F07 Замена свечей накала n57 3.0d

Грецкий орех. Скорлупа.

 

Никогда больше бмв не сделает лучше чем они делали раньше.

 

БМВ делали и продолжают делать отличный продукт. Машину нужно любить до того как она сломалась а не после.

 

Вчера сделал все, что планировали и вы. Коллектор был очень засран, заслонки почти не двигались (пробег 120 тыс), хотя за последние полгода 3 раза ездил на машине в Германию и, соответственно, "жарил" по автобананам, думал, что все прогорит. После чистки динамика очень изменилась, машину не узнать. Свечи все вывернулись без проблем.

 

я мыл свой коллектор сам на 130 тыс, честно, это был ппц, впускные каналы вроде чистые, а вот из коллектора литр точно мазуты кёрхером вымыл. Была ошибка по заслонкам, они были полностью в "Г". Сейчас пробег 230т, опять ошибка по заслонкам, закрываются всего на 75%,видимо опять надо снимать и мыть. Решил удалить сажевый и заглушить ЕГР, посмотрим на результат

 

А чем мыли впускной коллектор? И много ли было нагара на ГБЦ?

 

честно говоря, не в курсе. отдал утром машину в мастерскую, вечером забрал. в коллекторе, сказали, что было очень много сажи.

 

Хочу совместить для начала процедуру замены свечей и чистку коллектора. Вторым этапом глушить ЕГР, заслонки, удаление сажевого и чип с корректировками всех удаленных и заглушенных элементов

 

А этот самый ЕГР зачем "глушить"?

 

Чтоб больше не засирался впуск.

 

Но это же заведомо не правильная не штатная работа систем автомобиля. Что-то тут не верно.

 

Это вынужденная необходимость, к которой обязывает ЕЭК ООН.
Думаете, космонавты с удовольствием пьют воду переработанную из....? На ваш взгляд, это правильная и штатная работа?)

 

В воскресенье менял свечи Спасибо apets за пост #124
Значит у меня машина начала очень плохо заводиться в морозы Московские -7 )))
У меня по диагностике писало что проблема с предпусковым подогревом, вроде как с блоком так как по свечам ошибок не было.
В итогде все делал так как написано в посте № 124 только смачивал свечи WD-40 и очистителем карбюратора в итоге все свечи вышли, но 1 и 5 с трудом выходили.
В сервис отдавать не стал так как последнее пару лет не доверяю им и делаю все сам))
На все провсе ушло 2 с половиной часа наверное.
Впуск у меня был очень чистый мыть не стал.
Поменял все свечи (БОШ) блок розжига свечей(Оригинал) соответственно все прокладки на впуске и на патрубках которые подведены к впуску.
Теперь заводиться с пол тычка и ошибок нету. Тьфу Тьфу Тьфу
А и забыл написать что дела на горячем моторе.

 

Ставил кто-нибудь свечи denso dg613 ?

 

Не вздумай!

 

В этом и загвоздка. мне их поставили в сервисе, и никто не заикнулся что так не надо. Даже не потому что это неоригинал денсо и не потому что денсо не подходят в n57 (тут где-то была похожая тема на форуме). А теперь я жду оригинальные свечи. Но с другой стороны, это же абсурд, что нет выбора вообще кроме как брать оригиналы!?

 

И я не могу найти информацию по поводу этих свечей, и был ли у кого-то здесь опыт?

 

Был, у двоих. Свечи эти денсо сожгли новые блоки тут же.

Чой-то? Я Бош ставлю всем, ни одной претензии за 7 лет

 

Ну надеюсь у меня они не сожгли блок, так как пока все нормально бьется по компу. А по поводу свечей бош, я думаю что разницы нет между бош и оригиналами, так как придут в оригинальных коробках все равно бош. Я просто на много тем натыкался где у людей были блоки и свечи "beru", поэтому вообще сложно мне представить насколько разные свои же машины делают BMW

 

Блоки всегда beru
Свечи beru в оригинале на M моторах, на N bosch
Хоть в каталоге писано, что на N и beru можно повстречать - мне не попадались.

 

спасибо, большое, за разъяснение!

 

Итог таков: заказал свечи оригинальные, разумеется пришли бошевские. Поменял свечи и О чудо, все заработало как часы швейцарские. Свечи денсо, слава богу, не сожгли мне блок.

 

Товарисчи, доброго времени суток, столкнулся с проблемой тряски при наступивших холодах (-10) и ошибками по блоку накала и одной свечки. Вопрос таков, можно ли заменить блок накала не снимая впускной коллектор? Дело вот в чем, не далее как перед заморозками я его снимал сам и мыл, то есть около 5к пробега назад. Удовольствие не передаваемое. Всё прокладки новые, коллектор чист. Не предполагал я, что прям вот сейчас ляжет блок... Ну уж очень прям не хочется ради этой коробочки заниматься этой хренотенью.

 

По блоку зависит, видимо, от комплектации авто и мастера, другого объяснение у меня нет. )
У меня меняли со снятием, товарищу меняли не снимая.

 

Да я вот тоже в замешательстве, авто х5 рест 3.0д и на улице - 15, лезть туда и морозить пальцы не охота просто так, гаража нет((

 

рест/дорест?
в рестайле все сделать совсем не сложно
в дорестайле немного сложней

 

Рест, чуть выше написал.

 

Блок закреплён чуть дальше Масл щупа . Снимаешь верхнюю крышку мотора , короб возд фильтра , задний звукизол кожух, один торкс крепления блока , ну и собств. Все

 

Отлично! Благодарю! На днях буду менять.