Легкий коммерческий автотранспорт

У нас есть боксеры, джамперы, транзиты, были спринтеры. Денег особо не вынимают, но тут момент простой, надо взять нормальный бу, год поездить и скинуть

 

А у какого авто до 1тн самый вместительный по объёму кузов? Транзит ? Некст ?

 

С каким пробегом покупаете бу и при каком пробеге их сливаете?

 

тысяч 80-100 покупаем, тысяч 150 сливаем

 

Чего то я не понял насчёт обсерания Крафтера... Лично пригонял их и Спринтеры с пробегами до 700 тысяч, и ничего с ними не было ужасного.
UPS-ный Спринтер с 738 тысячами на одометре был рекордсменом, но и он сам с Берлина доехал до Москвы без приключений.

 

А какие моторы стояли? 2 литровые дизельные?

 

Ещё есть Ивеко Дели....подобие итальянской газели..

 

Газели не надо. Просто поверьте.

 

Забыли про ФВ Транспортер, ценник конечно не самый низкий, 2-2,5 млн. Взяли недавно 6.1 , длинный , allcity ( 2,49т ) 150 сил , очень хорошо управляется , как короткий . На прошлом кузове маховик сцепления часто меняли , болезнь модификации со слабым мотором 90 лс. На 140 сил другой стоит , более надёжный

 

Ну транспортёр это уже другая кубатура и вес груза, с тем же успехом можно и сказать про Пежо эксперт и Ситроен Джампи, кузова разной длины тем более бывают.

 

Нет, на Крафтера 2,5 литра, на Спринтер ах 2,2

 

не самая важная характеристика для коммерческого транспорта)

 

ага, разгон до сотни важнее



https://www.buyacar.co.uk/vans/888/fastest-vans

 

Не ,важнее надежность и стоимость эксплуатации

 

Модификаций куча
Плюс цельномет или будка
Плюс возможность с доками намутить
Видел 6 метровые газели до тонны.. с прицепом )

 

Кстати, какую программу посоветуете для мониторинга транспорта и где поставить есть место проверенное в Москве?

 

Приедут и поставят
Первая ссылка в яндексе

 

Дешевле нужно?
Юзал автограф. Дорогая и навернутая. Излишне даже.
Виалон был неплох. Серединка по цене.
Кгк сейчас ставлю. Не особо дорого.
Гелиос мобайл ещё есть. Про них не расскажу

Смотри по функционалу, некоторые можно контролить топливо. Некоторые просто маячок

 

Нужно хорошо чтобы было ) они в районе до 10т вроде все . На мобиле смотреть чтобы была возможность. Маршруты итд

 

Тогда по цене выбирай

 

По удобству мне виалон нравился

 

У меня шесть спринтеров, 906-ых, все покупались в Германии под конец гарантии у дилеров с пробегом до 80 тысяч.
Года четыре последний завез, кончилась халява.
На всех ограничиваю программно скорость 120 км/ч, а то водилы любят летать.
Обслуживание у дилера, не скажу что дорого, масла-фильтры, колодки-диски, иногда что-то вылазит конечно, но и пробеги уже по 250 тысяч.
Что в ближайшей перспективе брать на замену вообще не знаю, всё представленное на рынке хлипкое-пластмассовое-одноразовое.

 

Проще будет моторы починить,чем брать новые Газели или что то из Нижнего, но 250 тысяч это еще не предел ресурса еще походят.

 

Постоянно на трассе такие трудяги собирают за собой хвосты по 2-3 км. Раньше арбузтранс тупил, теперь газели. Даже КиБ не мешается со своими 70-80км.ч. Как эти груженые газели

 

Вот как раз вышла статья про два вида коммерческих транспорта...
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/beskarkasniki

 

Jac обещал завезти первые машины - аналоги Портеров и Киа Бонго в этом году. К сожалению пока нет новостей(( Это был бы серьезный конкурент газелям и тд. Завтра напишу по ситуации с ними более подробно.