Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Ну нахрена я продал РР СПОРТ и взял Х .?геморроя больше!

 

я покупал в компьютерном магазине провод, на нем с обоих сторон USB type c

 

дык роверы же с сервиса не вылазят!
Не-е???

 

Э

то было лет 10 тому назад.Катались вокруг сервиса! Сейчас намного реже , как мерины и бумеранг!

 

Я не продал, два РР в семье. Альтернативы пока не нашёл.

 

Кмк, это была шутка ... Про RR

 

У меня простояла 2 дня на морозе минус 15. На второй день присела на правое заднее колесо. Открыл дверь она выровнялась. На туареге нф на морду падала при темп ниже минус 15. И тоже при открытии двери все выравнивалось
А как пневме на бмв устроена? Открытая, закрытая и тд?

 

У меня двигало 30 D на 35 тс . крякнуло в июле .За 21 день заменили и сразу же продал ,и взял X7.Но не впечатляет. В сентябре мерина GlC купе жены .поменял на Порше Каен 3 !Тот вообще сумашедший, тихо ездить невозможно,!

 

Ну так не верите , примите за сказку!

 

V8TDI оба, проблем нет. Тьфу- тьфу. Мерс бензин, чойта вторую неделю заводиться стал раза с третьего

 

Это чей то ,мороз добрался до Краснодара?

 

-3 максимум, стоял под навесом во дворе, сегодня в гараж загнали, посмотрим чё утром скажет.

 

Сегодня утром,при -17 завёлся X7 с первого раза раза !

 

Как пневме себя ведёт? У меня на вторые сутки простоя при минус 15 правая задняя присела

 

Уважаемый, отсутствие присутствия ЧЮ не является угрозой для жизни А про RR мне не надо сказок, историй, песен, басен и т.п. Я эти машины катаю с 2007 года. Сейчас уже шестой, Автобиография 5л 2019

 

БМВ, Форд, Тата Моторс. И где здесь Jaguar Land Rover ?

 

Некоторые из-за лючка готовы машину продать, другие не могут инструкцию прочитать как работает старт-стоп или аккумулятор подзарядить. Детский сад.

 

Я когда купил Кайен Е3, в первый же день заряжал аккумулятор, после того как музыку слушал в незаведенной машине.
P..S. И я артОрчик.

 

Возник вопрос. Когда брал машину , то среди прочих бонусов была договоренность что поставят стальную защиту двигателя. На приемке обратил внимание что стоит пластмасса (отмечено цифрой 2), на что менеджер сказал, у bmw мол она не весь двигатель закрывает и всё они поставили - вот она под номером 1 отмечено. Особо возможности ползать на четвереньках не было, поверил на слово. Вчера вот долез посмотреть что она там прикрывает. Параллельно посмотрел в инете - что есть всётаки защита на весь двигатель вместо пластика. Но больше всего удивило что на всех фото та железка (под цифрой 1) что диллер выдал за ДОП!-установленную защиту двигателя стоит вроде как по умолчанию. Отсюда вопрос к владельцем данного авто, то что на фото под номером 1 отмечено - это штатная железка? Или же всётаки доп?

 

Не обессуйте На то они и новички чтобы всякую хрень спрашивать
А если по существу, то бесконтактная зарядка всего одна (которая кстати в разы медленней заряжает чем через провод), а при поездках 1400+- км по 3-4 человека как ни крути упирается в то что заряжать придётся по проводам

 

А при чем здесь собственник компании

 

«1» у всех стоит.
Дополнительная «2» у меня не пластиковая :

 

Риторический вопрос. Достаточно посмотреть какой букет двигателей ставили на RR. Спасибо, что Тата свой не поставили , а после провального 3.0 дизеля пошли к БМВ за двигателем.

 

вообще-то, у того же RRS выбор движков, которого не предлагает ни одна модель у немцев. Дизель у Ягуара никогда не был провальным, к бмв ходили за бензиновым V8, т.к. компрессорный 5.0 не влезает в экологию.
Но, по мне, так лучше бы у них не срослось.
Во-первых, репутация у этого движка не фонтан на самих бмв.
Во-вторых, это не первая попытка сотрудничества концернов, а как раз предыдущая была реально провальной.

 

Типа удивил.
Знаешь сколько подобных видюх про движки БМВ в сети? В том числе и про те, которые баварцы ставили на лендроверы.

 

Надежными дизелями были Форд, современный Тата дизель даже рядом не стоял с дизельной рядной шестёркой БМВ. А по динамике его и древний мерседесовский ОМ642 на GL обгоняет

 

Кто то пользуется автоодеялом? Не перегреются ли под ним 4 турбины?
А то мой дизель с доустановленным феном не доходит до теми 90 градусов при минус 18 за 22 км пути( дочку в школу везу. Еду без пробок 3,5 км со скоростью 40-60, потом 4 км со скоростью 80-100, потом 3,5 км в пробке на холостых со светофорами каждые 300-500 метров. При подъезде к школе нагрев на 2/3 шкалы, темп масла 55 град. Потом еду назад и при подъезде к дому темп чуть не дотягивает до 90град, темп масла около 70 град. догреватель отключается сразу как на датчике гаснет надпись cold. При этом видно что с работающим догревателем темп растёт оч быстро( прям видно как стрелка ползёт). В салоне тепло и оч комфортно,Х3 грелся лучше.
Если ехать по трассе со скоростью 100-120, то выходит на рабочую темп за 8-10 км

 

Нету у Таты дизелей и никогда не было. Надёжность современного рядного бэмэвешного дизеля с крашенными цилиндрами ещё под большим вопросом. Судя по жизненном циклу M50d на G серии, милионниками они вряд ли станут.
Чтобы сравнивать объективно "динамику" дизеля, надо, как минимум, засунуть их в одинаковый кузов. А если теоретически, по бумажкам производителей, то ситуация с уходом на пенсию самого крутого из рядных, явно не в пользу бмв.
Не стоит забывать, что у Таты, в отличие от немцев, в строю ещё и керасиновые V8.