G05 G05 25d 231лс обсуждение

Дефорсированные 6 цилиндров крутятся туже форсированных 4х. Плюс вся система на хх килограмм тяжелее

 

Зависит от методов настройки.
Чтобы не засорять тему по 2.5д - или в лс, или в соседней теме про чип 3д ф15 мы постарались подробно рассказать все.
В целом для городского использования и вылазок на дачу 2.5д хватает на 05-м кузове. Хотя комплектации у них скудноватые.

 

Думаю 2,5д подойдёт для любителей спокойной езды.

 

На холостом ходу разве что.. у четырехцилиндрового мотора два рабочих цикла на оборот, у шестицилиндрового уже три (ну и так далее).

 

Так я же Вам про это и говорю. Нужно на один супер форсированный цилиндр переходить, он воооооообще мгновенно раскручиваться будет там же вся система на хх кг легче будет

 

Все гениальное просто
Это гады маркетологи разводят на многоцилиндровые двс.Один горшок и рвать Камри

 

В Киберкаре дооснощался - ставил чип на 30d, кодировал функции и поставил электро фаркоп оригинал на G07. Фаркоп вышел ощутимо бюджетнее от цен оф дилеров. Позже был у дилера на обновлении ПО машины по гарантии - была проблема с обновлением софта машины из-за нештатной прописки фаркопа, дилер без проблем его деактивировал, машину обновил, других вопросов не задавал, денег не взял. Далее в Киберкаре все восстановили, все супер. По другому дооснащению ассистентами не скажу - не знаю.

 

Приветствую. Закину 5 копеек в тему, хоть и не совсем о g05

У меня был опыт езды на МВ в одном кузове на 4х и с 6ти цилиндр. дизельном двигателе.

В городе 4х цилиндров вполне хватает, особенно если ездишь неторопливо, накатом, но ко всему привыкаешь.
По трассе, бетонке и даже иногда на МКАД недостаток мощности чувствуется более явно, особенно на скорости свыше 110км/ч.
Те обгоны фур, на которые с 6 цилиндр. не доставят хлопот, на 4х цилиндрах не решаешься.
Однако это МВ, он в принципе заточен на комфорт, БМВ с его КПП на ходу должен быть динамичнее, особенно в свежем кузове.
Экономия на топливе минимальна (1-2л на 100км) у "4ц", масла ещё в картер ДВС при ТО входит больше на 2-3 литра в "6ц",
при этом "4ц" продать сложнее и в цене падает сильнее.
Удачи в выборе, если ещё не купили.

 

За БМВ не скажу, но 2.0 Вольво (дизель) и 2.0 табурега (бензин) знаю и могу сравнить с 3.0 немецкими дизель и бензин соответственно. В пол может они и близки. Да и после обычной машины вполне динамичны попервости. Но по факту моторы 2.0 только для флегматика и для города. Для российской трассы они плохо годны. Да и в городе пришпоривание постоянное путем перебора 8 ступеней в коробке кайфа не добавляет

 

Везёт объём и чтобы нам не говорили маркетологи, малолитражные двс никогда, ни с каким турбонадувом и форсировкой не поедут как шесть, восемь, десять, двенадцать цилиндров. Бугати вейрон наверное зря сделали на 16 горшков, нужно было один и 16 турбин )))

 

К сожалению Вы не поняли посыла. Везут не лошади, а объем и момент.

 

Кстати, из объемных авто в свежем кузове на 2л дизеле
Есть ещё и Туарег =)

Потому что для большинства БМВ - это динамика, и таков был ваш вопрос)

Если, 2л вполне устраивают
Остаётся рекомендовать объехать 2-3 дилера и не оставляя задатка, просить распечатывать их комплектации представленных авто и фиксировать цену.

Потом ехать к другому дилеру, трясти перед ним имеющимся предложением и сбивать цену
В целом дооснастить по комфорту можно авто всем, только что то в "пакете комплектации" купить получится дешевле

Например, комфортный салон и led фары стоят и на вторичке не дешево

 

25D G05 совсем чуть-чуть медленнее 30D G05. Я бы выбрал 30D-он более надежный на мой взгляд! Хотя и 25D может в реальности проехать и 200-300 тыс км без проблем

 

Ну почему то ТС решил,что переплата лям,это только за двигатель.На самом деле за ДВС там сотни три
Что бы потом дооснастить,миллион выльется в два.А фары да, сейчас уже наверное на китайцев такие не ставят

 

Интересная у тебя логика, пятак выбирал с 30d, а более тяжелую и габаритную машину с 25d. Кстати пятак НЕ значительно меньше

А что тут доказывать, коню понятно, что 6 лучше чем 4. Ты сам себя пытаешься уговорить в правильности выбора, ну выбрал и ездий на здоровье и никого не слушай

 

Являюсь владельцем 25d с июля. До этого 5 лет отъездил на A4 allroad b8 на чипе до 270лс.
Вообще я шёл в салон за Х3 20d x-line, а в G05 даже не сидел, но добрые люди посоветовали глянуть. Глянул, понравилось. Наскрёб шекелей только на 25d, впрочем 30d в продаже не было вообще тогда.

По итогу мне машина нравится. Динамика вполне годная, но я езжу МКАД-город, не больше 130. И в общем-то G05 нихера не провоцирует лично меня топить и шахматить. Ну не рулится он на большее, чем едет. Уж не знаю как там с m50d...

В плане опционала, за 4,5млн хотелось бы конечно кейлесс, ну и у меня ещё нет цифроключа и вебасты, что с холодами стало огорчать.

Порой думаю, что стоило бы доплатить до 30d business plus, и если бы брал в кредит, то так бы и сделал наверно. Но мои цели — возить ребенка маленького со всеми колясками-сумками, жену и себя любимого в тепле, комфорте и барском величии в глазах водителей корейцев, 25d отрабатывает на ура.

Стану богатым, куплю X7. Нет, куплю бэушный кайман, а жена на этом овощном понтмобиле ездит пусть в детский сад)))

 

Алекс, у тебя же три литра и шесть горшков. Вот зачем ты вводишь человека в заблуждение.

 

Хмм, я посмотрю под капот. Может там 2 цилиндра выросли с тех пор, как я после покупки омывайку заливал... Нет, чуда не случилось(

 

В России же не было с четырьмя цилиндрами, только Европа и Украина. Или что-то поменялось этим летом?

 

Поменялось на G05

 

Я бы на месте автора rx 200t взял бы,если динамика не важна
При последующей продаже точно потери меньше будут

 

У х5 f15 не было, а c g05 пришлось прогнуться в целях конкурентоспособности судя по всему)

 

Журнал Вестник Нищеброда одобряет и продвигает 4 цилиндра на илилитные кроссоверы массой в 2 тонны. Совет на обороте: «спили шильдик»))) Кстати вот никто не упомянул тут, а ведь на 25d в отличие от 30d идёт красивое дерево под лаком, а не стремный зелёный алюминий. Надо брать ☝

 

Отсутствие на х5 нормального мотора 30д => нехватка динамики => постоянные мысли о смене машины, другими словами неудовлетворенность от того, что потратил много денег, а она не едет => стоит ли 25д вообще покупать? Мое мнение, не надо.
Кто проходил нехватку мощности на тяжелых и больших машинах, тот меня поймет!