G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

)) А дилер назначает ближайшее свободное время на следующей недели и уезжаешь со стоянки.

 

Пфффф!
А что мешает записаться заранее онлайн и потом не приехать?!

 

Добрый день!
А как работает ассистент вождения профессионал? тупо залипаешь в телефоне, машина сама тормозит и трогается?

 

Ну есть же всё в ютюбе!

 

Я конечно хз, но если так в жизни, то, например в Нерезиновой: 1) Оббибикают, что трогаешься с запозданием 2) постоянно будут влезать впереди удалые молодцы на солярах и рио в желтой ливрее

 

Так оно и просходит, этот продукт будет классным, когда остальные участники движения будут в такомже автопилоте ехать, чтоб ноги и руки людские не лезли оптимизировать)) в итоге поигрался и забил
Я даже сначала думал както кодировкой сократить дистанцию, но овчинка выделки не стоит, имхо.

 

Вот тут каждый сам для себя решает, что ему больше нравится: поиграться в гаджеты, или отстоять своё эго в пробке?
А ещё в «сезон реагента» будут засраны датчики...
В любом случае, если эта опция берётся в пакете, а потом в силу разных причин не используется - это одно, но когда человек набирает опции и не пользуется, потому что например его эго может пострадать, если её использовать, но оно же страдает, если этой опции на борту нет вообще , то это как покупка максимального условного iphone, чисто для понта, а потом не использовать и 30% возможностей смартфона.

 

Я б не выдержал плестись за белой Нексией с хрен пойми какими номерами по мкаду, фурами за спиной и свободными рядами слева...
Пусть даже с полуавтопилотом ...
Ручное управление как-то привычнее ...

 

Из всех помогайзеров самый лучший и актуальный тот, что может в теории спасти от конфуза, а иногда даже и может чью-то жизнь - это автоматическое торможение, но опять же, у меня есть личный положительный пример такой опции, когда я на арендной ауди чуть не пробил «штрафной» ламборгини, который решил, что металлокерамика стоит у всех, и можно оттормозиться со 100 до 0, а то поворот на трассе он чуть не проехал, у меня бы тупо не хватило реакции, потому что в этот момент я тоже одним глазом смотрел на карты навигатора.
Но есть и отрицательный пример, когда у водителя в офисе на чистом GLS, на чистом МКАД этот датчик дал маху, и машина резко затормозила на ровном месте, хорошо никто не вошёл в зад. Сбой ПО, сказал дилер....

 

С улыбкой всегда читаю одноклубников, которые пишут что электронные ассистенты - "зло". Вспоминается продавщица из дачного СельПо из моего пионерского детства, которая насмерть отрицала только появившиеся тогда японские калькуляторы и считала исключительно на счётах...
Также у меня есть друг, который говорит, что вся эта электроника - от лукавого и машина должна быть простой, надежной и понятной... из-за чего последние 15 лет ездит на ТЛК (по его мнению эта машина воплощает эту мысль), в топовую комплектацию которого даже добавили ксенон наконец-то...
Может кому-то лучше поменять "модную" немецкую марку на надежную и понятную...?

Кстати, не всегда понятно какие именно помощники раздражают людей: только Активный круиз или Ассистент вождения целиком...?

Моё личное ощущение следующее: У меня АВ+ с завода и я мегадоволен!!! Два раза электроника меня спасала от столкновения с впередиидущим авто. Да, один раз отвлёкся, с кем не бывает, поднял глаза только когда машина резко встала в 5 см от чужого заднего бампера (я в этот момент давил на газ). Второй раз история была схожая, но было темно и дождь стеной... просто не увидел. Только за эти 2 раза, на мой взгляд, я "отбил" и деньги, потраченные на эти опции и время. У приятеля вообще машина оттормозилась сама когда ребёнок выскочил на дорогу из-за припаркованной машины. Это вообще какими деньгами измерить?
Что касается удобства, надо чётко понимать одну вещь - это не автопилот, нет и ещё раз нет! Но это близкая к этому система и, если пользоваться ей с головой и именно как помощником, вы получаете потрясающий комфорт в дороге.
В Москве я постоянно пользуюсь АВ+, так как он помогает не превышать скорость и не платить штрафы и работает в разы удобнее чем простой лимитатор. Система помощи при движении в пробке также хорошо справляется с городским потоком, контролирует зоны вокруг машины и позволяет спокойно ехать. Кстати, особо никто не встраивается перед капотом в более большой зазор, который оставляет круиз. За целый день езды по городу раза 2-3 обычно, так это вообще не парит. Возможно всё-таки это связано с тем, что машина не маленькая (у меня G32), видимо побаиваются лишний раз. Сужу по тому, что иногда беру каршеринг типа Ц-шки или Генезиса и там лезут значительно больше, хотя расстояние не такое большое.
Думаю, что для трассы приводить плюсы тем более нет необходимости. Даже просидев за рулем целый день, выходишь не таким усталым как раньше, особенно ноги и запястья (не надо напрягать руки на затяжных поворотах ). У меня пробег 80% по Европе (ну кроме этого адового года), ещё никогда машина не была для меня такой удобной.

 

Не ретроград по сути. Но активный ассистент вождения на X7 иногда выморозил напроч. В Мск, с ним сложно. Постоянно кто-то лезит вперед (и да, ставлю дистанцию минимальной) машина лупит по тормозам. Стресс. Трогаешься как в тормознутном сне. На трассе АВ. Сначала кайфовал даже, но пару раз ловил стресс. Выключил и все. Не для нашей страны. То камеры грязные зимой, то разметки нет за МКАД правильной, то знаки не соблюдает, то тормозит резко. В топку...

 

А самые мои большие "любимки" в потоке - это мужчины и девушки, у которых есть датчики предупреждения о столкновении при перестроении, что легко заметно по сигнализаторам в зеркалам. Они у них красным горят, но они начинают "резать"

 

Мне за серый цвет (гранит) предлагали скидос в 300 К но я хотел именно чёрный карбон. Да - блестит после мойки один день летом, но эти моменты - бесценны

 

В списке автомобилей, попадающих под налог на роскошь, 530d xDrive в числе авто, стоимость которых от 3 до 5 млн. и коэффециентом 1.1
Свыше 5млн - коэфф. уже 2
Давно не сталкивался с покупкой нового авто и возник вопрос: налог этот будет рассчитан по цене в ДКП или по той самой табличке на сайте минпромторга, где цена от 3 до 5млн и коэфф. 1.1 исходя только из модификации 530dx?

 

на таких историях про скидку и держится любовь к темным тачкам, это как про немецкую сборку)) а мне оч зашел этот серый гранит, жаль скидку не дали

 

В новой пятерке новый цвет серый шикарен. От 7 серии. Прямо хочу такой цвет

 

А я не понимаю, как этот пластмассовый серый бернина вообще может нравиться?! )

 

Пользовался активным круизом несколько раз. Для определенных целей удобная штука, если нужно немного отвлечься на переписку или еще что. Что не понравилось - если впереди идущий автомобиль ушел в другую полосу, то автомобиль начинает очень интенсивно разгонятся до заданной скорости и догнав следующий автомобиль уже держится его скорости.

Хотел найти настройку интенсивности разгона, но не нашел. Ну и да, в злой пробке с каким-нибудь сужением держит довольно приличное расстояние, куда начинают перестраиваться все, от таксистов до автобусов

Они сами все рассчитывают основываясь на РРЦ. Купите авто хоть за 1 рубль, а налог на роскошь не забудьте заплатить.

 

Да, по мне тоже цвет какой-то не понятный. Раньше Волги в такой красили

 

Красив будет только в салоне у дилера. Он вообще не блестит. Серый гранит в 100 раз лучше (ИМХО).

 

В этом я не сомневаюсь.
Меня больше волнует, что цена в дкп будет больше 5млн и они влупят коэффициент 2, хотя по тому же списку минпромторга 530dx попадает в категорию авто с ценой 3-5млн и коэффициентом 1.1
В общем, наверняка, и в одном, и в другом случае будут толковать не в пользу гражданина

 

Про скидку - не история, а реальный личный опыт
А любовь к темным BMW держится - на любви к тёмным BMW

но в целом, на вкус и цвет - все фломастеры разные )

 

Согласен на 100%. Сам заказал не глядя Серый Бернина, но в живую не понравился. Рядом стоял Серый Гранит - он лучше смотрелся, не пластмассовый цвет, а металлический.

 

Никто цену в ДКП смотреть не будет. Берут модель и ставят коэффициент по списку. Другое дело, что список могут через недельку обновить и по нему уже автомобиль может перейти в другую группу. В общем лучше расслабиться

 

Бернино не рассматривал вовсе.
А Гранит, увидев в салоне, понравился и я тут же предоплатил такой же на ЦС. Но потом на улице разглядел в нем что-то голубоватое, даже голубовато-фиолетовое (хотя название нам как бы намекает, что он должен быть серый) и не ошибся. На англ. он звучит, как bluestone metallic. Цвет интересный, но голубовато-фиолетовый цвет не соответствовал моим ожиданиям от серого. В итоге Софисто со Слоновой костью. Надеюсь будет норм сочетание.
И, кстати, первый раз нет желания тонироваться. Уж не знаю, заслуга ли это светлого салона (никогда раньше не было, но всегда хотелось) или просто надоела эта полусфера, но буду ездить, как в аквариуме )

 

В доресте знак М на порогах с подсветкой же был, да?
А в ресте убрали зачем-то, теперь не подсвечивается вроде...
Копеечная опция, а эффектности добавляла хорошо

 

А я вот все думаю затонировать только заднее стекло, чтобы сзади в огромный монитор не глядели
Полусфера тоже не нравится, поэтому на Х4 тонировал только заднее стекло, а по бокам только сетки. Но там потолок со стойками были светлыми и сильно выделялись, а с черным потолком уже не так важно, но все-равно к черному цвету просится задняя тонировка

 

Народ, подскажите по аккуму.
Ещё летом перестал глохнуть мотор при остановке, сначала при коротких поездках, потом и после длинных тоже. В последние два месяца старт-стоп совсем покинул меня.
Сегодня менял масло в редукторах-раздатке, при сбросе адаптаций по последней посмотрел по исте напряжение - быстро опустилось с 12 до 11.5.
Аккуму и 4х лет нет, но долгое время машина стояла в салоне, теоретически ее чем-то заряжали. Могло убить так быстро АГМ? Нет ли смысла пробовать заряжать, или мёртвому припарки?
Заводится бодро, но прихода отрицательных температур опасаюсь.

 

Часто в салонах АКБ разряжают почти до нуля. Садишься в машину, хочешь музыку послушать, а там сразу же ошибка, что аккумулятор разряжен и система выключается. Иногда на приборке горит ошибка "замените аккумулятор". Они потом его заряжают, но бесследно это для него не проходил. Более правильно сразу же при постановке в зал подключать к зарядному устройству, но делают это не всегда. В итоге емкость падает, заряжается то быстро, но так же быстро и теряет заряд, как какой-нибудь уставший смартфон к концу дня уже еле дышит без зарядки.

Стоит попробовать зарядить внешней зарядкой до максимума и понаблюдать.