемы со вторым цилиндром!

Всем добрый день!Владею bmw f20 с двигателем n13b16.(весь в стоке,без чипа и т.д.)На данный момент пробег 75300 км(оригинальный).На пробеге 72 тысячи начались проблемы,а именно ехал домой по трассе и придавил немного,при оборотах 6 тысяч загорелся чек и машина затроила,выскочила ошибка полная мощность не доступна проверьте привод,приехал в сервис выкрутили свечку,от свечи отвалился кусок керамики и прогорел клапан.Разобрали двигатель перебрали головку,в блоке задиров не было и поршень был целый,поменяли только поршневые кольца.повёз форсунки на проверку,оказалось,во втором цилиндре перелив,заказал оригинальную форсунку,все поменяли и собрали,все было здорова,и спустя 2500 тысячи пробега возвращался по м4 домой,дорога позволяет крутанул мотор до 5 тысяч,бац и снова та же проблема,затроила,мощность не доступна и т.д.,остановился ,заглушил завёл,чек пропал стала работать нормально,аккуратно доехал до дома,почитали диагностикой,пропуски второго цилиндра и сверхдетонация,выкрутил свечу,а на ней нет бокового электрода,компрессия во всех цилиндрах 13,6-14.Че теперь делать,я не знаю?!В первом случае стояли свечи оригинал,во втором бош,

 

2500 км назад,при таком же случаи,когда делали капиталку,менял все,и цепи ,и маслосъёмные.

 

Вот и сама свеча,причём свечи бош,сегодня купил оригинальные bmw,в коробке чемпион лежит,и свечи отличаются визуально,те которые оригинальные ,у них керамика с электродом больше