F30/F31 пропуски воспламенений и неравномерность хода цилиндра

У меня в рейне в блоке DME нет параметра пропусков зажигания почему-то.
А какие катушки ставил, что на 11 тыс всего хватило? И какие будешь ставить ?

 

Ну так у меня Х1 е84, может в моем блоке тупо нет этого параметра ?

 

Вот и я так думаю)
Только вот вопрос как продеагностить катушки для меня остаётся актуальным

 

Свечи новые, 100% не подделка )

 

Здравствуйте. Есть похожая ситуация. При включении драйва, задней передачи и кондиционера проседают обороты до 500 с вибрацией, далее возвращаются на до холостых. Проблема наблюдается и на горячую и на холодную. Если сначала сделать перегазовку(до 1.5тыс оборотов), подождать пока обороты опустяться до холостых и после этого включить драйв, то просадки такой нет. Так же есть небольшая вибрация при остановке и снижении скорости до околонуля, далее видимо мозги сами корректируют обороты. F30, b48, пробег 83000. Бензин bp100. Поменял свечи, бенз на шелл 98, проблема не ушла. Уже около 5000км так катаюсь. Проблема медленно прогрессирует. Грешу на бензонасос. Подскажите пожалуйста партномер бензонасоса для рест f30 b48 xdrive. Нашел только для дорест, n20.

 

Странно кстати, читал за Делфи и ни одного плохого отзыва о них не нашел. Может тебе паленые попались ?

 

То есть сломалась не катушка, а свеча ?)

 

Если плохо работает на хх, но под нагрузкой норм, то это не есть проблема искрообразования. Искрообразование тем сложней чем выше плотность в кс - под нагрузкой! На хх свечи и катухи, считай, отдыхают.

Тож самое про бензонасос-плохой бензонасос имеет ограниченную производительность или подклинивает, что в первую очередь проявится при запуске мотора.

Думайте головой!

 

А в чем тогда проблема что авто дёргается на холостых? По звуку слышно будто пытается заглохнуть. Форсунки ?

 

При запуске на холодную - все шикарно, как часики.
При запуске на горячую иногда колбасит пару секунд

 

Значит смесь готовит неправильно. Валвтроник, дроссель, дмрв и дад навскидку. Мож лямбда ваще.

На старых машинах так было чаще всего когда дроссель засорен или клапан холтстого хода. Тут дроссель открыт должен быть, а кхх и вовсе нет, но есть валвтроник который может сделать так чтоб клапаны вообще не открывались. Я бы снял впуск и все почистил для начала. Хуже точно не будет от того, что впуск станет чистым. Не поможет-искать проблему в датчиках отвечающих за образование смеси. В кончину форсунок не верится.

 

Вот и мне не верится в кончину форсунок, а снимать впускной коллектор с учётом Х-драйва будет дорогим удовольствием...
ДМРВ хочу почистить, но откровенно говоря не могу его найти на авто

 

не совсем понял причем здесь иксдрайв. Впуск же сверху, а иксдарайв весь снизу, но на б48 кулер водяной - с ним могут быть некоторые трудности. Энивей впуск надо чистить. У меня тоже не очень хорошо на холодную работает, но я чет забил. Мотор не долго остается холодным. Возможно от загрязненных клапанов часть кобыл разбежалась еще...)

 

Ну у меня по динамике вроде как вопросов нет вообще, а вот с подергиванием есть. Не совсем понимаю что именно там чистить во впуске

 

Это прям то чего мне не хватает

 

Надо посмотреть как работает валвтроник на хх. Если регулирует, то наверняка дело в засранных впускных клапанах.

Как обороты на бензинке регулируются в курсе? Дросселированием! Ограничивается количество поступающего воздуха и соотаетственно льется бензин. Вот и ищи ограничитель поступания воздуха мудит (дроссель, валвтроник) или смесь не верно готовится (датчик кислорода, расходомер воздуха). А как искать будешь-дело техники. Нет умений, времени или знаний - вэлком в сервис.

Присадка впуск не очистит. А в форсунке 200 атм давления и растворитель. Откуда там грязь? Нерастворимый камень может быть, но тогда и присадка не поможет.

 

Спасибо, буду думать

 

Был сегодня на диагностике, приговорили ТНВД. Сказали масло попахивает бензином, множительная коррекция 0,7 при норме 1,0, отсюда и подергивания и вибрации и проблемы с запуском.
Сказали нужно снимать и смотреть.
Кто сталкивался с подобным?
пробег 97 тыс.

 

у меня тоже что-то между ацетом и бензином.
Да, коррекцию смотрели через рейнголд. Глянешь у себя? Мне интересно

 

Я точно не видел где именно смотрели, норма для этого мотора сказали 1,0