G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

320 бенз пюре за нал 3 млн, +/- 50 тыс
дизель на 200к дороже

 

Спасибо!

 

На данный момент 3.2 является хорошим предложением при условии кредита (в цену входит каско)
PS я бы рассматривал про версию, она будет не намного дороже, потому что на нее выбить скидку мне кажется проще

 

Должен быть на max на 100 дороже, если больше - лапша на уши(проверял).

 

320d xDrive M Sport Pro Прайс - 3 821 700,00
отдают с трейд ином, каско и кредит на 1 год без сж, за 3 330

как цена?

 

обычная при таких условиях. Не сказать что нагнул дилера) Если оценка трейдын устраивает и цена каски в районе 100, то норм.

 

каско да, 105. трейд ин не устраивает. Но без него не дают норм скидку(

 

Какая реальная стоимость выходит после выплачивание процентов по кредиту и сколько потеря по ТИ?
Теперь будет понятна стоимость автомобиля.

 

Хорошая

 

вообще супер, мне без трейда с кредом отдали за 3.7
правда если трейд ин ниже рынка на 300, то тоже самое почти

 

трейд ин ниже рынка на 200 тысяч, кредит переплата за год-40 тысяч.

 

Соглашусь во всем кроме 320d. Слабенький он. Если хочется потратить большую сумму денег на тройку, то 330d оптимальный вариант

 

лично меня отпугивает 265 сил и низкая ликвидность на вторичке. А так да, мотор супер.

 

Думаю что на вторичке как раз на 330d будет охота. В свое время, еще до покупуи F30, искал А4 B8 3.0 TDI, хорошие варианты улетали за день.
А если смущает налог в 43 тыс в год, то это машина не в бюджете, с моей точки зрения.
Как-то странно отдавать за тачку 4+ млн тогда

 

конечно налог смущает, почему нельзя было поставить православную прошивку 249 не понятно. Если это технически не возможно, то почему тогда на 5 и х3 и много каких тачках бмв поставили, а на владельцев третьей серии просто наплевали и наложили кучу. В итоге сами страдают от того, что продажи не такие, как могли бы быть. Кстати 43 тыс умножайте на 1.5 (коэфициент за роскошь). Да, у покупанов за 4 млн тачек есть эти деньги на налог, но нафига его платить не понятно, наверно на покупку новых камри и крузаков в органы. А можно было бы свою тачку на эти деньги целый год заправлять.

 

налог 65 тысяч, это раз, второе лучше было бы 300 тогда сил, а не 265. Не денег жалко, а отношения к владельцам 3-серии)

 

"Могло бы быть дешевле/лучше/по-другому" - аргумент так себе. Мы же не справедливость налоговой системы РФ оцениваем, когда авто покупаем, правильно?

Я просто смотрю на факты, сопутствующие покупке автомобиля. 330d стоит минимум 4млн, налог, пусть будет 65к.
Кстати, из этих 4млн вы государству отдадите 1.5, тоже на покупку камри и крузаков. Что-то это мало кого смущает.

С моей точки зрения, очень странно при наличии денег на 330d, отказаться от покупки только потому, что кто-то там как-то несправедливо поступил и налог завысил. Вы таким способом поспособствуете его снижению? - Нет, не поспособствуете.

 

вот и я так же рассуждая пошел и заказал 330dx и кайфую

 

Тем не менее при ваших справедливых умозаключениях совершенно очевидно, что при православной прошивке спрос был бы больше. Конкретно вы купите, а на вас найдется несколько, кто откажется.
Справедливость налоговой системы обсуждать согласен бесполезно, а справедливость политики дилера обсуждать думаю ещё как надо потому что должны прислушиваться к мнению покупателей и предлагать то что пользуется наибольшим спросом

 

Да может первый владелец налог платить, как правило, нет проблем. Реальная и весомая причина только одна — ущербность предложения на вторичном рынке. Про горячие пирожки., хммм... практически любая машина в диапазоне 251-280 л.с. на вторичном рынке, особенно после, скажем, 5-7 лет эксплуатации — изгой. Устанете доказывать нищим джигитам (собирательный термин), что тут такой сякой замечательный двигатель и продастся как 320d будучи при этом даже в лучшей комплектации и состянии.

 

Тут 2,3 называют, верится с трудом правда

 

А смысл ему придумывать он ничего с этого не имеет. Вот недавно выше писали взяли 318д за 2.5 значит и бенз за 2.3 вполне реально почему нет? Проще мотор и вебасты не будет и ещё колеса 16 вот и минус 200

 

Так в ролике, судя по описанию, как раз 318д.

 

не поняли, 318д он взял за 2.560, а за 2.300 он называет 318i

 

ну как раз и не так уж недавно, с тех пор вроде ценник еще вырос

 

Говорили, что 330 и до обновления хреново продавались - основные продажи 318/320. Как вывод смысла заморачиваться не. Грустно, но факт. И нет там никакой православной прошивки - на стенде внезапно 265, в птс 249. Думаю, что поэтому оно заморочно для них

 

тут бы пригодилась статистика по f30 где 320 против 328 так как там был доналог. А продажи новой 330 g20 не факт, что из-за налогов такие, просто предлагались заднеприводные версии и вобще я бы себе раздутый двухлитровый мотор не взял. Три литра дизель совсем другое дело

 

Причём тут стенды? Никто проверять не станет, показания его обходятся. Там авто разбирать надо, чтобы хоть как-то проверить мощность.

 

Вообще не понял загона про 265 лошадей. 5/x5 с этим двиглом ходовые тачки + еще и локализованные. Есть смысл заморочиться с сертами на 249 лошадей. Сколько продаж 330д на Москву за прайс в 4.4+ ? Я забирал - продавцы аж вышли глянуть в Рольфе кто это такой (*анутый) в нее сядет. Так что резону ее локализовать 0, а кому надо и так купят.

 

Да Главный вопрос -почему изначально не сделать серт на 249 сил без доп затрат на второй?
Врятли это уменьшило бы Продажи ))