E92/E93 Покупка BMW e92

Советую обоссать владельца) т.к с заменёнными мск он не может столько жрать, т.к на таком пробеге действительно дело только в мск 99%
А во-вторых купе можно брать и нужно с моторами от 2.5, там они рестовые с чёрной крышкой и даже они не будут столько жрать убитые, т.к на рестах уже другая поршневая, относительно дореста 2.5, но они ставились только на седан 90% случаев

 

я бы рекомендовал обратить внимание на другую машину.

 

вот в этом моменте уже стоит поискать что-то другое.

 

Полгода как продал с пробегом 115к 2008 года, все возможно. На купе вообще таксовать проблематично
П.с., дорест был с черной крышкой, а масложору кроме мск есть ещё как минимум 2 причины, поэтому не знаю чё там женик говорит, не слушайте его

 

Дорестов (машин) не было с чёрной
Это были переходные дорест е90 с рест мотором, а дорест мотор n52 он с серой крышкой
На купе по факту сразу в 90% что есть в России стоит рест с чёрной крышкой
А на родном пробеге 100к n46 там все дело всегда в мск, ссущие прокладки не в счёт и патологии в виде масла в расширительном
Если нет, то это дичь мотор...
Это не n52, где если полез, то уж выворачивать все говно надо подряд

 

Или дизель ищи, только хрен найдёшь

 

Цепь и тд вообще похрену от 250 и более ходит
Мск по обстоятельствам, не обязательно в них дело, но начинают обычно с них, а там пошло до колец и тд...
Квкг ещё в крышке, это дороже, чем на дорест
Ввт не особо проблема
Ваносы - чаще клапана, один раз потратил 16-18₽ и забыл, звёзды - это прям ушатать надо, они то самое дорогое
Вал - нет, нет да и постукивает у кого-то, стучать может ещё миллион лет) а кто-то все прикрывает это гидриками и тоже как бы похрену
Ну дисы... разваливаются от старости(кстати, страшно если летит во впуск), можно ремкомплект клеить, но лучше взять один раз и опять забыть навсегда... сразу почувствуешь как едет 52 на рабочих дисах, если все остальное ок
Ну помпа, все дела электронные и тд
Так посмотришь, можешь и обосраться с того, что может отвалиться)
В идеале 3 литра брать вообще, весь гемор можешь хоть как-то компенсировать ещё живой динамикой +-
Самый топ это 325 шильд на 3 литрах, там и налог маленький, и разрушить до 272сил можно)

 

Лучше хорошим диагностом все проверит, не минипланшетом для киа и тд, а компом с истой/инпой и тд
70-80% можно все в реальном времени увидеть, посмотреть, запустить на тест...углы ваносов, коррекции лямбды, некоторые кривые евро2 льют, не усыпляя лз... главное знать где тыкать это все)
Выработку распредвала конечно не узнаешь, но большинство проблем в будущем можно как-то определить
Та же коробка, зф, как на ладони, через прогу

 

Да, бывает, берешь F-кузов дизельный с небольшим пробегом и ездишь и ездишь...

 

я тебе скажу, как будет.
будет некий список, который ты будешь устранять.
и в тот момент, когда ты подумаешь "ну вот, осталось только это починить", как сломается что-то ещё.
ты подумаешь, что это случайность.
но тут новая поломка.
ты решаешь, что это становится невыносимым, и решаешь продать машину.
но внезапно узнаешь, что от вложенных денег машина не стала дороже ни на рубль, а даже наоборот, обесценилась.
ну и дальше всё зависит от того, хватит ли у тебя мужества признать, что покупка этого авто была ошибкой.

мой тебе совет: если прямо свет клином сошёлся на бмв, купи ф30 дизельную с пробегом тыщ 120.
это будет ещё живой автомобиль за более-менее адекватные деньги.
а Е9х уже с конвейера трупами выходили.
от проблем надо уходить, а не покупать их за свои же собственные деньги.

 

бывает, конечно. я купил, мозги не делает. новую в салоне.

бывает, конечно, но там уже пятеро только в ПТСе.

 

Взял дорест n52
Траты на одно дооснащение и прокладки с сальниками, пусть так и дальше будет)
Продавать не собираюсь, появится поджоп - впихну n54

 

некоторые неисправности не характерны для такого пробега.
я бы не стал рассматривать автомобиль, у которого больше половины кузовных элементов перекрашены.

 

3 3 5

 

Вы прям за 600 тыщ хотите новый автомобиль...
Только не надо забывать, что это ценовой диапазон лады-калины новой, сомневаюсь что кто-то продаст за такие деньги полноприводную бмв в идеале.

 

Машину 2008-го года? Да ну.
У меня предыдущая по кругу была перекрашена, хотя по факту - вообще ничего серьезного, тут сумкой царапнули, там дверь открыли, на крышу смола с дерева накапала и т.д. Машина, активно эксплуатирующаяся в Москве, не имеет шансов остаться с незацарапанными бортами при использовании общественных парковок.

 

ну не знаю, я в своё время продал 10-и летнюю е90, у которой только бампера крашенные.
продал не на много дороже 600.
а для всяких мелких завалов типа "сумкой поцарапал" есть локальный ремонт.
ну и опять же не стоит забывать, как делается та диагностика, за которую, судя по фото, было заплачено аж 600р.
машина лениво протыкивается толщинометром, и всё, что больше 200 считается перекрасом.
так вот, если кузовной элемент просто облить без ремонта, она за эти 200 и не вылезет.
так что в данном авто, с большой вероятностью, был далеко не мелкий ремонт.

 

Диагностика по сути хрень, только то что есть сейчас
А что было, что «будет» и тд ничего не видно

 

Смотрел вот такую 335ую сегодня: https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1101348482-0074beb3/

Насколько адекватен ценник не могу понять, сравнить по рынку особо не с чем. По машине два владельца по 7 лет, всё это время машина обслуживалась на дилере (где она стоит сейчас), часа пол читали все заказ-наряды. Пробег похож на реальный так как хорошо отслеживается по обслуживанию.

 

Ну почти 200...) че там искать правда или нет... если б до сотни был
Они дают возможность нормально ее проверить?

 

Нормально в смысле со своим механиком? Вывезти ее ессно не дадут, чего делал предыдущий владелец есть. Что они рекомендуют сделать, тож есть (и там не чисто косметика).

 

Ну хотя бы свой комп подключить и тд

 

Думаю, что договорюсь. У меня вопрос скорее из серии - если она действительно без фатальных косяков, то оно столько стоит или ломят через чур и можно сильно поторговаться.