i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

ты очередность путаешь
Азия едет на заработки и уже здесь получает гражданство, те задействуют всякие механизмы
Славяне сразу подают на него.

 

White heather, ну, все лучше водки в винной бутылке 07, и пробкой пивной.

 

По тем же что и сейчас. Слишком много авто одновременно перемещаются по ограниченному пространству дорог.
Пробки создают не припаркованные, а перемещающиеся машины.

 

Очень простой. Не надо искусственно увеличивать количество хаотично перемещающихся по городу машин, а каршеринг именно этим увеличением и занимается.

Грубо говоря, большинство частных авто находятся на дороге часа два - утром из дома на работу, а вечером с работы домой. Каршеринг же в движении в разы больше = в разы больше создает нагрузку на дорожную сеть.

Каршеринг не сокращает количество авто на 10 (как пытаются нас убедить), а наоборот на по сути на 10 количество увеличивает. И те 30.000 каршеринговых авто на дороге выглядят как 300.000 частных. Те, кто не имея возможности купить и обслуживать личный автомобиль раньше ездили на общественном транспорте, теперь за три копейки носятся по дорогам...

 

Но так же есть и другие, которые наоборот продали личный транспорт в угоду каршерингу.

 

Я Сержу вчера ответил, да ты уже спал:
если и тогда и сейчас пробки, но сейчас мне комфортнее жить, комфортнее городское пространство, по ряду причин, то лично для меня какой вывод? Правильно, сейчас лучше. Все остальное, как, например, развязка на киевке, ремонт звенигородки и тд, как-то мимо проходит. Может, конечно, я махровый обыватель, но вот так. Уж извини братка!

 

Четыре сбоку - ваших нет

ПС. если серьезно, мой пост выше

 

И сколько таких? 0.001%?

Мне в реале такие не известны. Слышал от Леши, что один его сотрудник вроде продал. Ну давай будем считать, что это единственный известный мне подтвержденный случай. )))

 

Торопится мэр. Если в этом году не освоить, то следующего года бюджет не попилить.
Комменты поражают отсутствием хотя бы единичных голосов в поддержку этой бессмысленной траты бюджета.

Не то в Круглом Столе. Тут есть граждане, которые ловко объяснят даже такие очевидные безобразия.

 

Ну наверняка это временная ситуация, ближайшее время люди начнут активно продавать личный транспорт и юзать каршеринг, цена подрастет и будет меньше щеглов за три копейки!

 

Я продал одну машину и не пользуюсь каршой, шоб тебе просторней ездилось. Теперь ты мой должник))

 

Ты таки пророчишь апокалипсис? ))))))

Я уже приводил тут эту ссылку, но позволю себе ее еще раз, ибо полностью согласен с изложенными в статье тезисами -
Шеринг - это нищета. Коммунистический колхоз, отягощенный буржуазной арендой.

 

Ну и в свете дико растущего числа авто в москве при сокращающихся площадях для паркинга, не стоит забывать, что карша - это замена одной казенной телегой как минимум + трех личных.

 

Ты просто и раньше на машине мало ездил...

Но благодарность выразить не могу, ибо тем самым ты простимулировал каршеринг, который, я уверен, только ухудшает положение на дорогах...

 

Как я простимулировал каршу, если не пользуюсь им?)

 

Леш а если 100000 человек продадут/некупят свои авто и будут ездить на такси - это ухудшит положение на дорогах?

 

Ой! Пардон! Прошу извинить мою невнимательность!

Игорь, огромное тебе человеческое спасибо!!!

 

Думаю, что нет. Они как ездили, так и продолжат ездить. Проданные машины тоже не испарятся.

Дело не в том сколько человек имеющих машины их продаст, а в том, сколько человек которые раньше не имели доступ к авто теперь его имеют...

 

Ясно. Я всеж думаю карша - это не про продадут свою.. а про некупят свою.
В сущности тож такси, тока без водилы

 

В идеале канеш чтоб карша вообще не парковалась)

 

Ну и это тож. Тоесть важнее именно что не купят

 

Так как раз в том и дело! Те кто хотел купить и может себе позволить однозначно купят свою вне зависимости от того есть каршеринг или его нет.
А вот кто хотел но позволить себе не мог, теперь катают дополнительно вышедшие на дороги каршеринги.

 

Имхо нарастающий транспортный коллапс (вполне лотичный, ибо число авто растет гораздо быстрее любых ухищрений со строительством новых дорог, которое вполне объективно - ограничено существующей застройкой) сможет тормознуть только одна радикальная мера: разрешение на приобретение авто только при наличии парковочного места.
Да это нарушает свободу и права гражданина, но... один хрен к этому придем

 

Верно. Предпочтут катать арендный хундай, чем свой личный логан)

 

Это никак не решит проблему иногороднего транспорта, коего в Москве в районе чуть ли не 50%

 

Ну и платный въезд самособой)

 

Вот это ближе к решению проблемы!

Вот что пишут о проблеме пробок и парковках на официальном сайте Департамента транспорта г. Москва:

Так сложилось исторически, что в Москве при ее огромных размерах низкая плотность дорог. При этом каждый четвертый житель столицы ездит за рулем. Ежегодно парк машин увеличивается на 100 тыс. единиц, около половины проезжающих по городу автомобилей — из других регионов. На дороги ежедневно столицы выезжает около 3,5 миллионов автомобилистов, 40-60 тысяч из них — грузовой автотранспорт, 9 тысяч — общественный транспорт, 40-55 тысяч — такси, 60-100 тысяч — велосипедов (если позволяют погодные условия), а также 10-15 миллионов пешеходов.

 

Одно понятно: плюс 100-200тыс авто в год не компенсировать никакими дорожными проектами. Вообще анриал
Ну разве пофантазировать о втором ярусе)

 

Дался вам этот клей момент, это же призказка