Skoda Octavia 2020

я езжу прямо сейчас на Шкоде.кодиак. Никак она не ездит с из управляемости, никакой там особенной шумки нет выделяющей из одноклассников. Это обычная, неплохо сделанная машина. Не Ауди ни разу и не Бмв. Ее сравнивать с киа вполне возможно и нужно. У племянника есть Джета кстати. Те Октавия в другом кузове. Ничего особенного. Разве что не по немецки выносливая несмотря на турбомотор но это может быть ещё и потому что без дсг с ней бы впечатление могло быть иначе

 

А чего там в Октавии такого что до нее как до Пекина раком?Прошлая не сильно выделялась на фоне корейский одноклассников

 

Это глупость от человека, который как раз не ездил у меня в семье и Киа и ваг. Никаких «до Пекина раком» нет и не может быть. Ваг хорош только топе и с определенного класса, но и стоит он в таких исполнениях в 2 раза дороже корейцев. А в остальном: самые обычные авто, как и все другие. Октавиа так точно ничем не примечательный авто. Любой кореец с Октавией нормально будет соревноваться.

 

Кому и кобыла невеста. Не чувствуете разницы и хорошо. Можно на любом...киа ездить. Завидую

 

Это какой любой кореец, например, с Октавией 1.8 будет соревноваться ?

 

Scouta, естественно, не будет?
Как и РС - сарая?)

Или завезут пару авто с заградительной ценой?..

 

Кия и Шкода они вообще разные и каждой машины свои плюсы. Кия более молодёжная. Шкода больше пенсионерская. В Шкоде подвеска комфортнее, плавность хода лучше. Мотор шустрее. На этом все плюсы заканчиваются. Дизайн убогий. Материалы в салоне просто дерьмо. Мультимедиа убогая.
В Кия салоны приятнее. Внешний вид. Мультимедиа приличная. Но едет медленно. Шумомзоляция не очень. Плавность хода хуже. Кия это как раньше Хонда была. К5 как Аккорд 7-8.

 

Её строить можно....)
Она поворачивает. И тормозит...)
Но если сердцу милее Тоета с Лексом - то Октавия это одно сплошное недоразумение против любого корейского одноклассника. И дороже...)

Это очередное сравнение Прайма с Творогом?)

 

Помню аккорд 7, был у меня когда то, отличная драйверская машина, уверен, Киа по ездовым характеристикам до него как до луны

За последний год в прокате давали kia ceed на две недели и skoda rapid на 10 дней, рапид понравился гораздо больше, тихая комфортная машина

 

И Киа сид с турбо легко посоревнуется и уж тем более турбо оптима. Вопрос в том, что Октавиа 1,8 мягко говоря не лидер продаж, как и турбо оптима, потому к5 турбо на нашем рынке больше нет.

 

Нет. Творог - это не топовый ваг.

 

Ок. Хорошо что хоть про Прайм угадал Степа...)

ПС: Но Бентайгу с Соренто Праймом сравнивать - это ИМХО уже перебор...)))

 

Ты прав. Вроде никто тут этим и не занимался

 

Сид сильно меньше по салону и без подвески. Оптима гт никогда паспорт не едет, не говоря уже о том, что у неё на 65 сил больше, чем у Октавии 1.8. А сравнивать их с Октавией на 245 сил смысла не имеет, она будет в космосе.

 

Пойми, когда ты фанат чего либо, то ты себе придумаешь море несуществующих плюсов. У сида подвеска не хуже Октавии. Она там также отсутствует. Октавиа и сид - это говно. Самые дешёвые машины. Там ни комфорта, ни спорта. Тупо железо на колёсах. Ну нравится тебе Октавиа, может ты ей даже владеешь, ну отлично. Просто не стоит сразу ее обоготворять хотя, незря придуман термин «вагодрочер» Мне ли не знать. У меня 3 туарега подряд. Но не потому что туарег лучший авто. Просто цена/качество на тот момент были хорошие. Но ходить и рассказывать, что ваг лучший. Нет, это не так... есть плюсы, но и минусов достаточно. А дальше каждый выбирает по ключевым для них характеристикам. Кому-то нужно рвать со светофора, кому-то с комфортом перемещать свою точку из пункта А в пункт Б и тд

 

Так с Октавией те же пироги, что и с Туарегом - сугубо прагматический подход цена/качество. Самый динамичный и просторный салон за условные единицы, вот и всё, никакого фанатизма. Подвеску сравниваю не на основе владения, но на основе довольно регулярной эксплуатации и того, и другого, и Сид прям ощутимо жестче, всё-таки, но за счет этого и маневрирует весьма и весьма за свои деньги.

 

За 1,5 нормальные комплектации будут?
Дилеры говорят в декабре пощупать можно будет

 

И к кредитам под 2% и меньше тоже идем? )))

 

В семью рассматриваем машину до 2 млн. Остановились на новой октавии из соображений практичности: детвора в количестве 3 штуки может разместиться сзади и лифтбэк. Универсал любого производителя вот принципиально на семейном совете одобрения не получил. Немаловажным оказался факт гидротрансформаторной АКПП. Балка сзади? Да и наплевать: участвовать в кольцевых гонках на ней не планируется. Двигатель 1.4 тоже не смущает. Был в командировке в Оренбурге, из аэропорта ехал на октавии-такси с таким мотором: пробег 350000 на приборке. Я, конечно, не знаю, может это третий двигатель уже в ней стоит? )))По конфигуратору потыкал кнопочки: стайл плюс и другие электронные девайсы вышли около 1,9. Если продавцы не начнут впаривать сетки в решетку и коврики за +200 крублей, то, считаю, это идеальное в настоящее время сочетание цена/качество/практичность.

 

Семимильными шагами. Когда октавия станет 3 млн из-за курса евро, только процентной ставкой заманишь клиента.

 

Молодёжная - ну так себе
Молодежь давно прохавала, что турбо - сила и 100-200 холивары разводит на форумах, кто-какой настройщик падла, кто чей софт под себя берет
А киа-воды только ева-коврики покупают, да диоды ставят в птф

 

Шкода никогда молодёжной не была. Это машина для пенсионеров. Она и ассоциируется всегда с дешёвой иномаркой. Салон из такого дерьма сделан, что хуже только в Рено и ВАЗ.

 

По большей части да
Но никто не пойдёт брать сраный про сид или сил гт даже на турбе, зная, как едет на турбе октаха
Естественно говорим о тюне и о таком специфичном владении человека лет 18-35

 

после таких вот шкодоводов и ходит слава того что мелкотурбо это 100 т км и движок на помойку вместе с дсг

ага именно поэтому на автору заходишь 50% Октавий это 1,6 с Акп. Из оставшихся 50% половина барабаны атмо на ручке. Ценители езды

то что есть секта поклонников 1,8 это понятно, но не они делают кассу фольксваген групп.

 

Я против Октавии ничего не имею, но имидж у неё странный. Кодиак ещё можно понять - похож на приличное авто. А Октавия не солидная машина. А Сид это гольф класс. Машина для города. Их вообще нельзя с Шкодой сравнивать.

 

Так Октавия тоже гольф класс.

 

Это лукавство. Особенно если учесть базу и размеры.

 

Не готов спорить но за 2 млн эту машину очень сильно надо хотеть

 

Это как это?!)
И то и другое - Шкода...)
Диссонанс какой-то..)

А что не так? Если в см, Кими?)
Октавия ровно гольф-класс, как он есть... Он же - "европейский класс С".
А3 у колец.
А класс у МБ.
Сид тот же...
Ну и т.д.

 

с удовольствием бы хотел 3гт, поскольку она тоже лифтбэк, но новую, даже в худшей комплектации, никто за 2 млн. отдавать не желает. Жадины, наверное ))))