G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Тоже такое замечал

 

Зато у нас BimmerCode + адаптер из Германии с доставкой за 5-6 рублей (ну сейчас курс гавкнулся, может и 7, но на алике есть и за 5) и лицензия за 3-4 рубля безграничная на всё. И открываешь сам часть опций и скрытые настройки.
А у мерса такого и близко нет.

 

А у а у ди?

 

По первому вопросу прямо в профильную ветку чипа, сразу туда!
По тому, как кодировать тачку легко и просто, то вразлад кодирования g30 (можно сразу на 24-25 страницу, там есть пару постов со всеми инструкциями!).

 

У вагов vsdc, odis. Я ими тоже сам всё кодировпл и т.д. Ну только кроме всяких сложных онлайн процедур, требующих подключение к серваку в немчине

 

У вагов там что-то есть, точно всё куда проще, чем у мерсов, с ноутом точно, про мобильное приложение не слышал.

Ну одно дело, это к сервакам цепляться, другое дело, когда мерс требует ещё и подключения различных официальных (дорогущих) и не очень (просто дорогих) устройств...я как то думал освоить, и понял что игра не стоит свеч вообще!

 

Ни разу такого не было. Езжу исключительно в adaptive.

 

Насколько мы все разные)) У меня было как раз наоборот на тест драйве. Метался сам между 3 литра дизель/бензин. Бензин очень понравился плавностью и звуком, но как то ускорялся плавно, быстро, но без прыжков. Может коробка адаптировалась под плавную езду до меня не знаю. Носился во всех режимах. Дизель показался таким "сорванцом" готовым сразу прыгать в бой, а если и чип зарядить) С низов тяга дизеля прям создавала улыбку на лице. + Налог, ликвидность, расход. В итоге взял все же дизель. Но бензин очень и очень крут!

 

Друзья, подскажите, ранее на Ф10 замечал, что если продолжительное время стоять на заведённом авто в режиме «Р» машина может как бы толкаться, как будто коробка дёргается
Так вот на Ф10 не обращал особого внимания, так как пробег был за 120, а тут на 10к проявилось)
Думается, что это больше особенность, но хотел бы успокоить себя тем, что я не одинок в этом))

 

У меня такое на Q7 с новья было. Автомат 8ст Aisin, по-моему. Сейчас авто уже 7 лет и 85000 пробег. Коробас чувствует себя прекрасно.
Видимо, это какая-то особенность работы гидротрансформатора, являющаяся нормой

Upd
Ан нет, вру. Толкается иногда на D в глухих пробках, когда очень долго стоишь на D без движения. На P либо не замечал, либо так долго в авто не сидел, либо не толкается

 

Ты еще не чипанул? Чего ждем?

 

Дык это пропуски

 

Не вибрация двигателя, а именно толчок под задницу, то есть реально машина вперёд толкает и встаёт на место

 

Решил на весну отложить. Зимой у меня и так на зимних шинах зад носит и абс часто работает)) От греха подальше) Решил остановится на варианте, что ты посоветовал.

 

Парни, у кого софистограу цвет?
Оч. понравился, а сейчас смотрю картинки в сети, на драйве и понимаю, что мороки с ним будет не меньше, чем с черным. Это так или всё-таки попроще?

И ещё вопрос. Брызговики ставит кто-то?
Задние, наверняка, как и на всех уродливые. Но может хоть передние норм?

И ещё какие-то расширители есть, совсем чуть-чуть выступающие за арку и длиной где-то 20-25см. Их можно на рест прикрутить и надо ли?

 

Только синие, только Sparco!

 

У меня софисто. Под керамикой, мою нормальной химией ( выдаю свою на дружественной мойке вместе с чистыми хорошими фибрами для сушки), особых хлопот нет. Смотрится классно: на солнце серый, в тени чёрный

 

В пленку антигравийную не затягивали?
Я начитался каких-то страшилок про керамику, типа в краску въедается, нарушая структуру то ли лака, то ли самой краски

 

Не, на плёнку денег зажал. А насчёт керамики, лично я очень доволен. И блеск, и гидрофоб. Меньше пачкается, легче моется, несильную грязь в межсезонье просто напором и не сушу, капли слетают и получается почти чистое Авто

 

Страшилки они такие.

 

тоже серый софисто катаю, а какие могут быть проблемы? мою на мойке, каким шампунем моют не спрашиваю, выезжает с мойки чистая, бывает мою на мойке самообслуживания, какая там химия так же не интересуюсь, машина так же получается чистой.
Если воском покрываешь блестит сильнее чем если не покрываешь.

 

У меня последние две машины светлые. Нынешней 7 лет и почти 100к пробег. Серебристая. Цвет настолько беспроблемный, что можно неделями не мыть и будет казаться чистой, а спустя 7 лет и 100к пробега микроцарапинки только под микроскопом разглядеть можно, до сих пор зеркалит, как при выдаче из салона.
Боюсь, что с черным, ровно как и с софисто, такой фокус не прокатит

 

В случае с 5ой ни один цвет до конца полностью не нравится, в каждом есть какой-то компромисс для меня
Софисто местами кажется каким-то блёклым, как будто блеска не хватает, на черных сразу вся пыль и паутинка (галограмма) от эксплуатации видна, гранит какой-то голубоватый (да простят меня владельцы такого цвета), белый только акрил, перламутра, как на старших моделях и иксах не бывает, бернина вообще не понимаю, как может нравится на 5er и тем более на 7er. На мой взгляд он подошел бы 3er, но не для флагмана и безнес-седана
Из индивидуала тоже нет такого, ради которого готов ждать 3-4 месяца
Но сам пятак нравится, прям хочу!
В общем, жду выдачи Софисто на Слоне. Надеюсь, слюбится-стерпится и я полюблю этот цвет

 

Паутинка и галограмма - разные вещи. На цвете Карбон шварц (темно темно синий, почти черный) все решается полировкой и керамикой, через год голограммы нет.
Но пыль и грязь видна, что есть то есть

 

По цвету все очень индивидуально, если авто - тупо средство передвижения, то цвет выбирается из соображений практичности, но когда ждешь чего то большего, восторга, восхищения, то практичные цвета могут этого и не дать. По себе знаю.

 

В моем случае это как раз второй вариант

 

Кстати, сборка немчина и калина вообще ни чем не отличается?
Или за долгие годы наш пытливый народ что-то всё-таки выявил? Ну там толщина лкп, возможно, или его качество
Другими словами, будут ли какие-то бенефитс для владельца от того, что сборка немчина или их единственное отличие от калин только в бумажном птс?

ЗЫ Когда лазил в калине в шоуруме и скложил спинки второго ряда, был немного обескуражен от задней обивки спинки заднего дивана, как на тойоте или даже логане топорщится пузырем какой-то оргалит и картон что ли. В немчине такая,же шляпа будет?

 

Не отличается.

 

Очень философский вопрос!
Толщина ЛКП бывает часто отличается из-за «ошибок» при транспортировке и хранении готового изделия...99% случаев именно из-за этого, а не из-за страны производства!
Качество сборки тоже такое ещё понятие...в любом случае при приёмке следует внимательно изучить весь авто, если капот и багажник стоят неровно, заставить просто выровнять! Тоже самое и по бамперам.
Комплектующие производятся по всему миру, там тоже бывают сбои, когда вся партия приходит с браком какой детали - это глобализация!

 

Не отличается качество сборки. Кузова к нам приходят уже окрашенные. Косяки бывали и в немецких сборках. Кто-то писал, что на авто немецкой сборки были установлены две левые тяги, хотя правая и левая - разные. В Калининграде машины собирают расово правильные белые люди, в Германии - турки. (Это сарказм, если че, для особо продвинутых)