G11/G12 Блог владельцев

Сток 740d тоже днищенский был(не синие суппорта) Именно в тормозном усилии трабл был.
Авто реально тяжёлый

 

Красные решают)

 

Так а performance Вы какие именно поставили ?
Не били они хоть потом ?

 

Красные.

Били? Они стоят и на более тяжелых авто и отрабатывают идеально. Для семерки с весом в 1850кг они более чем подходят.

 

Причём здесь законопослушность? Многие люди просто даже не ожидают, что сзади может лететь снаряд со скоростью 230, где максимальная разрешённая 100-120. Об этом нужно думать, а не о штрафах. Ни какие деньги не заменят человеческую жизнь.

 

А ты не отвечай от имени многих людей и не думай за них, "проповедуй" в другом месте.

 

Именно

 

Ну на летней резине зимой они вряд ли что-то решат

 

Летнее фото

 

Такое впечатление, что на протекторе и под колесом снег)) Фотообман)

 

Наши чистые дороги осенью )))

 

по правилам +10км/ч до 100, на отдельных дорогах до 130, машины с мощным мотором
покупались только для безопасности на обгонах и т.д.

 

Как бы у нас +10 тоже можно. Где 100, там 110 едем. Где 120, там 130 едем. Некоторые 140-150 ездят.

 

Приветствую счастливых обладателей 7к

очень нужен совет
планирую поменять свою f02 бензин на 750/740LD
очень доволен своей, за 150 тыс. пробега ломалась только по мелочи при том что мотор чипован (3.0)

очень хочу 750LD, но пообщался с соседом у которого была и такая и он замучался ее чинить по гарантии,
возникла мысль что возможно лучше купить 740LD и сделать чип на 390/405 коней, ехать должна как 750 тогда, но мотор проще и возможно в таком варианте будет надежнее

собственно вопрос владельцам 750 дизелей, были проблемы с мотором или нет

спасибо

 

У меня были машины (х6) с моторами и 4д и м50д, с каждой проблем не было в плане надежности за 2-3 года. Но!!! На м50д к 50ткм стал поджирать масло, некритично конечно но долил литр перед продажей. Думаю что дальше эта проблематика бы усугублялась.

Преимущество м50д мотора проявлялось только на трассовых скоростях, когда надо было резко со 120 до 180 на обгон пойти например, этот мотор был вне конкуренции. В городской эксплуатации 4д мне был предпочтительнее и удобнее в плане тяговой характеристики и динамики.

Чип стоял на обоих, ибо затупы при старте и на ускорениях со средних скоростей в стоке коллосальные.

Ну про налог/расход я думаю все и так понимают.

Сейчас, с возрастом и семьей я конечно бы выбрал 4д из твоих вариантов, но опять же я в большей степении отталкивался бы от комплектации, чем от мотора, тем более на 7-ке. Это все сугубо индивидуально.

 

спасибо за ответ
а 50Д был с 3мя или 4мя турбинами?

я 70% времени с водителем по городу, там и 30д хватит, но часто езжу сам по трассам и всегда 180-220 и выше...
вот думаю хватит ли мне чипованой 740...

 

У меня было 3 турбины на м50д , ф-поколение х6.

Касательно вопроса хватит или нет чип 740д - сразу скажу что не хватит. Мощности никогда не хватает, вернее к ней быстро привыкаешь.

Повторю свое мнение - предпочтительнее выбор делать между конкретными машинами и смотреть в первую очередь на комплектацию, чем на мотор. Если например 740д будет на индивидуале с оттоманкой и интегральным рулевым, а 750д обычная и цены будут плюс/минус одинаковые - то выбор сделать лучше в пользу первой.

А 4д мотор до 200 разгонялся очень быстро

 

у меня 2я машина Каен 4.2 дизель, и мне его честно хватает, больше 400 дизельных сил не нужно объективно
он спокойно Москва-Питер едет 220-230 всю дорогу, если надо легко набирает 250-260 и не напрягается по ощущениям

7ка на 200 кг легче но не V8 конечно

у меня именно вопрос надежности так как за последний 5 лет вообще отвык что машина может сломаться и нужно срочно в сервис...
не было ни разу не на 740 не на Каене

 

740d в индивидуале, все хорошо, но вот кожа слишком тонкая на сиденьях, а так все верно, давали подменку пустую, два разных авто.

 

Здравствуйте!
750d g11.
Эксплуатация с июня 2018 г. Никаких проблем.

 

а какой пробег если не секрет?

спасибо

 

Пробег около 44 000 км.

 

Ну это не пробег)))

 

Согласен)), но я ответил в контексте отсутствия проблем при действующей гарантии. Выше одноклубник написал о том, что сосед постоянно чинит гарантийную машину.
У меня, спустя неделю после покупки, загорелся индикатор "зарядки АКБ", видимо, из-за того, что машина долго стояла в шоу-руме. Поменяли АКБ. Больше вопросов за 2,5 года не было. Только перманентное дооснащение)

 

Каждый день езжу на шитой 740лд (400 сил)
220-240 ритм хорошо держит, в ограничитель упирается тоже легко.. конечно от дизеля самый кайф до 100, потом бензинки бодрее будут, но в общем я доволен динамикой, вполне достаточная..
По большому счету и на шитой 30д спокойно можно 220-240 ехать

50д конечно посложнее конструктивно.. 40д эдакая золотая середина )

 

Есть 535dx F11 и 550dx F10, обе сток. 550 намного лучше едет, особенно со скорости 120 и выше

 

Вчера закончил свой личный марафон раздумий на тему «Есть ли жизнь после G11 и какая она». Финал неожиданный и алогичный, как обычно и бывает после долгих рассуждений - X6 G06 m50d.

За 4 месяца пройден такой “маршрут” выбора:
Cayenne Coupe (не понравился) ->
Panamera (жалею, что упустил красавицу в кузове универсал) ->
Cls (грустный автомобиль) ->
840d gran coupe (жестковата и шумновата) ->
короткие 730d/740d в рейстайле на полном фарше (как поменять сейчас iPhone 11 128gb на 512) ->
Х6 30d (скучно едет, но можно выбрать допы к комплектации M sport pro) ->
X6 40d (только Калининградский фикс без ассистента проф и хрусталя) ->
X6 50d (почти все хотелки по комплектации кроме массажа, ключевой риск для меня в ожидаемой жесткости подвески, так как вместо пневмы подвеска m prof с активными стабилизаторами и регулируемыми амортизаторами).

Вчера моя красавица-блондинка 730d G11 с пробегом 18 тыс за 3 года уехала в трейд-ин. Она была прекрасна и, надеюсь, будет радовать нового владельца, а он будете ее любить и лелеять

Принимаю соболезнования и комментарии про странность решения ))

 

Jedem das Seine, как говорят на родине BMW))), выбор странный (но правильный хотя бы с точки зрения марки).
Я бы подождал следующей генерации 7.

 

Да норм выбор, хотя соглашусь, обычно все наоборот с х6 на 7 пересаживаются ))) места в х6 маловато, но машина явно не семейная и не одна.

 

Ранее уже пересаживался с Х5 F15 на 7 G11. Проверю обратную трансформацию )

До новой 7й серии, думаю, еще года 2, а до реальных продаж по относительно разумным ценам и все 3 года. Как раз гарантия на Х6 и повод узнать дизель с 4 турбинами.