G05 Блог владельцев G05, часть 1

В Сибири
200 км новой дороги, 70 из которых со статусом магистрали и 130 км/ч, остальное 110. Камеры есть, но не много в тч и на среднюю. Разгонял до 270, далее было не безопасно, плюс люк зашумел

 

Хз, в январе проехал всю северную немку от Дании до Амстера, дороги

 

Не надо сравнивать автобаны
Правильнее сравнивать их число и состояние второстепенных дорог

 

Чтобы понять нормальное состояние Ваших дорог ,
нужно приехать к нам ....

 

Со второстепенными все так же очень неплохо, про инфраструктуру лучше промолчать

 

У нас около Питера с федеральных лучше не сьезжать

 

Причем здесь зарубежье? Какая мне нафиг разница, где у кого и как, и к чему здесь эта демагогия. Я возмущен как у нас, а не как где-то. Пусть они там хоть коз сношают и младенцев едят, мне все равно, это их проблемы. А мне важнее наши, я тут живу.

Тем более что развитой мир живет совершенно с другими дорогами. Да чего там развитая Европа. Мне посчастливилось проехать в центральной америке по Карретере Панамерикане. Участками пустая, как из зомби апокалипсиса, но прямая, идеальная дорога. У меня тогда крайслер был, дешевенький, он больше 160 не ехал. Так вот я был видимо на ее самом плохом участке с бетонкой, где стыки. С холмов спускаешься, обзор прекрасный, втопил и на 150кмч стыков не слышишь уже, и это в бюджетном каре. Стыки, вы понимаете, как они их так сделали, что биения нет. И кто там кто живет-то, негры, метисы и индейцы. Как в том стишке, "и если где-то жопа мира, то это - жопа жопы".
А у нас Иркутск тот же возьми - региональный центр, образование, пром, иностранцев-туристов куча, дилер БМВ фирменный сервис. Большой развитый город в богатом регионе. А разруха как после войны порой...

 

Я понимаю, о чем Вы говорите, но я не согласен с этим. Писать люблю, поэтом букв много)
Читая ваши посты, у человека выбирающего авто, может сложиться мнение что 50 мотор нужно брать только с проф подвеской, пневма вообще не имеет права на существование.
Я же говорю о том, что выбирать нужно исходя из условий эксплуатации, иначе можно разочароваться в выборе.
В моём конкретном случае, я готов пожертвовать четкостью рулежки на высокой скорости (по серпантинам особо не приходится ездить), но получить больше комфорта, возможность приподнять авто при проезде таких участков как на фото и тп.
Что касается фото, вот вы опять слишком категоричны, зачем уаз? прекрасно х5 проезжает все эти участи, и да, к сожалению на фото лето 2020 года.
Это участки ремонта дорог, причём это не окраины, в пределах центра города можно сказать.
Конечно, есть и относительно нормальные дороги у нас, но такая песня примерно каждое лето.

Я веду с вами этот диалог, как раз из-за того что аргументов-то как раз я и не увидел)

Почему не стоит брать пневму по вашей версии:
1. «Невозможно реализовать потенциал» - тем не менее разгонная динамика одинаковая)
2. «Во времена е серии за желание получить комфорт, закидали бы ссаными тряпками». Ну так себе аргумент
3. «На пневме это плохо управляемый бегемот для активной езды», но вы сами говорите что не ездили на пневме. Сравнивать с е и ф серией без проф не совсем правильно..

У меня не было авто с проф. подвеской. Ездил на тесте на 50d на проф. подвеске. Писал здесь на форуме, о своих впечатлениях. Мне пол часа теста хватило, чтобы понять что не мое. Она хорошая, но под мои требования не подходит.

Я не обидчивый, я за объективность)

 

Спрашиваете при чём зарубежье и тут же пишете про сравнение с Европой и Америкой! Где логика? Давайте сменим тему на х5

 

Про аргументы:
1. Потенциал не только в разгонной динамике, но и в устойчивости и управляемости в тч и на прямолинейном участке
2. Это не аргумент, а скорбь о совладельцах и их предпочтениях
3. На г не ездил, было на двух ф и одна на е, но в последней это на управляемость абсолютно не влияло. Почитай до конца ветку х5/6 - добрая половина отмечает желеобразность подвески на младших двс.
4. Если ты никогда не ездил на проф подвеске , то не поймёшь разницу между ней и даже обычными пружинами не говоря о пневме
5.Признаешь, что проф подвеска не твоё , и готов пожертвовать управляемостью в пользу комфорта - какие ещё нужны аргументы?
6.Если не увидел аргументов, см начиная с п1

 

В том то и дело что ездил на проф. Не купил ее потому что на тесте стучала при съезде с асфальта, и не только я это заметил.
Пневма хуже рулится чем проф, я и не спорил об этом, но не настолько чтобы ее вообще не рассматривать. Про проф подвеску читал и не всегда это было только восхищение(
В общем смысла дальше спорить не вижу)
Я советую всем кто выбирает, не полагаться полностью на мнение других людей, а ехать и тестить самому.

 

Про коз , сильно конечно ......

 

Если стабы стучат - это косяк конечно..

 

Дороги жесть , я боюсь за Мкадие выезжать на бмв, разве что на Юг до Грузии или в сторону Сочи, но в другие направление лучше на самолёте)
П.С с такими дорогами непонятно нафига вообще бм брать?

 

Тоже изумился после просмотра фоток.

 

Вообще это официальная позиция государства. Она заключается в следующем: "Нет дорог, зачем вам машина, ха-ха-ха, гы-гы-гы"


Но жить-то хочется в тепле и комфорте, желательно отгородившись от окружающей убогости высоким забором, повышенной звукоизоляцией и пневмой. Лично я выбрал пневму, хотя в глубине души по-доброму завидую тем, кому повезло кататься со скоростью 200км/ч.

 

Я привёл пример того, где бывает необходимость проехать. Живу за городом, 20 км до дома нормальной трассы. Вот что вы бы посоветовали?) Чтобы был современный внешний вид, комфорт, динамика, хороший салон, мультимедиа современная, камеры качественные и тд. Выбирать то не из чего особо.
Ренж ровер? Проходили...
Лексус? Материалы печаль, мультимедиа и технологии тоже 10 летней давности..
У меня только Кайен и Х5/Х6 остались, Мерседес не зашёл..

 

Я тоже выбирал между бмв и бмв))Пневму они запустили что бы Мерса водов переманить , исключительно для этого

 

Вот. Именно поэтому я теперь на этом форуме. Все верно Вы сказали, японцы 10 лет только радиатор меняют и все. И пневма у G актуальная, в меру собранная.

 

Считаю что иксу сейчас нет конкурентов в классе! А кто какую конфигурацию выберет - дело персональное.

 

Вот сколько ты проехал на тесте на этой подвеске?
Я на е70 - 130 , на ф16 - 60, на ф96 - 9 , между ними ещё было кое что и на обычной, и на пневме - вот это тест , а не комменты людей которые пришли с других марок либо никогда на бмв ее не имели. Люди до недавнего времени плевались на активный руль, а теперь говорят, что как без него жили то.
Ты же испугавшись подвески взял 22-е с вашими то дорогами, логики не вижу.

 

Если что то я на тесте на пневме уже 45000 проехал ))).
И мой следующий выбор тоже при возможности пневма )))

 

Да я же написал, полчаса я на ней проехал, услышал стук на новой(!) машине и закончил тест. У меня были разные bmw, 7 штук. На пневме эта первая bmw и я впервые полностью доволен ездой не только по хорошему асфальту, но и по плохому и вне асфальта. Рельсы, стыки и тд. - все прекрасно.

Тут дело не в профиле резины, как мне кажется.
У меня первой машиной с пневмой был Макан ГТС, 21 колёса, толщина резины там наверное даже меньше чем сейчас на иксе, вообще никаких проблем не было, никаких звуков не было за год эксплуатации. В нашем городе без пневмы машину больше не куплю. Ну может F150 Raptor если только)
Я же не летаю по этим участкам разбитым, в чем проблема 22?
Тот же f16 на r20 не мог похвастаться тишиной работы подвески, напрягало жутко...

 

Я уважаю твой выбор

 

Про работу подвески не буду комментировать, это дело субъективное. Про профиль - 275/40/20 - 110 мм, 275/35/22 - 96 мм. Не многовата ли разница для твоих дорог?

 

Так вот это и удивительно, на f16 получается был профиль толще, чем на g05, а стуки были, на g05 тишина. И в целом на g гораздо комфортнее, не только про тишину работу подвески. Поэтому и говорю что по моему опыту комфорт больше зависит от настроек подвески, а не от толщины шин. Хотя конечно понятно, что на r20 g05 будет ещё комфортнее... Но мне внешний вид g05/g06 только на 22 нравится.

 

Смотрю многим здесь уже обновления по воздуху прилетают. М.б. есть информация по какому алгоритму они до нас доходят, например по дате выпуска авто или ещё как? Моей машине до сих пор ничего не прилетело. Может это от текущей прошивки зависит?

 

Подскажите пожалуйста по активному выхлопу М спорт на G05 25д. В бмв сам оригиналный соунд боостер стоит 450 евро, но они его могут установить на все G05 кроме 25д.,
официално говорят что поставить немогут, а не официално боятса или не хотят. Лежал под машиной со спорт выхлопом и под моей 25д и вижу что всё одинаковое, там есть место и даже оригиналние болты торчат куда он прикручуваетса. Вопрос, если я его установлю механически в другом автосервисе, как его подключить потом? Надо прописывать/кодировать?? Там вместе в комплекте толко провод идёт который куда то подключается.

 

Приезжай в Россию, тут все прикрутят

 

Не стоит оно того , мне лично этот звук не нравится. Снаружи газуешь да , круто , при езде вообще отстойно , сильно чувствуется фальшь