В BMW представили два эксклюзивных шоу-кара

в 1989 году умели делать автомобили инженеры, а не маркетологи

 

Но при этом дизайн никакой, он появился только с f серии.

 

не знаю, как по мне, так Е30 хороша, сильно хорошее чем F30.
А если взять рестайлинг купе E46 - так это вообще красавица. А что сейчас ...

 

Е30 на 2106 похожа, а наши уже тогда сделали переднеприводную девятку, которая была краше и современнее.

Сейчас автомобили стали красивее и лучше, намного быстрее и экономичнее, тише и комфортнее.
Дань прошлым моделям и дрочево на старую хунью не одно и то же. На наших ворумах чаще встречаешь только второе, увы.

 

Тут одно авторитетное издание проводило сравнение почти всех 3er и если я не ошибаюсь, то е46 показало скорость на переставке сильно лучше чем новая G серия. И так - что у представительства (хотя это не представительство - а импортер) - бомбануло так, что они писали в редакцию....


С Е30 еще может соглашусь с тобой, но в том же Мюнхене в выходные выезжает очень много таких авто. Как авто выходного дня и для души - это имхо самое то.

А вот автомобиль класса E46 - (у меня кста не было, но у товарищей были), даже и сейчас очень актуальная машина. С нормальным рулем - а не рулем от иксбокса. С хорошей трехлитровой шестеркой, даже автомат 5 ступка нормальный был (да, новые 8 ступеней, конечно и расход и динамика)...

А качество сборки, я когда что с машинами делаю каждый раз свою Е39 вспоминаю - как же там круто был собран салон. Качество одних пистонов на порогах чего стоило - а современный - одним пальцем снимаются.

Тут можно долго дискутировать на эту тему.

П.С. Сейчас у меня руль от иксбокса

 

Если это про руль G серии, это не шикарный руль, как у MB, но внешне вполне, если сравнивать с остальными авто, плюс очень комфортный, а у старых внешне похож на тонкий кусок пластика, он даже ладам проигрывает тех времён.

 

Тонкий руль лучше для ощущения авто, это отметили многие эксперты, начитая с Гордона Марри:



У того же Порше до сих пор нормальный тонкий руль , а не сарделька, как у BMW.

 

Ну сейчас у Порше, да и у большинства авто, не такие тонкие рули, как у BMW старых времён.

 

Не знаю, как у 992, но у 991 руль еще вполне норм:



Толстые сосиски для тех неженок, которым имхо бобо нормальное чувство в руле...

Имхо ровно наоборот. Дизайн у BMW был до E60, немного проглядывается в F-серии, и опять скатился в попсу в текущей G-серии.

 

Я даже больше про реактивное усилие и обратную связь по колесам

 

Каждому своё У кого под что заточеныПо мне так ёмкий, а не жидкий

 

Маркетологи во всю используют подобные когнитивные искажения клиентов. По ощущениям толстый руль должен быть "спортивнее". Хотя на самом деле профессиональные спортивные рули довольно "жидкие", как вы выражаетесь: