992 GT3 & GT3RS

Я решил 991гт3рс оставить, 992гт3 с прибавкой в 10 сил и в две цены пока не зацепил... попробую дотянуть до чего нибудь повкуснее... в идеале вообще до гт2рс) обычно на него уже не смотришь, потому что 3 модели в текущем кузове уже были и ждёшь следующее поколение...

 

Еще как вариант, продать 991.2 и купить 9эво:

 

Ну так 992 Гт3RS в следующем году и не будет, пока ориентир на 22ой.

конфигуратор на просто ГТ3 появится в январе только

 

Если добавлять всего 20-25, то бери новый кузов.

 

при разнице в 25 л.с время на треке улучшалось серьезно.
Достаточно вспомнить, что даже переход от 991.1 к рестайлу уже сделал гт3 другой машиной и с другим ощущением от рулежки.

Менять ли РС на обычный - да, большой вопрос.

 

В идеале РСы вообще продавать не надо, а собирать помаленьку коллекцию) внуки спасибо скажут))

 

Но в целом, есть ощущение, что производители надеялись на батареи, а они пока не готовы. И приходится старые технологии под разным соусом продавать... если турбу просто надули сильнее, то с гт3 сложнее показать прогресс... время на ринге конечно сделают, но этому доверия нет)

 

А почему не один из господ не вспоминает о таком серьезном нововедении как двухрычажка спереди, по-моему уже достаточно что бы обратить взгляд

 

Пощупаем - поймём.

Одна многорычажка без других изменений сильно более привлекательным гт3 не сделает имхо.

 

А какие отличие гт3рс 991.1 от 991.2? Кроме бамперов и +20лс?

 

Остроты и тяжести на руле в 991.1 хотелось бы конечно чуть больше, но это вопрос личных предпочтений......например как в турбаке в 997

 

А реально технически чем отличается кроме задней подрульки?

 

Моторы ж разные совсем

 

у RS у обеих 4л, но да, вроде они разные

 

Гтзрс оба 4.0... хотя может разные

 

991.1 тоже на металлических ШС

 

В мк2 нету компенсаторов или как то так, вот эти лязги это оно вроде. На ютюбе у Петровского есть про это.

 

в городе то нужная штука шсы)

 

У спидстера уже был мотор от нового гт3, если не ошибаюсь, только дефорсированный

 

Максимально))
Но ещё важнее заводское время твоей тачки на ринге!)

 

C Харрисом отличное видео в целом по истории ГТ3 и в конце про новое поколение.

Если кто не видел, посмотрите:

 

Сегодня первый раз прокатился на гт3 капе (ген 2), 100+ кругов, не повезло с погодой, 1 раз поймал спин на 150 (хорошо в траву, газ никогда не скидывал, но рулем чутка рано повернул перед 12 поворотом вверх) в Портимао, все таки порш в дождик стремная штука на любителя, обычно никогда не было именно страшно ехать быстрые повороты, если зад ушел то все
думал себе покупатьновый гт3 или гт3рс - но чет больше не хочется, до этого ездил по-сухому исключительно на гт3 и гт3рс и было достаточно легко, но в дождик эт просто какая-то убийственная штука, именно едешь и все время страшно что сча улетишь, при этом у него держака в дождь просто нереально много, едешь быстро и грань перейти оч легко, а там уже ток молиться. До этого оч много ездил в дождик - но не в Портимао, тут с перепадаом высот, особенно верхние быстрые повороты на гт3 эт просто новый лвл страха. А так по сухому - ехать одно удовольствие, да и достаточно просто


p.s Позвали на тесты ребята с форума, только они не смогли поехать

 

Народ
А в гт3 не рс есть сзади места?

 

Сидений нет, в туринге, полагаю, тоже не будет