Hyundai Genesis New - сливайте свои бэхи и аудюхи )))

Это чтобы красиво давать 20% скидки, а то и больше.

 

Пока не с чего давать.. в наличии нет ничего. Через полтора-два года будут годовалые без пробега сливать..

 

за 4.6 неплохо упакованный дизель премиум его и будут брать в подавляющем большинстве
а за 4.6 сейчас ничего подобного типа премиума с 3л дизелем не взять. Поэтому если цены не поднимут сильно с приходом машин к ОД спрос будет неплохой имхо.

 

Красивый салон 4,9р. Это во-первых. А во-вторых придётся докупать два пакета за 280 и за 300. Ибо в них всё нужное как ни крути. И что-то получается уже не вкусно за корею.

 

Корею смысл брать не в максимуме вообще отсуствует ИМХО.

 

красиво- не красиво дело вкуса.
думаю скидки будут, особенно если 2 пакета поверх не самой бедной стартовой комплектации. И по прайсу это будет 5.55М т.е. по цене полнейшего барабана х5 бизинес. По сути это ценовой конкурент туарега - оба +- полные за 5.6М РРЦ

 

Эта фраза плавно обычно в итоге трансформируется в «корею брать смысл отсутствует»

 

Понтоваться на корее не получится, для этого другие шильды берут. А в случае гв80 хотят взять денег за шильд, которого по факту пока нет.

Вот, например, мне нужен дизельный корабль на убой под трассу. Не людей возить как правило, а сельхозку мешками и банками. По городу использовать под коробки и мешки всякие. Короче - прям реально хоз машина. Ну и чтоб зимой самому ездить в ожидании сезона для летнего авто.

В претендентах новый мохав, полисад, гв80 и глс от 17 года и пробегом до 60.

за 5,5 я не согласный на гв80
И вообще с текущим рынком не согласен )))
Поэтому 14 год и 60ткм продолжит дальше выполнять поставленную задачу до окончания истерии))

 

Глс с пробегом то как в этот список кореймобилей затесался?
Имхо антогонист на все 100%: шильдик против нешильдика, салон древняя классика против современных мониторов, б/у против нового, джип против кроссов, снятый с пр-ва кузов - новый кузов)

пс: При таких вводных, если на шильдк пофиг, я б тогда б/у ку7 или хс90 рассматривал. Огромные багажники в сложенном/разложенном. Более-менее современный внешний вид и салон, устойчивые на трассе.

 

Объяснюсь.

В семье тесла и мерс. У них одинаковые подрулевые, ручка круиза и тд. После них, когда сажусь в оставшийся не мерс, регулярно не за ту ручку дёргаю, пытаюсь сообразить с какой стороны дворник, а с какой дальний и тд. Посему я бы поимел бы такие подрулевые на третьей тачке.
Также глс обладает пневмой, что позволяет поддерживать положение кузова независимо от нагрузки. А гружу я от души.
Последние годы прошлого кузова - материалы и пистоны старой школы. В те времена ничего не скрипело, сопли в конструкторском бюро не использовались в качестве материала ))) До истерики можно было взять за 4,0-4,3р в топчике 350д и пробегом 30-40ткм без плохих историй от первого лица. Ща 4,8р.

ку7 - тоже норм, особенно стейдж1 и ты король узкоколейки. Но на вторичке у них или комплектации без комфортных сёдел, или пробеги 30+ в год, или цена почти как новая в салоне. Ну и неудобство с подрулевыми останется.

хс90 - у меня был последний рест прошлого кузова когда-то. За полтора года проехал 60ткм бензин на чипе. Пожалуй, новый вольво для моих целей жидковат )))

 

Мохав на раме, как ни крути.

 

Про мерс понял, мне просто он сильно устаревшим и валким показался еще лет 5 назад, потому был удивлен, что его за такой конский прайс, уже будучи неактуальным, его кто-то рассматривает. Снаружи вопросов нет - уже не модный, но все еще серьезный - вызывает уважение)

По ку7 - насчет цен не согласен, в хороших комплектациях 3-4 летки стоят полцены. Свою никак не соберусь продавать.. стейдж1, почти фулл, 7 мест, 23ткм/год)))

ХС90 берешь подзаряжаемый гибрид 320+87 электро, там в базе пневма + 7мест. Но цена канеш великовата. Тогда просто дизельна пневме б/у - дешево и вроде норм.

Мохав тоже норм вариант, но цену не знаю и дизайн на любителя.. стрекоз))

 

Вот ещё одно доказательство, что ваг берут чтобы ездить, а мерседес чаще, чтобы владеть. У мерса больше малопробежного выбора с большой уценкой.

 

У поршей пробеги еще меньше. Потому как домохозяйки в основном. На глс кстати тоже много девушек вижу)

 

Кстати, каен дизель тоже в выборке стоИт. Но ценник с теми же условиями сейчас 4 за 15-16 год. Пневма и сёдла поискать. А также чип не такой простой и доступный, как на ку7. Из плюсов только то, что от нового кузова не отличить, кроме фар на корме )) и благодаря этому и отсутствию у новых дизелей и 249, это 6-и летнее корытце и дальше будет хорошо сохранять цену.

 

Какая-то нищедротская ветка получилась. Вроде про лакшери дженезис, а снова трём про бу немцев ))

 

Внешне да)
Вот внутри и едет грусть по сравнению с ку7 и новым каем. Чип там обычный, в любой конторе, кто вагами занимается.. двиг 3д от туарега. После чипа едет лучше, но все равно не фонтан. Коробка с мотором не дружит. Не рекомендую, уж лучше ку7.

 

Я был на личной презентации GV80 в Москва Сити. Сидел в машине. Навигация там была в реальном времени и направление движения было в видео картинке , как на топовых меринах., там не ошибешься куда поворачивать на развилке. Очень круто это и очень наглядно. Салон по ширине уже, чем в новом Х5 , и это сильно бросается , высокий туннель, для правой ноги чуть мало места, ее не разведешь сильно, в Х5 шайбой крутилкой управляешь на мониторе, а в GV80 как по тарелке пальцем. (мне не понравилось).Отделка кожей торпеды , карт дверей есть, но она не такая тактильная как на Х5. (просто гладкая). Короче , на мой взгляд не тянет она 5 лямов никак, эту машину потом продать возможно с большим дисконтом. Эффекта вау от GV80 в салоне нет. Внешне смориться лучше , чем внутри.

 

Салон был из наппы с просточкой ромбиками?
6.4 м за топовую версию хотят, амбициозно.
Аудиосистема интересно играет или без вау-эффекта?

 

Музыка похожа по качеству с харманом, ровно такая же по качеству, прострочки кожи не было вроде. Точно не помню. Но салон по ширине как в Тигуане .

 

чем это лучше чем х5?

 

пороги закрыты дверями )))

 

д ладно))) ну наконец

 

Камера на багажнике торчит открытая для грязи, странное решение.
Узкий салон за такой ценник, это провал.

 

Цвета и дизайн салона и снаружи авто нра больше чем х5, по крайней мере на твоих картинках... кожа и должна быть гладкой - кирза только на дешевых версиях.
Но конечно хундай хочется 50% от цены бмв, ну в крайнем случае 30)

 

Надо живьем смотреть. На фото салон норм. А по факту будет как у к5 - я еще не ездил, но жена на такси ездила. Говорит там дно

 

х5 бизнес стоит 5.
Гв 80 премиум с электронной приборкой 4.9
И что мы выигрываем за сотку?

 

Корейцы возомнили ,что могут легко войти в премиум сегмент. Но корейца брать и ставить в один ряд с немцем , можно при условии, что кореец должен быть в топе по комплектации и иметь минимум 3л. дизель , а немец барабан с 2л. бензинкой. Тогда есть логика рассматривать Дженезис. Но платить за дженезис 4,6 млн. без топовой музики и половины опций это бред. Потеря за год владения в случае продажи будет 1,3 млн. , дороже его на вторичке не возьмут.
Брать корейца за 5 млн. просто не представляю насколько возможно, не говоря о топе за 6,3 млн.
ИМХО

 

Во-первых, х5 стоит от 5150, а во-вторых там двиг 2л. А с 3л х5 уже 6700 стоит

Так что выгода то есть, но желающих гв80 за 5-6млн будет немного)

 

За 5150 в нал его не взять