E70 кому мало света

Mozno bolee konkretno, shto s blokami, shto s oshibkami, mozet jestj shema podklucenija

 

Потребление bi-led сравнимо с биксеноном, поэтому ошибок нет. Блоки свои на билед. По подключению есть в моем видео:

 

Spasibo.

 

Всем добрый вечер!
Вопрос - Koito BiLed старый (с вентилятором) в простую неадаптив фару нормально помещаются?
Нашел несколько упоминаний в ветке про них, но без конкретики.
Спасибо!

 

А к чему подключали Билед, sanvi установили v1 ? Хочу свет такой замутить на f15

 

v1, подключал внутри фары к проводам ближнего, дальнего и массе (с фишки лампы подсветки колец, насколько помню). На видео показано подключение.

 

Хоть кому-то помогла замена старых штатных ксеноновых ламп на такие же новые, без замены линз?
Фары блин как новые, жутко не хочется их вскрывать, или отдавать рукожопым

 

Иногда помогает, смотря как авто эксплуатировали, как пользовались светом. Сколько лет вашим фарам? Если больше 5 лет и свет уже слабый, то скорее всего вместе с лампами устали и отражатели. Начните с замены ламп, не поможет, тогда вскрывать и менять отражатели/модули.

 

Главное не менять лампы, которые с завода предназначены, так как нарушается не только фокус нити накаливания, но температурный баланс в фаре, на который она рассчитана. Часто при установке лед ламп фара может запотевать на ходу.

 

Сам понял, что написал

 

вроде до 1 апреля еще далеко

 

Интересно, а в адаптивы можно ли воткнуть такие http://led-obzor.ru/testirovanie-svetodiodnyih-linz-diliht-triled ?
По обзору вроде хорошо так светят.

 

Сами хотите менять модули? Позвоните в мастерские, кто эти модули устанавливает, там наверняка точнее подскажут, войдут ли в адаптивы.

 

Многие ставят диодные лампы вместо штатных в не предназначенную для них линзу. Тогда они неправильно светят, и чаще всего на встречку. А ещё нарушается температурный режим фары. То есть предусмотренная конструкцией вентиляция, и тогда фара запотевает. Конструкция корпуса фары рассчитана на определенную температуру лампы, чтобы сохранялся достаточный воздухоприток для просушивания от конденсата. На Ауди там вообще шланги воздушные подключены для этой цели.

 

И как можно в е70 поставить светодиодную ЛАМПУ?

 

мне помогло кстати. поставил 6000k свет лучше стал. ещё полирнул фару.
но честно скажу уставшие фары.
но тк на горизонте новая то что то серьёзное пилить. хотя машина остаётся в семье.

 

А есть примеры установки лед ламп?

 

На какие рамки крепили линзы, если не секрет?

 

На самодельные рамки:

 

Пластину потолще 5мм и в ней резьбу нарезать (меньше гаек). И возможность в последствии регулировать направление.

 

Я короче вдумчиво скурил все 46 страниц темы.
Позвольте резюмирую, а вы меня поправьте
Если света нет - а его нет на сколько-нибудь поездивших машинах, то есть несколько вариантов:
1. Нищенско-стоковый - снять фары дома, с помощью специально обученной обезьяны со сломанной в трех местах особенным образом рукой достать отражатель через заднюю крышку, и обменять его на восстановленный, или купить реплику стоковых линз - Bosch AL3R за примерно 5тр, и использовать отражатель от них. Купить две оригинальные лампы, или две оригинальные лампы с ничем не подкрепленными обещаниями +200 сантиметров к письке, за примерно 10-14тр пара.
Итого 15-20тр с учетом всяких мелких шайб/болтов, химии и перчаток.
2. Колхозно-кроильный - ехать смотреть город-герой Калугу и заодно отдать в тюнинг40 машину, где они руками неизвестной прямоты спилят стекла, поставят через переходные рамки бош-хелла вместо стоковых линз какие-то 2,5 биледы, которые по факту окажутся sanvi с али, перепакованные заботливыми руками барыг. Если произвести впечатление мамкиного тюнера, то тебе предложат еще на лоб фонарь, ой, то есть дополнительные две линзы в заглушки внутренних линз фар.
Бюджет 40тр (?)+ДТ+развлечения на день в Калуге.
3. Колхозно-хитрожопый - купить на алишке Sanvi 2,5 L82 со встроенной лазерной электродуговой сваркой, телевизором, стиральной машиной и компактным синхрофазотроном за 50тр пара, или чо там сейчас сумрачный китайский гений позиционирует как самую новую, не в приличном обществе будь сказано, разработку? Плюсом купить переходные рамки бош-хелла, метра два бутилового шнура, от которого фары радостно станут потеть после каждого дождя, и так же радостно сушиться возросшими от херовой горы блоков управления этими линзами температурами. Поехать с этой требухой в тюнинг40, где за бюджет внешнего долга либерии тебе прикрутят эти блоки/линзы на подобранные по месту саморезы к уже пенетрированному когда-то герметичному блоку фары.
Бюджет 50+мелочь+работа+ДТ+развлечения=примерно 100
4. Купить новые магнети марелли, заодно прикрутить AHL тем, у кого его не было. Купить две новые лампы.
Бюджет 66+10=76тр

Я ничего не упустил?
Кто-то уже ставил линзы с лазером и миллионом их блоков?

 

Прикольно, аффтор курил не только все страницы темы)) Не в обиду)) Было весело читать

Почему такое предубеждение к бутиловому шнуру? Его с завода на многие марки ставят и ничего не потеет годами. У меня 3,5 года после ремонта фар на этом герметике, никогда ничего не потело.

На самом деле можно и не гонять в Калугу из Мск, тут появились специалисты, которые все сделают за вас, как вы хотите. И варианты сэкономить всегда имеются.

Сейчас не всегда пилят стекла, есть химия+ специнструмент, облегчающие съем стекла без повреждений.

Лазер имхо нафиг не нужен, разве что дальнобойщиков пугать, но это может печально закончиться не только для лазера))

 

За 1,2,3 не скажу, но магнетти мне хватило на 3 года. Сейчас опять выгорать начинают потихоньку, хотя днем с ходовыми езжу

 

Три года для наших помоек огого какой срок!
В смысле, на большее и не смею надеяться
Как эти магнети марелли по качеству исполнения? Отличить от оригинала можно?

 

У нас с бутиловым шнуром непростые отношения еще с прошлой временной машины. Кажется, еще даже остался с прошлого раза.
Тогда же и стойкая аллергия на хэллу через рамки-проставки образовалась
Стекла жжутко не хочу снимать, равно как и дырявить саморезами фары - они у меня реально как новые, под пленкой

 

Возможно, бутиловый шнур был Г качества)
А ЧТО ЗНАЧИТ ДЫРЯВИТЬ САМОРЕЗАМИ? Это зачем?)) Там саморезы только в специальные места, дырявить точно не нужно ничего.
Хеллу в топку. Сейчас время светодиодов. Выбор большой, каких только нет, даже с подсветкой поворота модули

 

Качество 1/1 к оригиналу. Скажу больше, на оригинале с новья немного скакал отражатель на кочках, на магнетти - нет. Фары поворотные

 

Та я тут же в теме видел как блок линзы заботливо прикрутили на саморезы снаружи фары, выведя провода "через заранее приготовленное отверстие 21-23мм", конец цитаты.
Вот этой фигни я всеми силами стараюсь избежать, вместе с идеями клеить блоки на герметик на место бывшего блока розжига

 

Если в корпус саморезы - это не так страшно, но решение спорное)
На герметик клеить блок, который хорошо так нагревается - не вариант совсем, вот тут саморезы точно нужны.

А вообще есть модули без внешних блоков, не знаю, правда, как они в эксплуатации... Но все компактно, технологично. И есть гарантия.

 

Пипец.... вы че там курите?