Живая 335: миф или реальность?

Ага, к приятелю в сервис привозили такой н55, правда слилось масла всего литра 2...

 

https://www.bmwclub.ru/threads/gde-kupit-kontraktnyj-dvigatel.1429480/#post-46324136 - N55 колено, голова, масляное годлодание, два капремонта

https://www.bmwclub.ru/threads/stoit-li-pokupat-bmv-535.1420628/page-2 - 37 сообщение, масляное голодание, провернуло вкладыш на 5 цилиндре N55

https://www.bmwclub.ru/threads/kolenval-n55.1419158/ - минус еще один коленвал на N55

https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-dvigatelja.1413404/#post-45754782 - тут посчитали капремонт N55 и поняли, что проще двигатель купить новый..

И это только на этом форуме. Это я еще по Драйву не смотрел, по рунету в общем и по .com. Все найденные сопли про кончину N55 смело можно помножить на 10, так как куча народу, ушатавшая N55 не хотят в глазах других выглядеть долбо***ми, ушатавшими N55...


P.S. Тяжко наверно поиском не уметь пользоваться?

 

Мои наблюдения и активное чтение форума с 2006 года (год выхода N54) также подтверждают, что тем с капремонтами N55 на порядок (без преувеличения) больше, чем тем с капремонтами N54. Чаще всего темы с проворотами вкладышей на N55.

Но это не отменяет того, что процент этих капремонтов очень мал, грубо 1% у N55 и 0,1% N54. И 99% владельцев N55 с серьёзными проблемами не сталкивались, довольны им и защищают его от нападок.

 

Знаю эту машину!
В Рольфе на Октябрьской стояла,приезжал смотрел когда запустили я мягко скажем оху*л что полностью ушатаная 335 которую колбасило пиздец как ,продавали за 800.000)
Когда манагер отгонял обратно её несколько раз глохла))
Если это та конечно ,но по виду точно она)

 

Троило мжнт от того что стоял долго и тупо пару свечей отвалилось ну или катушка .

 

Кстати, давно дело было... купили в контору два новых форда, абсолютно одинаковых. Один постоянно ломался, а второй нет.

 

Вот такие примеры очень интересны.
Автомобиль состоит из 10000 деталей, всегда есть какая-то доля процента заводского брака для каждой из деталей.
Всегда есть какая-то вероятность, что с конвейера сойдут два подряд одинаковых автомобиля, и в одном из них будут бракованными две второстепенные детали, а в другом будут браковаными пять «ответственных» деталей, приводящих в течение первых ста тысяч километров к пяти серьёзным и «условно серьёзным» поломкам.

 

335 сила
Пацаны, кто варгасЫ заказывал?
Хочу к лету свап заказать на новые.

 

Бери пюре, по отзывам они круты. Сам не юзал ни то ни другое

 

Это что такое? Ссылку можно?

 

http://pureturbos.eu/n54-pure-stage-2-turbo-upgrade.html

 

Дорого. Да и зачем?
Соревноваться не с кем, не где.
Любая пукалка от Мерседес в хвост и гриву разнесёт.

 

Смысл тогда в гибридах?)

 

Так нет никакого смысла.
Надо просто поставить нормальные турбины вместо стока.

 

http://forced-performance.ru/BMW-N54-hybrid

Может эти не?

 

Странная контора какая то. И цены непонятные.
Если 120 за одну то это оверпрайс

 

Так если не хочешь всех обогнать, смысл менять турбы? Во первых надо чтоб повезло с турбинами, во вторых с настройщиком) Иначе масса головняков и доп расходов...

 

Ты же помнишь наверное почему я хочу это сделать)))

 

120/180 в зависимости от спека за пару с учетом сдачи своих, на драйве две машины есть с этими турбами

 

Не верю я нашим Кулибиным

 

Вообщем... в конце года точно закажу ВаргасЫ

https://vargasturbo.com/product/n54-oem-replacement-kit-fits-all-n54-models-lhd-rhd/

со всему пирогами около 2000, ну с доставкой и пошлинами пусть 2500$

Это 200.000, за новые, проверенные. пускай около сток показатели, ну и фиг с ними. Не молод я уже гоняться

 

А сток что не хочешь ? Ориг

 

Те же Деньги почти. Только есть проблема с вейстгейтами. Ну и как бы варгасу доверия больше))

 

а вот это зря

 

ну давай, посей теперь зерно сомнения в моем выборе....

 

почитай буржуйские форумы)

 

блин ну ладно,
Дайте тогда ПРЯМ ССЫЛКУ. кто что купил, поставил и все норм)))
я сейчас глянул цены на оригинал- там по 90 000 за 1.
Блин знать бы наверняка, какая турба не накроется)) было б зашибись

 

На с65 моторе таких проблем нет)
Как же это скучно

 

так свои приколы есть)))
но глобально конечно согласен...
Эмка это класс. Но цены сейчас просто смерть.

 

Покупал оригинал здесь - https://www.turbomarkt.de/epages/63797738.sf/de_DE/?ObjectID=36413790 за 1200 евро в мае. Стандарт доставка почтой России у нас, а там был DHL. Таможенный налог 12000 руб платил на почте при получении (девочки больше часа оформляли платеж, не могли осилить новый формат платежа). Есть видосик как вскрыл коробки при получении. Все норм, только надпись BOYSEN и эмблема BMW запилена была ради маскировки. А так обычные стоковые турбины Mitsubishi.
Кстати, там есть "доработанные" турбины - https://www.turbomarkt.de/epages/63797738.sf/de_DE/?ObjectID=53271124 за 2050 евро.
Про втулки вестгейтов переживать не надо, есть ремкомлекты, я ставил в свое время такие - https://bersa-tools.ru/products/remkomplekt-vestgejtov-turbin-bmw-n54 , правда заказывал из Канады.
Да, ссыкотно было платить вперед, но магазин turbomarkt.de проверенный, не я первый там покупал турбины.
Поставил, забыл, езжу "с удовольствием за рулем".