G32 6GT G32 Блог владельцев #4

ИМХО, отличный цвет. Новые трешки в таком цвете часто встречаю, смотрятся потрясающе. Жалко, что такой опции в дорестайле не было, хотя с другой стороны наш черно-синий карбон тоже хороший.

 

Цвет очень сочный, видел в живую - в Борисхоф Восток стоит на входе

 

del

 

Отличный цвет

 

Ценники на машины пересчитали в евро по 95, а оно стало 90 и тишина..., только бизнес, ничего личного(

 

с нового года утиль сбор подорожает, так что еще поднимут)))

 

Цвет портимау хорош будет для южных областей, по Черноморскому побережью на таком рулить!, по Московской или Питерской серости и грязи спорно, но если чистая , то будет создавать позитивное настроение! )

 

Ошкурить народ - наш ответ короне

 

А эта хрень теперь каждый НГ будет, догоняют богатых Буратин(, по соглашениям ВТО они пошлины не могут поднять, вот, и придумали такие манёвры (

 

так оно и на отечественное дорожает.
а бмв тут еще плюшку придумало - 4 года или 80тыщ. км. - сервисное обслуживание включено. а это 250к...
я думаю авто далее будет только дорожать.

 

а даже наоборот!
где-то читал, что качество сборки у калин выше немецкой

 

Кто что делает с зимними колесами - лучше купить новый комплект на 19 или менять резину раз в сезон на 20?

 

Я предпочел собрать комплект на 19. Отдельно купил новые диски и отдельно резину. Чуток выкроил)

Плюсы для меня лично:
1. красивые 20-е диски не убиваются. А убьются они обязательно: реагенты раз, при снегопадах не видно края бордюров два. 20-е диски гораздо менее защищены из за низкопрофильной размерности резины.
2. оперативная самостоятельная замена в удобное время. Не надо ездить в шиномонтаж, класть колеса в салон, смотреть как рукожопы тебе царапают диски, стоять в очередях и тд.

Но если негде хранить и неохота менять самому, можно пользоваться сезонным хранением в шиномонтажах и там же перекручивать. Опять же не надо покупать пакетики и класть шины в салон.

Минусы:
Придется потратить чуть больше денег на зимний комплект.

 

Гугл выдает:

Решение руководства BMW о производстве новых моделей на АВТОТОР
После успешного запуска производства 5-й серии (поколение - Е60) BMW на АВТОТОР в виду беспрецедентно высокого уровень качества, обеспеченного заводом при освоении этой модели, руководством концерна принято решение о том, что производство всех новых моделей BMW за пределами Германии будет, в первую очередь, осваиваться на калининградском предприятии и, после освоения логистики и технологии производства, далее на остальных заводах по всему миру.

 

Конечно. Наши безработные «профессоры, академики и вообще интеллигенция» на производстве против их турок и прочих мигрантов.

 

новый на 19

 

Я свое мнение изложил выше. Зависит от массы факторов.
У меня, к примеру, был Мерс сборки ЮАР, проездили 4 года без единой проблемы. И был из ФРГ, за год - три обращения по гарантии

 

Всем адептам немецкой сборки. Был у меня когда-то Пассат СС, именно немецкой сборки. После того, как забрал его у дилера, через 30 км приехал обратно с гремящим шрусом, так как на заводе его не заправили смазкой. Вот вам и хваленые немецкие качества и контроль. Тупо не заложить смазку.

 

Тут ты про везение-не везение конкретных своих авто толкуешь. Но ведь мы сейчас обсуждаем калининградскую сборку в целом. Ты даже пруф разместил о том, что калининградская сборка признана самими немцами чуть ли не лучшей. Вот я и предположил, что одна из причин этого явления - различие контингента.

 

Да х.з., может так. Просто в Калининграде работа на Автоторе считается престижной, попасть туда непросто. А в Германии - не уверен

 

До этого был мерс -
Полная ..ня
Но теперь за дело
Принялся Я)

 

Я где-то выше постил 19 радиус на ice zero 2. По мне так это лучше, причем сам собирал, а не готовое колесо в салоне брал, т.к. именно вторую модель хотел - итог доволен как слон, едет тихо, рулится на ура. Пока обкатка, но 160 по трассе уже катал, нормально держит, едет как по рельсам, шашки тоже норм, тормозит хорошо, хоть и в пол еще и не тормозил (т-т-т).

 

Люди, наверное, себе представляют, что немецкая сборка - это как седой немецкий профессор с увеличительным стеклом прецизионно собирает их машину. На самом деле немецкая сборка -это всякие турки и сирийцы на конвеере. Я бы вообще этим не заморачивался

 

Там вообще людей скоро не будет

Здесь подробнее

 

Единственная опция за которую я готов заплатить 200 000 рублей - это интегральное рулевое управление!! Разворачивается машина там, где микролитражки не могут с одного раза развернуться.

 

Это не псевдоспортивная штука, хотя с ней машина идёт на большой скорости при перестроении как по рельсам, по моим ощущением на гололёде машину лучше держит.

Но самое важное именно бегемоту она нужна в городе, парковаться и разворачиваться в узком пространстве гораздо легче с интегралкой.

 

Сразу видно, что Вы никогда не эксплуатировали автомобиль с интегральным рулевым управлением.