TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Блин, а где ее обслуживать?А ремонтировать?Каско?Вдруг въедут ее же хрен починить.Разобраться бы с зарядками какие нужны и как их проводить.Пока вообще ничего не понятно, темный лес.Ветку уже изучаю

 

В Москве пару контор проверенных есть.. а вот в Волгограде хз как..

 

Вот и я о том же....
Потом ее на эвакуаторе в Мск катить накладно).....может сразу эвакуатор прикупить?)))

 

В комплекте с зарядным устройством))

 

Как с внутренней отделкой у модель S?
Грустновато? И если брать то какую батарейку?На работе провод есть, дома тоже провод трёхфазный есть.
Ежедневный пробег точно до 150 км.

 

в Краснодаре есть контора, кто ремонтирует, например. Да, и в Москву тысяч 20 автовоз. Не проблема отправить для глобального ремонта
А обслуживать, там и нечего особо. В рамках города, особенно, Волгограда не надо никаких зарядок, ибо зарядных станций там нет), да и не нужны
Какие пробеги ежедневные?

 

Есть кожа(типа. но качественная и приятная. черная и белая) или комбинированная с алькантарой. Не индвивидуал от БМВ, но вполне комфортно. В любую модель сесть, если отторжения нет, то норм, ибо во всех моделях +- одинаково
Батарейку в зависимости от щедрости и желания карать феррари на светофорах) На такой ежедневный пробег с приличным запасом хватит любой батареи в режиме "газ в пол"

 

Мне до работы 40км, там я могу зарядку сделать и в паркинге подземном дома тоже, так что с зарядкой особых проблем не будет

 

Чего тогда переживать про зарядки. 300 любая батарея выезжает. Вечером приехали домой, ткнули в розетку. Утром достали и поехали. Все

 

Да мне жену надо пересадить на электричку, карать желания нет.
А полный привод это какая модификация?

 

Рестайлинги, все полный. Вернее, были задние, но их и не возят даже. Доресты встречаются на заднем. Буковка Д в названии модели после цифр означает полный
Это если речь про С
3-ки на заднем часто встречаются

 

Спасибо!!
Речь именно про С.Тройка точно мимо, а с крыльями для городских задач великовата.
И еще вопрос, а самому из Германии привезти сложно?Точнее что надо будет здесь платить?До трех лет если авто.
А то толком не могу найти инфу.

 

220в сколько по времени заряжает?
Вообще традиционные автопроизводители упёрлись в потолок, принципиально за 30 лет ничего революционного, только гаджет внедрили и все, Илон конечно красавчик.

 

Таможатся электрички иначе, нежели обычные. Без разницы сколько лет: хоть новая, хоть 5 лет. Единые условия. Вообще, таможить надо через Белоруссию, ибо напрямую в России если, то значительно дороже. Если нет контактов, то проще обратиться к тем, кто в теме. Еще и выгоднее получится по итогу. Кстати, не факт, что надо на Германии зацикливаться, ибо со штатов дешевле, а каких-то глобальных отличий, за которые имеет смысл переплатить, нет
Будет интерес, напишите. Дам контакты

 

Грубо говоря, 100км часа за 4 зарядит от обычной розетки

 

То есть если завтра куплю теслу, то без проблем от обычной зарядки смогу заряжать?
А необычная это какая розетка?

 

Конечно сможете)
380, зарядные станции, прочие суперчарджеры

 

А сколько мощность потребляемая в час?

 

Дак тут важно сколько выдает конкретная розетка\станция

 

А чем тройка не нра?

 

Вот так это дома будет выглядеть?
А шнур с машиной идёт?А если 3ф розетка другой шнур нужно покупать?

 

Ага.
Ну, продать авто без хотя бы такого основного шнура-это уж совсем странно)
Для 3ф розетки и прочих зарядных станций продаются наконечники, переходники, кабеля. Основной разъем для чарджеров городских- это тайп2(на европейках штатно, на американку докупается переходник) Самая быстрая зарядка- это чадемо. Такая минут за 40 полный заряд на 3ку зальет с 0%.
Если авто американка, то в 3ф розетке смысла нет

 

На Авито в основном все американки
А чем зимой салон Теслы отапливается?Если электро то батарею высаживает на раз наверно.
Самое дорогое это батарея, сколько она стоит?
Одни вопросы..)

 

Да какая-то она совсем игрушечная.

 

Электропечь, но работает вполне экономично. Всякие эксперименты были. Типа, при-15С 8 часов в машине сидели с обогревом. Батарея села на 1\4+-(в 3ке лонг рэндж), т.е. 350км+- пробега в запасе осталось. Вообще, зимой электричка- хорошо: греть не надо, тепло дует через секунду. Из недостатков: снег не тает на капоте)
10КБ+, вроде. Но опять же, там секциями меняется, если что. Вообще, официальная просадка батареи 1% в год. По расчетам сколько она зарядов выдерживает, считается, что под мильон км может наезжать батарея.
Оф. гарантия 8 лет

 

Вполне себе. Y посмотрите. Не такой большой как Х и кроссовер опять же. Аналог х3,ку5 и тп. Или, если про конкурентов, то айпейс, етрон
Смотря какой бюджет, конечно

 

Я просто пробросил в паркинг провод 4 квадрата
На него прицепил розетку с заземлением
Автомат вкрячил на 32 ампера (электрик советует автомат поставить больше 32+)
И пофик что на трехфазке разные розетки
Буду заряжать от обычной 220
У другана за 8 ночных часов около 22-23 кВт прирост на батарейке
Грубо на 150км пробега

Мне хватит этого на 2-3 дня

 

Клёво у вас тут )))

А потом в форсаже пишут, что все электрички ползают по городу, активно ездящих не видать и всё такое )))

 

За 12 часов у меня заряжала от 220 13А на 160 км условных, приходилось в выходные больше суток заряжать, но с моими пробегами на неделю хватало.
Потом провел 380 В и стала за 6 часов от почти нуля до полного.

 

Но американка от 380 В не заряжается, нужно либо переделывать либо брать станцию 220В 40А