Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Ну это пока.
Я раньше авито вообще не воспринимал, какие машины, вы о чем
Но две недели назад за три дня на авито продал
Причём, даже дороже, чем хотел
На Авто.ру даже не ставил
Не лаферрари, конечно, но и не солярис

 

По солнышку раз в месяц-два, утречком воскресным, выезжал зимой на 911. Завёл, протарахтел на холостых пару минут в гараже, потихоньку до трассы доехал не крутя мотор,машина прогревается и по трассе шпилю. Еду в Олд Хаус, это 30 км от Ростова, там завтракаю и обратно. 3 раза за зиму это не сложно сделать. Если хорошая погода, что в Ростове часто зимой, могу просто пару дней покататься.

 

В Москве я категорически так не делаю, так как это означает, что все днище с резинками итд будет покрыто ровным слоем кислотной московской жижи с дороги. Чтобы ее отмыть потом, нужна солидная мойка днища, которая обычно далеко не под рукой. А если не мыть, то все будет ржаветь и гнить в теплом гараже. Так что "летняя" машина выезжает только на чиcтую теплую дорогу. В Ростове возможно все более человечно, я только рад был бы...

 

У нас не поливают этим говнищем жутким.Я себе так туфли в Москве испортил. Покрылись какими-то разводами белесыми, ничем не отмывалось- оттиралось.
Езжу, когда сухие дороги.

 

По фото конечно сложно оценивать, но уж если, то смотреть первым делом на салон. На мой взгляд он выглядит свежим и более чем соответствует заявленному пробегу.
Если цена устраивает, то осмотреть с помощью автоэксперта, например клубного @Patriot-msk и принимать решение по результату. Валерий как раз недавно осматривал 997.1t - глаз намётан))).

 

Deleted, не тот раздел, перекинул в продажу.

 

А вообще есть хоть кто (не активно в данный момент продающий) то кто доволен М5 современной?

 

Я тут вставлю 5 копеек так как часто имею такие сравнительные разговоры с довольно зрелыми и объективными авто энтузиастами которые не стесняются рассказать всю правду и ощущения от дорогой покупки М5С
Со слов одного из них практически все окружающие думаю что он закатал 520D в дорогую матово синюю пленку, хотя это конечно заводской цвет. Чтоб как то справиться с этим, купил он широкие и модные диски синего цвета. Ездит очень «ярко» даже по моим меркам, но наверное на 6-ом десятке это можно себе позволить. Говорит что машина нифига не спорт кар а просто очень быстрый седан. М5 у него повседнев, с удовольствием пересаживается на 911ТТ в выходные. На эвридэй доволен, но не вечная любовь как с 911
Другой помоложе сразу признал что взял популять с места и потом слить под конец сезона (как оказывается еще и в плюс если в рублях) Оба признают что страшновато на ней в виражах, злят настройки поддержания полосы. Причём последнее было официальной версией аварии другой М5 на ровной и пустой дороге.
Мои личные впечатления после короткого знакомства с М5С тоже остались смешанными, из негатива заметил вес в поворотах и общую подавленность ощущений. Очень напомнило тест драйв GT-R 12 лет назад, вроде едет быстро но как подушками кругом обложили... похоже М5 ждёт та же судьба что и R35

 

А какая судьба у R35??! Просто не в курсе...

 

Та же судьба и у 911ого) он давно уже на пути р35. На м5 хоть можно боком поездить))

 

Если только вокруг Василия Блаженного. Как прикажете перекладываться быстро в горах/городе на дуре 2 тонны?

 

Было две. Обычная и comp. Очень доволен. Может быть комфортной и спокойной в реакциях, как 520i и превратиться в спорткар за секунду, нажатием одной кнопки. При этому всепогодна и вместительна. Дорест имхо был лучшим предложением в своём классе.

 

На холостых не полезно, на летней даже по паркингу чревато. Если скучаешь, как по девушке и если гараж отдельно стоящая недвижимость, выкатил на воздух, на 2000 об/мин 20 минут, ты и она (машина) довольны друг другом.

 

Я очень доволен, купил год назад. Шикарное ведро

 

ушел с рынка Рф

 

К ней в обязательном порядке нужно иметь в дополнение + спорт тачку какую-то, которая даст эмоций. И тогда М5 будет восприниматься просто как обычная повседнев машина, которая может и комфортно спокойно ехать и дрыстануть по прямой тоже. И тогда к ней претензий особых не будет.

 

в здравом уме кто-то это написал в отношении м5?

 

Мне пятерка сама по себе просто не нравится почему то очень. Нету эмоций в ней даже даже на повседнев. Вчера вот посидел в М5, хз хз.

 

...

 

Ну так а что на повседнев? Е63 с деревянной подвеской?
А Панама та же не всегда подойдет как повседнев если нужно не светиться
Длинные членовозы (эс класс, семерка) я на дух не переношу.
Выбор в итоге не особо и большой

 

Вчера был осмотр М5С, заодно и прокатился. Не понимаю, как эта машина может не зайти или не нравится. Мне очень понравилась, просто восторг. Ни одна БМВ никогда таких эмоций не вызывала.
А вот зачем нужен Е63 совсем не понимаю. По-моему он просто вышел первым в троице в продажу и, кроме как разогнаться по прямой, ничего не может.

 

Мне S63 кабрик очень зашел неожиданно. Прям эстетическое удовольствие от всего получаю и внутри, и снаружи.

 

Только вызывает вопросы ее поведение в поворотах, как писали выше. Выходит тоже ток пулять по прямой, как и на АМГ

 

Повороты во всей красе не пробовал, но для полноты картины хотелось бы, конечно. Но по снежной каше и асфальту показалась очень послушной и понятной.
Жаль, их в прокате на MRW нет.

 

Отключатель массы это когда минус скидываешь полностью по защелке? у меня весь этот год так две ферры простояли и завелись. А в целом - да, ламба раза в 2-3 дольше чем ферра стоит с подключенным аккумом. Мерседесы же стоят более года с подключенными клемами и без зарядки. А стек это шляпа полная, если постоянно им поддерживать то еще более менее, но когда сядет аккум - он не работает, приходится другие девайсы использовать.

 

На холостых заряжается нормально, постянно так 4 машины заряжаю, 2 часа в 2 недели на холостых.

 

А у вас 25000 рупчиков не найдется купить нормальную зарядку автомат подключить на зиму раз и он все сам решит

 

Странно У вас личный негативный опыт? Я тем, что на фото, 7A, подымал разряженные в ноль 70Ah аккумуляторы раз пять, никаких проблем. Девайс давно у меня, только приятные впечатления.

 

Все нормально у нее и в поворотах, машина хорошо настроена и едет правильно. Быстро и с удовольствием. Это не спорткар, большой комфортный седан для повседневной жизни, но оказавшись на треке приятно удивляет своими способностями, несмотря на пять метров и массу под две тонны. Даже время приличное можно проехать при желании

В режимах 4wd sport и тем более 2wd с распущенной стабой очень веселая с избытком под тягой, кто пишет всякую ерунду про скучную М5 сдается мне просто рукожоп и проблема не в машине

 

520d g30 vs m5f90