F10/F11 Стук на мелких неровностях

Амортизаторов или стабилизаторов?

 

суппорта не могут греметь ?

 

У меня ситуация один в один, мин 20 едешь на холодную все тихо, потом то ли подвеска прогревается то ли что то происходит не знаю, одним словом на мелких неровностях начинает что-то стучать в передней подвеске и очень громко. В сервис ездил, сказали все норм с подвеской да и пробег 50 ткм всего. НО пришло время менять торм диски и колодки. Поменял и все ТИХО !!! от слова совсем...Возможно при износе колодок и дисков увеличиваются зазоры и начинает люфтить со стуком. Смотрите тормоза:колодки суппорта...

 

Добрый день. Аналогичная проблема. Автомобиль Bmw f10 523i, 2010 год. Пробег 130000 км. Заменил все передние рычаги(лимфердер), стойки стаба (оригинал), стабилизатор ( оригинал) поставил оригинальные амортизаторы, стук остался. На холодную стука нет. Появляется после того, как проедешь на автомобиле 20-30 минут, на мелких кочках, щебенке, стучит с обеих сторон одинаково. Тормозные Диски родные.

 

К сожалению нет. Скорое всего это рейка.

 

Так же мучаюсь уже год на F10 523i, пробег 118 тыс. Брынчит на горячую.
Заменил стойки, опорники, перебрал полностью рейку, прижимной механизм вала, крестовину, проверил большой подшипник в рейке.
Снимал ступицу с шаровых, дергал шаровые, нигде люфтов нет.
Меняю уже методом тыка, других вариантов не вижу.
Осталось заменить нижние рычаги, стойки стабилизатора и проверить тормоза, все остальное либо новое либо перебранное.

При медленном наезде на что нибудь по диагонали на вывернутых колесах слышу щелчок, он же есть если сдавать назад на вывернутых колесах. Чисто по логике так щелкает шаровая... но визуально с ней все норм. Не удивлюсь если это окажутся суппорта.

 

Да 523i калина первых выпусков. У меня уже нечего менять кроме нижних.
Подвеску проверял раз сто уже,много чего разобрал, все бестолку. Кроме нижних у меня пока идей нет.

 

Может это кому то поможет, делюсь фотками прижимного поршня. Я грешил на него. У меня реально были заморочки с ним но как я понял к брякающему стуку это отношение не имеет.
В общем этот поршень у меня вроде как без износа но очень туго ходил в цилиндре и иногда просто зависал в верхнем положении а сила пружины не хватало прижать его к валу. Пока машина стояла пружина медленно поджимала поршень обратно а потом в процессе езды поршень вновь выдавливало и появлялся люфт между валом рейки. Я разобрал, почистил, смазал термостойкой смазкой для суппортов, она не дубеет на морозе и не меняет свойств при нагреве.
Проблему бряканья в рулевом я решил но повторю, на стук подвески это не повлияло. Возможно кому то это поможет. Только аккуратно, зажимать нужно правильно, желательно поставить метки и спилить насечки, а то они резьбу сожрут при откручивании. Если сделать преднатяг не верный, вал будет стучать.

 

Почитав вас, я уже готов грешить на ступичные подшипники. Они порой такие чудесные звуки выдают. При этом - никакого гула абсолютно! Недавно менял по причине щелчков как щëлкает шрус. А откуда ему щëлкать спереди на ЗП?
В общем зачастую передние подшипники на F10 при вращении издают такие щëлкающие звуки, перекаты. Может и стучать оно может, я уже не удивлюсь.

 

Премию тому человеку кто разгадает загадку века ))))))
У меня это первая проблема которую так долго не могу решить, лютый пипец... все исправно но тарабанит.

 

Каков размер премии?

 

Не уверен. Но хоть послушаю то, о чëм так долго и много говорят

 

С высокой долей вероятности, здесь решение...

 

И его разбирал уже, нет там износа все четко. Проблема в том что я уже 85% передка разобрал но решение не найдено. Дальше меняю тупо целое на новое, ибо стук уже достал, пока с нулевым результатом.

 

Износа на зубьях там искать не стоит.

 

Снял поперечные рычаги, как обычно ничего не нашел... поставил новые рычаги. Подвеску очередной раз в разобранном состоянии подергал, нигде не люфтит. Стук по прежнему не получается найти при практически 80% замене всего передка на новое.

 

Наверное имеется ввиду подшипник, снизу шариковый, сверху игольчатый. Если сверху вал шатать, он будет стучать. Но это обычная его работа и стук отдавал бы на руль и был бы одинарным. А так на руль не отдает и звук двойной.

 

Проблема не только в 5 серии.У меня на е71 также стучки после прогрева подвески слева.Летом раньше,зимой попозже.Заменены стойки стаб.,нижние рычаги в сборе,верхний кардан рулевого вала,привод,рулевые тяги,втулки рейки..Теперь много исправных деталей лежат в гараже).Есть мысль, что пока амортизаторы холодные , нагрузка на шаровую верхнего развального рычага поменьше,а небольшой люфт в нем на подьемнике сложно диагностировать.Ну, это так..Пока надоело.