BMW X3M, X4M Блог владельцев

Да, МБ был впереди, поскольку хороший прыжок с места, но БМВ тут же начинает сокращать дистанцию и скорость выхода во всех заездах у неё выше. То есть будь дистанция хоть на сотню-другую метров длиннее, лидерство МБ и здесь вряд ли устояло бы.
В городе лично я езжу на более быстрых машинах, чем GLC AMG, X4M это у моей жены, а она не знает о существовании ланча и не гоняется со светофоров.
Издержки сравнительно небольшого объема и крупных турбин - поздний спул, это чистая физика.

 

Первый наверно был потому что ездит похоже на своей машине ) не чуть не умоляю достоинства МБ но х4м едет с большим разбросом а мерен стабильно 11,7 +- с лучшим 11.70 а у х4м лучшее 11.73.Потом вообще не понятно почему х4м с самого начал уезжать

 

сдувается так как турбины не то что бы средние по размеру, они маленькие. Толку от них на 6-7т об не так архи много
А две турбы X3M выходят в этот момент на свой крейсерский буст
20к$ вложений в глц что относительно немного для такой тачки и X3M с любым тюном будет нереально тягаться с 900 сильным GLC. 0-100 2.8 и квотер 10.6. Потенциал несравнимо выше. Ну и удобство в городе просто при газе в пол несопоставимы

 

Тема про Х3/Х4М свелась к пропаганде тюна на как бы ‘’плохо едущий’’ в стоке GLC.
Как по-форсажному

 

Про тюн это как отдельный плюс в пользу GLC я на X3M не ездил, но как едет 63ий с низов меня полностью устраивает

 

Офтоп канешна, меня в нашем чудном городе с камерами через каждые 200 м приятно удивил как едет с низов новый Х3 30д жены в сравнении с Х5м ф85

 

когда я что то подобное писал в ветке ф85/86 про 50д относительно ф85 меня изгнали зарабатывать на М и не писать ерунды
Моя любимая картинка на тему бензин/дизель (люблю посмеяться рад собой)

 

У меня был 50д ,с низов ехал до 180 ехал неплохо, хотелось после 200 веселья)

 

Не будем забывать что Glc дороже на 2млн чем компетишен , а уж обычного на 3млн )

 

А уж ежели взять ХМ новым за меньшие бабки, чей сейчас бэушные продать пытаются, то трагедия с плохой тягой на низах (длящаяся от силы секунду) переживается ещё легче

 

Я когда искал х3м параллельно глц смотрел , х3м был 5650 минимально , а глц 7500

 

Глц можно купить дорест за 5-5.5 с мин пробегом на гарантии, а вот X3M за эти деньги ещё придётся поискать

 

Я очень заметно дешевле взял, причём Х4, который изначально дороже Х3.
Но это совпало много весьма благоприятных факторов и сейчас аналогичный фокус, думаю, вряд ли прокатил бы.

 

мне дешевле предлагали только не компетишен и то же х4

 

А я воспользовался очень выгодным предложением и ещё более прогнул в цене.
Кому тогда говорил, за сколько взял, не верили даже, пока стоимость в договоре не покажешь.

 

Компетишен ?

 

Нет, обычный.
Внимательно прошёлся по партнамберам запчастей и обнаружил только одно механическое отличие компа от обычного - более толстые стабилизаторы, в отличие от той же F90, где отличий куча.
ЗЫ: прошивку от комп. версии залил, антихром сделал, внешне и по салону отличий от компа нет.

 

Можно ссылку на каталог или парт-номера?
Всё переползал, не нашёл чтобы у компетишен x3m/x4m стабилизаторы отличались.

 

Коллеги, а ни у кого не наблюдается специфичного запаха "жженого сцепления" при интенсивной работе полного привода? Как стало мокро/скользко на улице после резких стартов с места, да и просто разгонов с ходу, начинает попахивать из воздуховодов печки после остановки. Едешь спокойно - никаких запахов. Стоит пару раз посильнее нажать - на следующем же светофоре соответствующий запашок. На сухом асфальте такого не было. Кроме муфты не знаю на что ещё грешить. На xDrive езжу уже больше 10 лет разных никогда подобного не было. Ну т.е. когда закопался где-то и приходилось враскачку вылазить буксуя - ели ели появлялся запах, что вполне ожидаемо, но не при обычной езде, даже интенсивной. Но тут я так понимаю свой М'ошный xDrive, может как по другому работает. Просветите неуча. Ошибок никаких нет. Всё работает как надо. Только попахивает )

 

Думаю, это тормоза подогретые попахивают, в xDrive’е нечему там пахнуть, разве только если раздатку спалить но там уж жженым маслом тогда б воняло, да и термодатчик там в ней, перегреть не должен дать.
Задний дифф там с блокировкой, передний-свободный, как вариант передние тормоза по скользкому на разгоне могут прихватывать буксующее колесо и тем самым нагреваться интенсивнее и попахивать специфическим таким паленым запахом жженых реагентов и колодок.

 

У меня на рендже такой запах постоянно в мокрую погоду. От глушака это.

 

Реагент на горячих деталях воняет(

 

Ну если бы от глушака то разгон как влияет на это? Глушак и так и так горячий становится. А тут именно как притопил с места например с буксом - так на следующем светофоре и завоняло. А если обычно стартуешь плавно - всё ок. На тормоза тоже думал, но закономерности с торможением нет. Т.е. резкий разгон и очень плавное торможение - всё равно воняет. Хотя если связать с работой ESP возможно..согласен.
Я на муфту грешу. Там же фрикционы как я понимаю в ней. Просто запах именно как от жженого сцепления на механике. Вроде такой никакая больше деталь в этом авто выдавать не может.

зы: не точно, но вроде в режиме МДМ-4wd sport воняет меньше ))

 

Всем привет, никто X3/4M не продает за адекватный прайс?

 

Привет , а адекватный это сколько ? )

 

До 5 за хорошую