Skoda Octavia 2020

"До 50 недели" - пахнет печалью. Это как с пассатом.
Но там после 50-ой не гарантировано, что будет 2 л. 190 сил...)
Рискну предположить, что тут так же)

 

без 2.0 190 лично для меня новая Октавия не интересна от слова совсем.. но это лично для меня так.

 

Сегодня был в шкоде, 2.0 можно заказать, на январь, но цена неизвестна и соответственно ни об каких фиксированных цифрах при заказе речи тоже нет. 1.4 уже в декабре будет, хороший вариант вполне

 

ценами не удивили. 1,4 турбо в какой то более-менее комплектации - 1,8 рублей. 1,6 будет наверное 1,3-1,4 как на джетте, только нафиг он нужен то за этот прайс? В таксопарк?

если пофилософствовать с такими ценами наш рынок в следующем году постигнет очередной антирекорд продаж. Если локальные бюджетки и вазы продержаться за счёт госпрограмм, а в люксе своя атмосфера, то портрет широкого покупателя «среднего класса» в нынешних бюджетах слабо себе представляю.

 

все просто : в масс-маркете будут популярны кредиты с остаточным платежом : 40% от стоимости машины - трейд-ин предыдущей, еще 30% надо за 3-4 года выплатить и останется 30% остаточных, которые опять можно как трейд-ин и первоначальный взнос в следующую немного. или будут кредиты без остаточного, но на 5-7 лет.

 

Нищает народ. В 2011 году за 1,8 млн. можно было взять ф10, 520d

 

Даже после девала 14 года еще можно было f30 за этот бюджет взять. 6 лет стабильности.

Куда им спешить? Калькулятор у них думаю есть то что 2.0 выбьется уверенно «за 2» уже прикинули, как и рыночные перспективы подобного предложения.

понятно что как то будут выкручиваться. но печалька в салонах будет кмк неизбежная. А это еще и трамп не проиграл.

 

Трамп в процессе...

с другой стороны - я уже за вторую машину подряд плачу кредит в 25000 рублей/месяц и меня все устраивает и следующую осенью 21го возьму по той же схеме с кредитом и буду дальше платить по 25 тысяч в месяц...

 

ИМХО Стайл+ за 1.757 + пак WR5 за 91.900 - это уже исчерпывающе много для гольф-класса в нынешних условиях. Добивать опциями дальше - лютый, отъявленный "жир" ...)

Если пофилософствовать - наверное и постигнет.
Но с другой стороны - что аналогичное по фаршу берется ниже 2 мио? Даже теперь, пока еще не все ценники конкурентов переписаны?)
У Октавии, как я понимаю, все уже заложено.

 

Да не будет никакого прям провала в след году , россияне - помешанный на тачках народ, особенно в мидл сегменте машин( не жигуль, но и не лухари). Всем надо актуальный кузов\новый авто пощеголять).
Даже сейчас, когда все уже отросло и дилеры продают дороже прайса, народ продолжает сметать тачки с накидками.

Ну просядет малец рынок, но не более того. На тачках и айфонах россияне не экономят.

 

Киа к5 чем не конкурент? И мотор под 200 лс есть, хотя цена да, но Октавию 190 лс тоже неясно почем будут торговать

 

к5 уникальное сейчас предложение на рынке. Самое умножадное, имхо. За 2 ляма очень жирная комплектация и Д класс. Ну и внутри просто круть. По езде говно, но в городе пофиг едет и едет. Резину по-лучше и будет тише и комфортнее

 

а в 2013 за 1,5...во жили!

 

тоже очень понравилась, ОД уроды к ней 100 руб прикручивают
в сегменте такой цены они все говно едут

 

По подчеркнутому - мир разный...)
Полностью согласен, что пока нет прайса на Октавию 190 л.с. - обсуждать ее нечего...)
Поэтому и пишу про 1,4 150 сил.

Ну и за точность...)
Октавия - гольф-класс. У Киа это будет скорее Сид.
К5 и физически очевидно больше. Ну и сами они относят ее к "Бизнес-класс и представительский"
https://www.kia.ru/models/
Дальше. К5 со 150-ти сильным мотором едет 0-100 за 10,6.
С мотором "под 200" (194 л.с.) - за 8,6 сек.
Имеющаяся в прайсе сегодня как сегодня Октавия 150 л/с едет 0-100 за 9 сек.
Ну и еще - Октавию можно строить. Есть люди, кому это существенно...)

 

буквально вчера на нем ездил, не на таксо. Двухлитровом в топе. Престиж который. Честно говоря-ну такое. Стильный да. Но едет плохо. Тупит откровенно. Шумит не по де-класовски. Подвеска кошмарная. Наверное с 2.5 получше. В жире там чуть за 2 цена, по нынешним временам неплохо. Но вообще от такой машины ожидаешь какого-то комфорта, а там его блин чуть больше чем с Солярисе. Поэтому возможно это действительно прямой конкурент Октавий с 2,0 по совокупным потребительским характеристикам.

если посмотреть на цену церато/сида те прямых конкурентов Октавий, то придётся признать что для того что бы выбрать чеха надо очень любить марку и турбомоторы. Разница в цене чуть ли не 20%. Это пропасть.

 

будет. В 9 году был, в 15-16 годах был, а сейчас что изменилось? Причём прижмёт по традиции именно серединку. Вспомните какой у нас выбор был 10 лет назад. Хонда. Мицубиси. Опель. Форд и тд. На любой вкус. Седаны. Универсалы, купе, джипы. А сейчас что осталось? По паре моделей паркетников да и то не у всех. Корея - моторс, Тойота и ФАГ. Премиум тоже понемногу сокращается сдвигаясь в сторону пакетных машин, урезанного модельного ряда и тд. Но там с этим получше конечно. Кмк дорогие россияне тачками уже в целом закупились. Большинство решить как минимум поездить на авто ещё 2-3-5 лет чем бежать в автосалон за новой, это просто бессмысленно. Торопыжки все скоро закончатся если не уже. Остальным не горит, поэтому думаю в следующем году дилеры снова начнут 1) банкротится 2) завлекать народ в салон мегаскидками.

 

Слушай, ну октаха тоже говнище то ещё... Тоже шумная и жёсткая (на новой не ездил, но соменваюсь, что шкода может по-другому). Едет чуть чуть пободрее за счёт турбо. Но тоже не космолёт (2.0, конечно, будет пулей, но там цена будет запредельной. Киа даже не стала турбо ставить, ибо продажи в 100 штук в год им не интересны). Да и большинству не нужны быстрые авто... А К5 дарит кайф от свистелок/перделок, что в случае Москвы, например, важнее того как едет, так как в пробке что на 1,6, что на 6,3 АМГ - одинаково. Так что цена у неё хорошая. Внешность вообще вышак. Прямо вот очень нравится ) Дизайнеры киа незря свой хлеб едят. А вот инженеры, конечно, как-то недорабатывают... Если говорить про авто уровня К5. Топовые авто у них норм, в целом.

Но, если говорить за такси, камри the best. Причём по мне, так она даже лучше чем Ешка и 5ка... Очень комфортный авто.

 

Если про 9й год - покупал в 2009г новую мазду 3 с 2л в фуле(ну что на тот момент было фулом) с 660тыс рублей со всеми "мегаскидками".За ними прям очередь тогда была. Цен аля 580 тыс как 2008 уже достичь было невозможно...Но самый огонь был когда продавал ее в 2013 году- реально так и продал почем купил) Потому что рынок отрос так сильно, что 660 за бу продалось за 3 дня.
В 15\16 годах , да был откат, просто на мой взгляд , сейчас больше похоже на 2008\2009 год ситуация чем на крыский 2014\2015 в плане экономики.

Про ущербный выбор согласен(( Спасибо УтильСборам+ свидетельствам об одобрении типа транспортного средсва за супердорого+ ндс 20%,глонассам и прочим пошлинам....
Но народу нравится это видимо , судя по конституциям\выборам)

Думаю, скорее диллеры банкротится будут , чем цены серьезно вниз пойдут( если конечно рубль сильно не откатится). Евро\доллар все таки очень сильно отрасли и долгий переод уже держаться. Да и не в марже дилера основная загвоздка, тупо в костах импортеров.

 

Дилеры будут банкротиться, а цены останутся прежними или расти

 

Ога
Ибо монополия она такая монополия
Сейчас ещё можно жалом вертеть , мол, а за углом такая же дешевле
А потом все, хоть завертись , да

 

В Голландии, дилеров бмв 4-5 штук. Работают в субботу до 14-00. Воскресенье выходной. Никто никуда не спешит. Машины на тестах - это прокатные машины. Вот так выглядит зрелый рынок. Мы к этому идём.

 

цены не упадут, а вот впаривать ненужные допы и говорить «скидки только за трейд-ин» и «кредит» перестанут. В 08-09 был v отскок, нефть недолго была дешевой поэтому даже не испугались толком. Сейчас затяжной, системный кризис которому конца-края не видать. Вон каждый новый год приносит новые сюрпризы. В следующем году что-то изменится? Нет.

 

Теперь на БК в целом и в теме Октавия в частности топят за к5.

Клуб уже не тот

П.С. к5 - азиатский китч (как тут все (!) пишут ещё и неедущий и неездящий; сам не ездил и не хочу) со свистелками-перделками, да, но как бы речь о машине, а не о PlayStation.

И конкуренты Октавии Kia x - ceed & proceed, у которых есть норм моторы и комплектации. А тут уж разница никак не 20%, как и у базовой Октавия с 1.6 против обычного сида, кстати.

 

Добрый вечер. Живые авто когда в салонах? Никто не в курсе?

 

к5 это реинкарнация классики. Самого знаменитого 8 поколения Мицубиси-галант. Того самого «Бмв для бедных» Не удивлюсь если они у японцев 20 летний дизайн-макет купили. Внешка у машины просто бомбическая. Азиаты что Хонда что Мицу что Субару давно скатились в какой то то безликое Г. Ниссан и Тойота других машин никогда и не делали с левым рулем. Одна мазда ещё помнит как должны выглядеть красивые машины внутри к5 тоже если не космолёт, то выглядит крайне актуально

 

Щас все новости только про ржавый соренто

 

Для сравнения адекватного надо ещё проехать на указанных машинах и понять что Корее до вага по езде как до пекина раком.