G01 Дизель vs бензин

Это у кого есть 2 л. бензин на 300 л.с. с завода без всяких M, AMG, S, RS и т.д.? И без чипов.
Я нашёл только CLS, но это как-то не совсем простой авто.
Самое приближенное Skoda Superb 2,0 280 л.с.

 

B48 на X2 35i

 

К чему лукавство ? Коллега же написал, что без всяких M, AMG, S, RS и т.д. ? Х2 М35i.

 

Нашёл её только на сайте bmw.de в разделе M. 306 л.с. Это уровень Mini John Cooper Works с таким же B48, выжатым в сопли. Этот же двигатель ставят на M235i - явно не гражданский.
На bmw.com найти не смог. У нас вообще мощнее 20i купить нельзя.

 

Так я ведь специально написал - гражданские модели и маркетинговые якобыЭмки.
Всё зависит от того, считаешь ли ты X2 35i Эмкой или нет.
С двойкой тоже интересно. М2 - это точно Эмка, а вот М235i - это тоже Эмка? Или маркетинговое что-то непонятное?

Когда-то всё было проще - на М-модели ставились только S-моторы. Потом на 1М поставили N54, то есть пусть топовый, но гражданский двигатель - и понеслась.

Первые модели с N63 были просто гражданскими 550i, 650i и 750i, прошло 10 (грубо) лет, и модели с N63 теперь М-модели))) (правда N63 стал мощнее, было 407, теперь 530)

 

Это не лукавство, просто для меня все эти 235, Х2 35, X3 40i/d и пр. - это просто топовые гражданские модели кузовов с М-пакетом по умолчанию и лучшим для этого кузова гражданским двигателем.

Ну, и почему-то BMW не анонсирует для своих поперечных якобыЭмок четырёхцилиндрового дизеля на (хотя бы)
272 л.с. (200 кВт)

 

И ещё. Никто не стал для этих недоЭмок с поперечным расположением двигателя разрабатывать S-мотор. Воткнули в обычный гражданский двигатель поршни попрочнее и шатуны, может, коленвал и чего-нибудь ещё, дунули 306 л.с - и вперёд.
По поводу отжатости в сопли - к чему это?

 

Самая большая засада в том, что X2 M35i у нас не купить официально. Хотя проблемой я это не считаю, т.к. не воспринимаю все переднеприводные кузова за BMW
Тем не менее, вопрос причастности X2 M35i можно считать открытым. BMW может думать одно, я другое, а любой другой человек - третье.
В любом случае, в своём сообщении выше я , по идее, предельно ясно написал:

Ещё раз упомяну Mini John Cooper Works. Там стоит такой же B48 на 306 л.с. Эта модель для Mini явно аналог М-серии для BMW, потому как ничего мощнее у них не представлено.

Про сопли я писал в плане дальнейшего потенциала для повышения мощности. У среднего B48 (который в районе 250 л.с. по мощности) потенциал ещё есть. Даже у N55 он ещё был какой-никакой. У B58 с этим ещё лучше должно быть. А вот есть ли подобный потенциал у раскаченного до 306 л.с. B48 - я не знаю.

 

не совсем понял в чём логика.
Есть В48 с мощностью 230-249 л.с.
Есть В48 с мощностью 306 л.с

Можно сделать чип тюнинг и получить с 230 л.с те дж самые условные 310 л.с.
Вопрос - для чего это делать, если можно сразу купить автомобиль с более мощным двигателем и не волноваться на счёт чип-тюнинга и возможности чего-то сломать неправильной прошивкой ?

P.S. Mini John Cooper Works не бывает 306 л.с. Есть версия Mini GP3 - там есть В48 c 306 л.с. 9передний привод и блокировка или иммитация блокировки - точно не понню, а гуглить лень), есть Clubman JCW и Countryman JCW c 306 л.с. под капотом. Но там полный привод и эти 306 л.с. волне уместны.

 

Ну, может быть, потому что более мощный индекс просто дороже стоит?
Не надо покупать 306 сил, ведь можно купить сразу 625 сил и вообще не париться.

Налог выше на 30 т.р. ежегодно, а чип стоит 30 т.р. единоразово.
Если мотор точно такой же по железу и катать прошивку для другого индекса или для другого рынка сбыта, то за что вообще переживать?

 

Проблема в том, что этот двигатель установлен на сильно ограниченном числе автомобилей, а те, на которых он установлен, не представляют интереса, например.

 

Вот это верно. Моделей очень мало.

Тем не менее, это не отменяет того, что B48 - гражданский двигатель, если бы он был спортивный, то он был бы S48.

И 300 л.с с двух литров по современным меркам это не так много
Вот мерседесовцы сделали для А45 спортивный двухлитровый двигатель - так там 400+

 

Вряд ли Вы сможете купить мини купер с двигателем, который развивает мощность 625 сил. И сразу и не сразу )) Так что не париться не получится.
Налог 30 тысяч рублей - применим только для Москвы. У нас не все в Москве живут ( слава богу )))) )
Мотор не такой же как на 231 л.с. Другие компоненты, которые позволяет ему не развалиться при длительной эксплуатации.

Посмотрите вообще сколько разных вариаций двигателя В48. И там далеко не "накатать прошивку".
Если что - был шитый В48 ( с стандартных 192 л.с. до 264 л.с.), и ухода и внимания он требовал больше чем В48 со стоковыми 231 л.с.

 

Да, так и есть. Но надо понимать что если надуть обычный В48 , лить в него 95 бензин и не менять свечи пока не начнутся пропуски зажигания - то двигатель долго ездить не будет.

Поэтому прошивать автомобиль нужно с пониманием что делаешь и как за этим следить. Слава богу всё больше и больше людей понимают это. Но всё равно еще встречаются люди, кто думает что кругом одни маркетологи и специально ограничили мощность. Давай-ка дунем и сделаем пушку-гонку. А то, что степень сжатия разная, системы охлаждения отличаются и прочие технические "мелочи" - это всё не правда ))
К сожалению всё это правда и имеет место быть. И маркетологи не причем. Изначально автомобиль проектируется для продолжительного использования, а не для 3-х резких стартов.

 

ИМХО 90% потребителей вообще без разницы какой двигатель ( если это не поделка БМВ и ПСА в виде ЕР6) ))))))

Лет 10-15 назад хонда выпустила модель S2000 снимала 120 сил с литра на двигатели без турбины )

 

очень интересно X3 xDrive20i Luxury 184лс бенз сколько по городу расход реально?
дизель 2.0 в лакшери не ставится......?

 

30d Luxury убрали?

 

И он начинал дышать с 5 тыс об )))

 

Поэтому надо брать дизель. Чипанул и кайфуешь. Не то, что там нежные бензины, всякие там масла, топливо, охлаждение.. жесть какая-то. Зачем такой гемор???

 

Нет сейчас беспроблемных моторов да и наверное больше таковых уже не будет

 

Электрические

 

Погодите... лет 10 и по ним статистику соберем.)

 

Да вроде не про них базар(а электрокары на бескрайних просторах России-ХЗ,Москау,Питер,юг...может быть)

 

Это всегда было понятием относительным. Есть более надёжный и менее надёжные, соответсвенно дизель и бензин

 

А можно критерии беспроблемности и примеры моторов им соответствующих?

 

М57 и N47D20(если ездить только время гарантии-тогда конечно по-барабану)

 

За примеры спасибо! А критерии беспромлемности какие?

 

b58

 

Статистики по нему мало,а так не очень надежные форсунки,КВКГ в клапанной крышке,покрытие цилиндров(пока считается одноразовым мотором)

А вам что надо от мотора?Неломучесть,ходимость

 

Подвывал по ночам? ))