Покупка BMW M3 E92

Жирная? Помойму Руслан говорил что сток. Что там из жира?

 

я говорил о комплектации. твой жир это слово "допы", они там есть, но пусть Руслан сам расскажет если захочет

 

дак ей по сути ток дкт из опций нужна, остальное лишний вес)

 

ой бля, никто на ней кольцо никогда не поедет, такие машины заказывались чтобы кайфовать от того, какие они красивые))

 

Только стоит она как следующий кузов, я спросил и пошел купил f80.

 

То время давно прошло, харэ пуха накидывать! Е92 старое устаревшее ведро на сегодняшний день.

 

Дак раньше делали лучше, е46 должна 4-5 стоить живая. Каждое поколение это «последняя легенда в своём роде»

 

Думаешь, если в следующем кузове поменяли крутильный гоночный V8 на доработанный пердячий гражданский Р6 и добавили красок в торпеде и изгибов в бамперах, то он стал лучше? )

 

там и так дкт

 

Да я про базу имел ввиду

 

Думаю, что точно не хуже. Уж точно не может e92 стоить, как f80/82. А ты, кстати, катался на "доработанном пердячем гражданском р6?

 

вечный спор, дорого/дёшево сколько лет в этой теме, столько лет он не прекращается))) и вообще эта тема для 92х М-ок.

мы покупаем и продаём редкие машины, у кого то уставшее ведро - это правда, у кого то редкое хорошее состояние и сам выпуск не «инкубаторский», каждый сам оценивает своё ведро как он хочет, и покупают их не задроты в гонке за скорость, а понимающие ценности уходящей эпохи, любители старых линий, звука, салона и т.д. и т.п., проще говоря, купит тот кому больше всего надо.

 

Конечно катался, у меня были по очередности е93, 997тт(турбак не понравился), снова купил е93, вышел ф80, поехал на тест, вывод, много момента на зад оси за счет турбо, а мощности не особо много, на газ чуть дал жопу понесло и особо не едет, с места просто шлифует, такой недотурбак(но турбак без эмоций, так хоть ехал),это чисто имхо, в е сел - звук, линейный набор мощности, жопу не сносит, крутится эмоции дарит, мдм не так зажат, для меня М ф непонятен, M g всё логично 510 турбосил и главное для их реализации полный привод. М ф - как переходный вариант от е к g, чисто моё мнение. Но каждому своё, если нравится, то лови кайф)

 

e92 и f80/82 очень разные, но каждая их них кайфовая по-своему. На тест-драйве такие машины не понять.

 

Да главное, чтоб в кайф, я чисто свое мнение высказал, еслибы неделю покатался, то оно возможно изменилосьбы)

 

Мне пару лет назад на коротком тест драйве по мкаду f82 тоже не понравилась, сейчас, при нормальной эксплуатации совсем другие впечатления.
e92 легенда, спору нет, но не по цене f80/82))

 

пуха здесь накидываешь только ты

 

это просто цена на f80/82 так быстро и сильно рухнула) такими темпами совсем скоро ещё наступит время, когда они дешевле 92х стоить будут)))

 

Лет через 100

 

А ты фку за скок урвал ?

 

Как по мне то логика следующая, ф на рынке в таком состоянии, как эта е в разы больше, и найти гораздо проще, а таких е по пальцам пересчитать, вопрос, какая машина больше ценится?)

 

Ну тада даже интересно что там есть, чего в моей не было... Жир в м3 понятие такое. Некоторые опции тока лишний вес)))

 

жиденький аргумент

 

Ничего удивительного, что через месяц ф80 7 лет будет?)))

 

После ф80, когда жмёшь педаль в пол на е92, возникает недоумение, где мотор, ехать будем?)
К слову, машину разгоняет именно крутящий момент

 

Не шути так смешно) Или промолчи, за умного сойдешь.

 

Я о другом, для моно привода большой момент противопоказан.

 

Скажи это корвету з06
Ехать, конечно, сложнее, но и интереснее. Надо шины хорошие

 

Ну там компрессор, я на е93 ставил тоже компрессор, и на ту которая сейчас тоже ставить буду, момент приростает линейно, нет резкого подрыва и мах момента с 2-х тыс оборотов)

 

Ага ага, зато ты делаешь несодержательную реплику, типа умный)