Х7 после Ренж Ровера

Владею BMW X7 50i 4,4 бензин с раздельным вторым рядом и Range Rover L405 LWB P525 5 литров.
На BMW езжу 8 месяцев, на Range Rover 1 месяц.
Брал RR с расчётом что буду ездить на нем с водителем, а на BMW сам с семьёй.
Но, хватило меня на неделю. Сейчас продолжаю ездить на BMW. В будни с водителем, в выходные сам.
Я не эксперт и далее пойдёт моё субъективное мнение.
Начну с места где езжу чаще, с заднего сидения.
Посадка на заднем сидении в BMW мне нравится больше. В RR сидишь как будто выше и сидение как будто выталкивает тебя. Оттоманка и возможность разложить сидение в условиях коротких поездок в городе больше мешает. Я еду 30 минут до офиса и 30 минут домой, поиграл в первый день и забыл.
Для меня в BMW посадка оптимальнее. Удобнее расположены подлокотники, удобнее спинка и высота сидения.
Блок кнопок управления сидениями в RR какой-то хлипкий, а сенсорное управление хренья такая невнятная. Приходиться по нескольку раз тыкать в иконки.
Единственный плюс RR это массаж на заднем ряду. Но седалище тварь не массирует. Только спину.
Но в BMW на заднем сидении массажа нет от слова совсем.
Кстати воздуховоды под сидением реально страшные. Закрыл сеточкой с ebay стало получше)))
Спереди Х7 лично для меня удобнее. В BMW проще подогнать сидение под себя.
В RR сидишь как то слишком высоко. И сидение по форме странное, хотя у меня какие-то комфортные сидения. Как и задние как будто выталкивают тебя.
Мой рост 180 см. Я сижу близко к руль, по этому за рулём BMW проблем с посадкой не испытываю.
По рулежке BMW даст фору RR. После BMW руль Range ощущается бесконечным. Приходиться крутить руль намного больше чем в BMW.
Управление тягой в BMW понятнее. Насколько надавишь педалью, так машина и едет. RR тупит на старте. По этому после Х7 передавливаешь педаль и трогаешь с рывком.
По динамике BMW субъективно ощущаеться динамичнее чем RR.
В повороты BMW заходит лучше и вообще ощущается более лёгкой машиной.
Если долго ездить за рулём по городу на Range Rover реально устаёшь.
По плавность хода мне обе машины кажутся похожими. Единственно RR меньше кренится в поворотах. И там и там 22 диски. Но на BMW RunFlat. И я бы не сказал что RunFlat сильно жёстче. Что касается акустического комфорта то RR тише. Не ощутимо прям, но кажется тише. В BMW песочек и камешки слышно нет нет. Но в RR стуки передней подвески иногда пробиваются.
Отделка салона в RR богаче. Кожа на ощупь приятнее. В Х7 грубее кажется несмотря на то что индивидуал. А ещё в BMW меня убивают подстаканники сзади))) Пластик как будто из гранты. Пластик сидений кожей не обшит. Но сейчас на BMW вроде как появилась опция когда можно на нижнюю часть дверных карт и нижнюю часть сидений кожу заказать. Видел одну такую машину у дилера.
Но какая тупая мультимедиа в Range Rover.
У меня когда-то в 2013-2014 годах был 405 первых выпусков. Так вот в рестайловом 405 мультимедиа ещё тупее. Мало того что она тормозит. Часто пропадает звук и не включается камера.
Кстати в RR Sport и Jaguar F-Pace то же самое.
Мультимедиа BMW идеал. А управление мультимедией вообще космос.
Те кто говорят что жесты - это игрушка на один день, просто не ездили долго на BMW. Жесты очень удобная штука.
В принципе у меня все.
Будут вопросы задавайте.

 

Что за сеточка с ebay? Сзади не езжу, но глаз тоже практически всегда "цепляется" за них.

 

Вот на X5 и Х7 себе ставил)))

 

Добрый вечер всем участникам форма. Прошу дополнительно поделиться вашими впечатлениями от эксплуатации БМВ Х7 и дополнить свое мнение об автомобиле по сравнению с РР. Сам стою перед выбором либо Х7, либо РР - обе машины рассматриваю с 3-х литровым дизелем. Аргументы за Х7 - хороший набор опций (комплектация спорт про Калининград), новая платформа, более шустрая и качественная мультимедия, просторный задний ряд. Потенциальные недостатки БМВ - открытые пороги и как следствие - испачканные штанины брюк в осенне зимний период времени, отсутствие обогрева лобового стекла, 22- диски для региональных дорог не лучший вариант. РР - на мой взгляд немного лучший экстерьер, качественный салон, более высокая -командирская посадка. Как мне показалось РР более валкий, двигатель, повторюсь - именно 3-х литровый, более задумчивый. И сама модель будет меняться в следующем году. Ну и в дополнение - может быть мне просто не повезло но менеджеры по продаже БМВ какие то крайне необязательные раздолбаи. Заранее благодарю за ваши ответы.

 

РР должен уже новый кузов появиться. Так что не вариант уж точно за эти деньги

 

РР так же как и Икс имеет несколько вариантов подвески, при наличии активных стабилизаторов, амортизаторов и дифференциала ни разу не валкий. Но с двигателем 3л такую комплектацию найти очень сложно. Посадка и клиренс в режиме "магистраль" ниже, чем у X7, капот тоже.

А почему Х7 обязательно на 22" ? У меня оба на 21-х.

 

Развей плиз про шутку.
Сам на Ф16 4Д
Как Х7, пару тезисов, чем зашла ?

 

в семье сейчас х7 и ррс. мое субъективное мнение, что для разбитой дороги ррс подходит больше. бмв всеж для асфальта без выбоин и ям. и посадка в ррс удобнее ( с ростом 190), сиденья в х7 комфортные

зы: а так да, скоро новый кузов у рр

 

Не приходило в голову туда лезть, но тут видел это на на обычной 7ке, которая вообще для задних пассажиров, вполне уродливо. Так что, видимо, это концептуально так)

 

Новый ждать до 2022 года... В 2021 обещают RR Sport новый.

 

Вот я уже четвертый месяц как владелец Range Rover. И начал понимать что BMW и Range Rover разные по философии машины.
Если нравиться ездить быстро то BMW однозначно, но если вы спокойный по натуре водитель то лучше Range Rover.
На бездорожье однозначно лучше идёт Range. Но трасса и город стихия BMW.
Вчера снимали контент для YouTube канала братишки. Гоняли на дрэговой трассе RR Sport 3 литра 360 л.с., RR Sport 5 литров 525 л.с. vs BMW X5 G05 с трехлитровым двигателем. А так же RR 5 литров 525 лошадей и RR SV 565 кобыл vs BMW X7 50i.
Было жарко, замеры не делали, телеметрия не работала, трасса короткая, 402 метра.
Но в равных условиях BMW доминировали.
Скоро выложим видео на YouTube канале)))
По опыту эксплуатации, за рулем BMW хочется нажать педаль газа и не отпускать. А за рулем Range Rover спешить нет желания от слова совсем.
Разные по характеру машины.

Кстати, как то решили посмотреть что может BMW Х5 на казахстанском бездорожье (сухой грунт). Х5 неплохо себя показал. Не Land Rover, но ехал для кроссовера хорошо))) Заодно сняли контент для канала товарища.
(не мой канал)

 

Согласен, что БМВ больше погонять, а РР для более спокойной езды. Хотя и Х7 в меру комфортный и в меру валкий. Да и
в городах уже особо и не погоняешь камеры на каждом углу.

 

Зачем вам RR с 3.0 дизелем ? Возьмите какой нибудь Пежо или Ситроен (!) с тем же двигателем
Сэкономите кучу денег. И ремонт двигателя (а он будет) будет и дешевле, и с оригинальными запчастями PSA
Не надо сравнивать несравнимое

 

Можно X7 и с TLC200 сравнить. Там тоже доналоговый дизель...

 

Попробую так : в RR 3.0 дизель стоит двигатель PSA.
Или так: зачем сравнивать индийскую повозку с французским двигателем и немецкий БМВ.
Теперь понятно ?

 

Уважаемый, совсем юмор не понимаетеУ меня в пользовании RR 5л, X7 и TLC200. Эти машины я не могу сравнивать и выбирать лучшую. Это из серии: Кто сильнее —кит или слон? Имхо, конечно...

 

Я могу ошибаться, но PSA это дизеля 2 и 2.2 литра. 3 литра по моему Ford. Или тоже PSA?

 

Ты не правильно пишешь - пиши давай я тебе дам денег на ситроен )))
А то ты по ходу советов даешь больше чем лр таких моторов продает )))

 

Дизели 3.6 в предпоследнем и 4.4 в последнем поколении фордовские. Жаль 4.4 сняли с производства, по эконормам не проходит.

 

А по существу ?

 

F16 кажется маленьким и на дороге ведет себя как мячик (типа едешь на гидроцикле), а на Х7 как на огромном катере ощущение, плавно плывешь и понимаешь, то это вещь! Особые ощущения испытываю, когда эта махина мгновенно разгоняется. Теперь понимаю товарища, который после PP 5л. спросил меня, как я езжу на Х6 и не ощущаю чувства страха, что машина невесомая. Даже супруга сказала, что новый Х6 с 5.0D ее меньше впечатлил (можно сказать вообще не впечатлил), чем Х7 с мотором 3.0D. Предложила, если буду ей менять машину, покупать белый Х7 в М пакете, а капот, крышу и багажник оклеить черной пленкой. Хотя скорее всего следующий авто будет электрическим.

 

Все понятно описали.
Х6 для активной езды конечно.

 

Все понятно описали.
Х6 для активной езды конечно.

 

Напоминает )

 

Беларусь еще в 90х живет?))

 

Обратный чейндж никто не рассматривает? Когда рейндж в новой будке будет

 

в 23м

 

С какого перепуга? В 21 покажут, старт продаж в 22-ом. Не может кузов у RR жить 11 лет.

 

Жду РР новый. Х7 и его массовость начинает немного напрягать.

 

РР ещё более массовый чем Х7
Честно говоря никогда РР не рассматривал даже , а новый выйдет , может и гляну съезжу ))