Mercedes-AMG GT R

А как вы вдвоем определили , что она мне не нравится ?

 

Там в лисью нору как раз с горки накатом

 

Порше производитель авто и Порше акционер это не одно и тоже, а вообще две разные компании)

 

5.0 это самая первая версия? Как-то давно стоял выбор между первой Gallardo и F430 на роботах. В итоге выбрал 997.2 С2S PDK и ни разу не пожалел. Из этих трёх Gallardo показалась самой скучной. Ну разве что мотор 5 литров, необычный внешний вид, и все. Возможно Superleggera будет интересней, но не базовая версия имхо.

И победы боевых машин это одно, а дорожные авто другое. Это разные машины, иногда кардинально. Побеждать имхо можно заставить что угодно, это вопрос денег, подключённых специалистов и иногда удачи. Сделать удачный гражданский авто не менее сложно, если не более.

 

Я не буду толерантен, галларда это кошмар и дерьмо, но это ламбарджина и ты просто можешь весь город проехать 50 км /ч никто не посигналит и запарковаться везде потому что она ламба и все вокруг тебя ютиться возле кафе будут , а еще рыкнешь пару раз так вообще аплодисменты не за что получишь, вот это ламба она для этого любая , ну кроме идиотского фольцвагена урус

 

Да там такой звук, что она априори не может быть скучной) любой среднемоторник не скучный, когда едешь быстро по не прямой дороге)
Очень хороший и острый руль, лучший звук в10. Мб плохое настроение было?)

 

Да нет, настрой был хороший. Скучная просто в целом, в сравнении. Подвеска не понравилась, полный привод показался хуже, чем у 911 C4S, работа E-gear так себе, салон обычный. F430 больше понравилась.

 

Уже и на нюре.

 

Все относительно.





https://newsroom.porsche.com/en/pro...uerburgring-nordschleife-sportscar-16359.html

 

Но это же не отменяет того факта, что Шкода Урус – это всего лишь Шкода Урус.

 

Не совсем. Это во многом вопрос регламента. R8 GT2 не зря не было, хотя по срокам ещё могли сделать. И Райхлин по регламенту GT1 не смог заставить обычный 911 побеждать.

 

Gt-R что обычный, что Black Series - тяжелая корова, особенно за прайс блек серии, достаточно его просто сравнять с тем же 765LT

 

Он не едет, какая разница сколько он весит? Лотус вобще ничего не весит, и тоже не едет.
P.S. Вы еще и вес напутали наверняка, рекламный "dry weight" сравниваете с весом по евро нормам. 720-ый 1500кг + по этим нормам весит, 765 чуть легче. При конкурентах 1600.

 

-5 сек от амг гт р?
что там общего?

 

Резина и мощность многое дают, особенно при соответствующем шасси.

 

Тут не хватает во-первых резины, во-вторых условий и времени заездов. У мерседеса явно не стоковый кап2 сварен.

 

Тут всего хватает, это время под одним пилотом, на заводской резине, и даже известно какой.

sport auto
Why is the 765LT (1.46,2 min) slower than the 720S (1.45,5 min)? The 720S with Track Pack / Trofeo R had a very well balanced setup with perfect traction and a good drivability. In the 765LT it was the opposite. First problem: Entry oversteer when the steering input is a tiny bit too sharp (You have to work very, very sensitive on the steering wheel at the corner entry). Second problem: Less traction and snappy oversteer during accelerating out of the corner. Why is the 620R (1.49,4 min) slower than the 600LT (1.48,9 min)? Less topspeed in the 620R than in the 600LT (Parabolica: 600LT 271 km/h, 620R 259 km/h).

 

с другой стороны обсуждение времен бс можно закончить после ценника в 400к. Даже если и купит) сомнительно что на трек поедет)

 

На трек наш вася в 99% случаях не поедет, не важно на какой машине. А если поедет, то поедет и на той что стоит 400.

 

Чем драгстрип в Быково не гоночный трек )))

 

точнее VW купил 49.9% акций Porsche еще лет 10 назад. заодно владеет ламбой , буггати и всякими ауди с бентли. Осталось отжать феррари у фиата и вся эта конкуренция спортивных брендов будет совсем смешной

 

ферру не отожмут вопрос нац интересов италии спец службы не допустят пихов, ламбаду не путать с ф , просто гляньте топ ранк автозаводов и прайс по рынку ф

 

поясните плз

 

ламбу и бугатти кстати ВАГ сейчас хочет скинуть. Фера - это чист италия, производство и вообще все, нац интерес. на ламбу - италии вообще пофиг

тем более кроме в10 и в12 (старого) у ламбы вообще ничего нет из бюджетных технологий + сейчас кризис нахлынет, мб вообще бренд изи кансельнут или продадут китайцам

 

С ламбой ничего не случится, у них сейчас самые лучшие продажи за всю историю.

Топливный кризис 70ых пережили при помощи канадского мецената, 90ые с выпуском 200 машин в год и постоянным переходом из рук в руки тоже. Сечас Винкельман дела в порядок приведет и уйдут в БМВ какое-нибудь .
Главное чтоб не китайцам.
Detomaso уже у них.. Правда получилось круто

 

а что сейчас делает ДеТомасо? неужто пантеру?

 

дерзко, хоть и сыро