F30/F31 приветствую всех, купил f30

так уж получилось, прикупил 320 хдрайв 14года (n20) с пробегом 65, машина конечно интересная, но капризная (в сравнении с тойотой). Уже поменял масла и антифриз везде, где только смог, в редукторе заднем и раздатке и вовсе 2 раза с расстоянием в 200км. Хотел спросить у бывалых, на что стоит еще обратить внимание? я так понимаю, чтобы не ждать сюрпризов, надо все делать превентивно. По машине нареканий нет, пробег честный. Покупал в Автодоме

 

нет, менять все чаще, обращать внимание на то, о чем раньше не думал, ну и цепи, это нечто в 90 - 100 менять. А еще сложности менять масла в тех же редукторах и раздатке, у нас 3 тойоты, но заморачиваться стал именно с бмв. В общем, капризничает, требует больше. Сейчас свечи поменял, офигеть, пришлось разбирать, чтобы добраться до 4й свечки, а еще фирменный ключ, на камри я поменял свечи с ключом минут за 10 не торопясь, рассматривая свечки. Тут же вроде, как легко, но опа 4я свеча, разбирай все)

 

Да и по салону все ок, правда уже поменял термостат и 2 рычага (которые с маслом в сайлентах), а масла, ну что сказать, в раздатке сложно менять, первый раз выкачали 400мл, на второй раз все равно было светлочерным)) получилось выгнать 450мл, в заднем редукторе получше, но все равно темноватое было. А на переднем сливной болт полезная штука таки.
В акпп было очень темнозеленым не просвечиваемым, поменял с фильтром, поменяю еще раз без снятия поддона. Сравнивал все с 3кой приятеля, пробег точно не скручен.
Читал еще, что электромагнитные клапаны ваноса надо менять раз в 80-100, правда или нет? ну и мембрану квкг c рем комплектом вакуумного насоса, (мембрану купил на всякий)

 

не наговаривай, а то куплю))) просто почитал о моторе, решил спросить, ну чтоб наверняка знать, к чему готовиться.
А так тачуля вполне себе, низковата разве что, но привыкнуть можно, чиповать даже не думаю. Надо еще найти средства за салоном ухаживать, все бежевое

 

а чего так рано свечки менять? сегодня рассматривал, иридий, должен ходить, ну при условии хорошего бенза конечно. Я лью 98, кстати свечки на пробеге 65900 были вполне себе, но тех регламент говорит 60

 

200, рав4, камри, теперь я самый гномистый.

а форсы не чистил?
и кстати, касаемо подвески, есть слабые места? типа как у ф10 - сайленты редуктора, которые на 60 тупо меняют без вопросов.

 

это 2 рычага с маслом в сайлентах? а c штукой https://bersa-tools.ru/products/remkomplekt-vakuumnogo-nasosa-bmw-n20 проблем не было? или клапанами ванос?

 

рандом какой-то, ладно, буду наблюдать. Кстати, не увлекался покупкой сканера? типа елм, хочу видеть температуры масла в кпп, моторного и ож.

 

я только помогаю!) после замены масла в кпп стала поплавнее переключать, пока ездил до замены был характерная чувствительность с 1 на 2ю, сейчас нету, купил еще 5 л (на удивление купить 5 дешевле чем 4 по 1л), хочу поменять, так же по температуре выставлять буду, но уже со своим сканером.
У друга кстати 320d xd тоже с 1 на 2ю чувствовал, заменил с фильтром и получше, так что хз хз

спасибо, я и катаюсь, зимой без пп вообще никак порой.

мне только масло с фильтром в подарок, со свечами решил не играть, поменял. Тут как с цепями, кто-то меняет до сотки, а кто-то по звуку)