E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Daniel Po, т.е. просто убрал отбойники?

 

Не убрал. 1/3 попросил отрезать. Задних.

 

Писал раньше вам и Повторюсь , чтобы не вводить людей в заблуждение - Отбойники сами копеечные, но Замена их встанет в несколько тысяч. Процедура занимает около 4 часов, и это если сервис опытный и знаком с заменой задних амортов на е83. Половину салона надо будет разобрать. Поэтому сам эксперимент вовсе не копеечный получается если вдруг не понравится на коротких ездить. .

 

Я сам разбирал весь багажный отдел, чтобы можно было потом в сервисе поменять аморты (чтобы дешевле вышло).
Мороки там дофига, если делать в первый раз. По TIS вообще надо снимать в том числе и спинку заднего сиденья, чего я, конечно же, не делал.
Второй раз сделаю быстрее, но всё равно геморно.

 

Насчёт тис не знаю. Инструкцию нашёл в интернете и сам менял аморты. Весь день возился. Сиденья не снимал. Инструкция есть где-то в компе. Выложу.

 

В общем в очередной раз появилась необходимость в недорогом паркетнике и альтернативы е83 не вижу.
Поэтому ищу х3 с 3л дизелем, дорест или рест не имеет принципиального значения.
Важно только хорошее состояние и достойное обслуживание. На цвет предпочтений нет, но хорошая комплектация приветствуется. У самого было уже два таких х3, поэтому состояние в зависимости от пробега и куда смотреть знаю.
Покупка абсолютно неспешная, предложения можно отправлять в лс.

 

Вот тут расписано, как "типа правильно" менять аморты задние.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...eel-drive-guide/33-52-shock-absorbers/FUpfmzm
Если пройти по ссылкам: "Снять облицовку багажного отделения слева и/или справа" -> "Снять переднюю обшивку пола багажного отделения." -> "Снять спинку заднего сиденья."

 

Весь вопрос в цене ...

 

Тут может быть неверный перевод. Хотя на картинке в тисе они сняты)). However.. Спинки откидываются вперед после снятия сиденья заднего дивана.
Нашел инструкцию.
Снимается по 9 деталей обшивки салона с каждой стороны плюс сидушка дивана)))).

 

В лучшем случае машине будет 9 лет. Может все же бензин? Я вообще склонен советовать старую е83 брать только с мотором м54.

 

Вот бензин-бы точно не рассматривал в этом возрасте

 

Легче же отремонтировать. Не?)

 

Не, М54-то норм двиг ещё, но дорест

 

А что с дорестом не так?)))

 

Не нравится. Ни задние стопаки, ни салон, ни отсутствие заводских глазок. Обвес только М-пакетный нормальный.

 

Многое дело вкуса. Все решаемо. Причём тюнинг доставляет удовольствие).
Рестайлов без глазок на рынке полно. Кольца на Рестайле тусклые. Если делать фары, то радикально.

 

Ну вот при рассмотрении 2,5дорестайл и 3дрестайл---понимаю что первый пожилой так сказать но Дорестайл доставлял меньше проблем поначалу а вот ближе к 150-200начал выедать мозг именно моторсвоими ошибками хотя пробег на обоих под 200---и вопрос по ошибкам открыт-может все и решится заменой КВКГ со всеми трубками а может и не
Насчет какой мотор больше нравится умолчу,ну а рестайл конечно поприятнее по кузову и внутри(ненамного -эт точно)

 

А я не помню писал ли вам. Мне кажется, писал. Логика у меня другая, более дешевая, так сказать.
Если бы мне пришлось обновлять отбойники, то я бы менял и амортизаторы. И стоимость замены отбойников у меня была бы НОЛЬ. А эксперимент поставлен был бы.
Я просто стараюсь думать на шаг вперёд. А вот если бы я месяц назад вкорячил новые аммо, а потом решил резать отбойники - я бы менял логику мышления.
Так что никого не ввожу в заблуждение: отбойники, как я сказал: копеечные, а процедура по замене отбойника бесплатная, если после обрезания выявится неработающий задний аммо и будет необходима замена и его ))

 

В любом случае если эксперимент не понравится, попадос на деньги в размере стоимости замены амортов обеспечен. (Для установки новых нормальных отбойников).

Но по вашей логике ещё хуже - на эксперимент желательно ещё и купить аморты. Ибо в сервисах в наличии их скорее всего нет.

 

На то он и эксперимент.
А амморты все-равно раз в 5 лет менять.
Я знаю, конечно, что многие по своим критериям меняют, я же считаю - за 5-7 лет они просто по времени умирают.
Не все это мнение разделяют. Но я, после вот таких замен, чувствую хорошо разницу.
Ну а поэтому мне не страшно подрезать отбойники ради эксперимента.
Кстати, возможно проблема, которая есть - это проблема амортизаторов. А не конструктивная особенность автомобиля.

 

Было уже два таких с м57, все устраивает, бензин даже пробовать не хочу. Только если попадется дорест с минимальным пробегом.

Цена в зависимости от авто. Параметров слишком много(год/пробег/комплектация/колеса/допы).

 

Спроси у alexij, он, вроде, примерялся к продаже. Но, кажется, не дизель.

 

я заезжал на неделе к тем, кто мне свет переделывал. Спрашивал о замене линз на е83. Сказали есть Бош, это как вариант восстановление к заводским. Отражатель в сборе идёт. Стоит все вместе 11 с работой.
А есть ещё какой-то вариант, он лучше по свету. 17.
У меня фары в очень хорошем состоянии. Но свет е83 даже с супер лампочками тройка пересвечивает по качеству вот с такими не оригинальными линзами...
Это на счёт того, есть ли претензии к новому стоковому. У всех современных тачек линзы и отражатели на порядок лучше. Это заметно. Поэтому я не очень прям доволен. Хотя и целесообразность именно в этом моем случае не такая, как была у меня с тройкой и прогоревшими стёклами.

 

Всем привет!

Собираюсь покупать e83 на M54B30 или N52B30 (хотелось бы конечно M57, но цены на них заоблачные и выбор их невелик). До этого бмв у меня никогда не было.

Подскажите пожалуйста, на какие моменты стоит обратить внимание при выборе? Лучше искать по низу рынка с готовностью вкинуть в машину ~200к или все же смотреть машины по верху рынка? Собираюсь лететь на несколько дней в Москву для поиска, в месте моего текущего пребывания (Чебоксары) выбора особого нет, в связи с чем еще один вопрос: на какие сервисы лучше загонять для диагностики?

Заранее спасибо!

 

Какие заоблачные цены???
Это ты наверное в салоны лады не заходил, лучше ищи живой 3d с ним на порядок проблем меньше.
А так проверять весь авто: наличие ошибок (рейнголдом,), ходовку, масла в переднем и заднем диффе, в раздатке особенно тк частенько умирает, карданы, привода итд

 

По мне так лучше сразу переплатить за нормальный автомобиль чем потом париться с ремонтом и терять время на СТО катаясь на велосипеде

 

мотор смотри главное их с масложором целая куча, а так всё как у всех: не бита не крашена

 

Всем здравствуйте! BMW Е83 2.5 218.Приобрёл данный авто недавно,поменял масло.При заливке через заливную крышку обратил внимание на присутствующую грязь.Подскажите есть смысл в промывке двигателя.Или это всё черевато какими последствиями.маслозаборник не забьёт? Или просто сократить период замены масла.почаще замена....

 

может меняли масло по регламенту раз в 30 ткм. хотя это только на доресте у меня был такой интервал, на ресте сократили - 25 ткм. поэтому то масло, которое вы залили уже, надо поменять снова через 500-1000 км а потом желательно залить "настоящее масло"

 

Если взяли недавно, лучше подождать тысяч 5, а потом уже думать) На n52b25 возможно масло и менять не придется, только доливать