G05 Блог владельцев G05, часть 1

есть пугающая статистика?

 

Хз у меня ориг бмв лопались 2 раза . Не думаю что реплика лучше качеством

 

В этом то прикол, что битого оригинала несоизмеримо больше
А самыми живучими оказываются 19-е

 

Дилер предложил зиму равноразмерные 275/45R20 на перед и на зад. Сегодня Посмотрел табличку на кузове, на перед подходит а по заду нет такого размера в табличке. Так вот не пойму, можно ставить или нет?

 

Значит докладываю.

Бечевку я не купил. Да и хрен бы с ней, она нам не нужна. Мерить просто длину окружности статического колеса нам и не нужно, это практически бесполезная инфа. А вот что нам действительно нужно - это измерить путь, который проходит колесо за один оборот, и это совсем не тоже самое, что длина окружности колеса. Это разные значения, так как есть немаловажный фактор сжатия боковины шины в месте контакта, зависящий от давления в самом колесе.
Итак, метод замера следующий - наносим рисочку на боковину колеса и на пол, проезжаем ровно два оборота колеса и замеряем пройденное расстояние колесом. Чем больше оборотов проезжаем - тем меньше будет погрешность измерения. А два - потому что на улице дождь, а в паркинге мало места.
Результаты.
Два оборота переднего колеса - 464 см, заднего - 457. Делим на два - 232 см путь переднего колеса, 228.5 см путь заднего колеса. Разница - 3,5 см, что составляет 1,5%, и укладывается с запасом в допуск 3%.
Такие результаты.

 

Самый кайфный вариант 275/45/20 зад и перед , безопасно и комфортно без колии, все там есть эта база








Мишка ранфлет хака9 НЕ ранфлет

 

Подскажите, что это? Такое) у меня этого нету)

 

Камера, следит за взглядом водителя, для ассистента про

 

Реплика ну очень растяжимое понятие. Есть WSP с очень приличным качеством и соответственно ценой ( были в 20-м размере и есть в 18-м), более бюджетный китайский Replay ( было в прошлом несколько комплектов в 18-19-м размере, проблем ноль -не лопались, не гнулись, не облезали), и есть много других в тч no name, к покупке которых нужно подходить очень осторожно.

И да, сломать можно что угодно ещё и руки порезать

 

Поня, спасибо

 

Ну результат +- похож на мой. У меня разница 4 см. Вчера дилер мерил свои комплекты колёс, которые продаёт. Те, что с омологацией они все ровные, а 22 пирелли имеют расхождение так же 4 см. Отпало предположение о браке моего комплекта, ждём ответа представительства.
ПС А где про этот допуск написано, мне техник говорил про допустимость в 1,5 см?

 

Есть ещё ряд убежденных, которые утверждают, что одна и та же резина на широком диске проходит за оборот меньшее расстояние, чем на узком, т.е происходит изменение длины окружности при неизменном диаметре .На мой взгляд это противоречит общеизвестным геометрическим закономерностям. Так вот, не поэкспериментируешь как нибудь на досуге, только давление обязательно должно быть номинальным? Заранее спасибо.

 

Что сказать то хотел?

 

Всем привет! ОД постоянно сдвигает сроки поставки x5 30d sport pro американской сборки, сейчас предложили отказной x6 g06 msport pro, говорят ничем кроме формы кузова не отличается, даже есть алькантара на потолке или что-то такое.
Кто-то сравнивал эти модели вживую? Действительно ли ощущения в салоне и от езды одинаковые?
PS сам поехать на тест драйв не могу, т.к. пока на постковидном карантине(

 

Надо брать тест ! 7 лямов же , х6 более как седан , и место с впереди нифига нету

 

Всё правильно говорят. У самого Х6, на тесте катал Х5. Под лупой нужно отличия искать, в равных комплектациях. Самое заметное отличие спереди - это форма дверных ручек))).

 

У Х5 и Х6 разная посадка. в Х6 более легковая, сиденья ниже, в Х5 приподняты слегка, отсюда разная обзорность. Тут дело вкуса кому как нравится.
Ну и Х5 однозначно практичнее, багажник больше и удобнее. Если семья, длинные поездки, лыжи и все такое, то Х5.
Ну и внешний вид, мне лично Х5 больше понравился. Опять же вкусовщина ))

 

В х6 тесновато , сзади особенно.

 

Как было сказано выше, более легковые ощущения, меньший угол наклона лобового, ниже крыша, меньшее ощущения , пусть небольшого, но сарая, ниже высота кузова и , как следствие , ниже центр тяжести и чуть лучшая управляемость при одинаковой ходовке. Есть оба правда в разных будках, я за х6

ПС Морда -

 

Так сзади не девок же водить)))

 

Куда оно делось ?

 

Так говорят и спереди места нет

 

Хз после е71 в г06 я сижу за рулем как в трешке ) может я подрос в животе)

 

Вот с этого и надо было начинать

 

Я хотел х6 вообще , так как мне очень нравился мой старенький х6 за то что как на седане рулится , но после теста и правда место совсем мало за рулем , не ясно почему, в результате пришлось сарай брать

 

Выпендривается народ нынче,раньше как-то и в москвичах справлялись))

 

Ну изменение длины окружности при неизменном диаметре - это противоречит законам геометрии. Может "убежденные" имеют ввиду, что на более широком диске борта резины к диску не под углом 90% примыкают, а под более острым, тем самым немного уменьшая общий диаметр колеса? Теоретически это может так быть, но это миллиметры.

с тем же успехом можно сказать, что износ на передней оси выше чем на задней и со временем износ протектора уменьшает диаметр передних колёс больше, чем задних.

 

Забрал 20-е в сборе у дилера, норм вроде встало, как считаете