Porsche Taycan - Nordschleife 7:42

реально думаешь(те), что разница только в визуальном оформлении розетки?

 

Возможно я не прав. И всегда рад новым знаниям, особенно бесплатным и на чужом опыте. Объясните мне, пожалуйста, если после автомата по сети идёт 380В 3ф * 16А, то каким образом станция за неважно сколько евро сможет выдать больше мощности на эти три фазы?

 

опять таки, сам теоретик...
манагер говорил, что работает как накопитель
если просто розетка с айфоновским интнрфейсом, то я тоже за розетку из леруа

 

Я в первый раз в жизни захотел... минивен

 

какой-то он несовременный. я нечто похожее рисовал для интела еще в 2009ом))

 

Точный ответ знает инструкция по установке к станции, которая лежит у её владельца. Здорово, если pro_s сможет изложить инфу из неё. Лучше вообще админу всё это перекинуть в ветку про айпейс, а то там ричартигорь один скучает ))

Теоретически три варианта. Исходим из того, что яга заявила 7,5квт мощность зарядки от её станции. Это эквивалентно либо 32А с одной фазы, либо 16А с двух фаз. Но оба эти варианты могут вызвать перекос фаз в слабой сети, вызывающий те спец эффекты, о которых пишет pro_s. Либо третий вариант - стоит трансформатор, преобразующий 3ф в 1ф с выпрямлением перекоса фаз изначально слабой сети. Предположу жадность производителя и сделаю ставку, что третий вариант буржуи за 1т евро не перепродадут (никто ж не верит, что яга этот блок сама делает и в рф везёт дотационным путём). Поэтому скорее всего предлагается станция на одну фазу 32А с анализом сети на предмет просадок напряжения (падает напряжение, станция автоматом понижает потребляемую мощность). И такая станция точно вызывает межфазный перекос в слабой сети.

 

В яге батарейки lg
Зарядное уже забыл чьё производство предлагали
Но манагер именно делал акцент на зарядке просто от розетки 48ч, а с приблудой за ночь

 

Ауди и мерс ещё хуже чем IPace- проверено и не раз . Ребята ( владельцы) там в Ауди ветке писали по то какая она долгоиграющая - даже не было желания комментировать , сами себе придумали ересь , чтобы не удавиться за потраченные деньги . Реально тесла может показать свои цифры - единственная Марка . Говорю за С 100ку и за 3ку . 450-500км , быстрее потока и без мама мы все разобьёмся . Другое дело что мне было лениво ждать пока случится 80>100% , там угасает время прироста % . Поэтому и получается что ездишь 80>20%- . А это 60% от полного пробега , смотришь епта всего 250-300км , маловато . Блин надо хотя бы 700-800 чтобы заявляли , тогда реальных 500 км запас на все случаи жизни .
Короче Тайкан тема - но могли бы при такой батарее побольше пробега выжать , а так пока что тесла , другой альтернативы нет . Кстати 3ку обновили - электробагажник появился и ещё что то .

 

Тоже заоффтоплю.
...с увеличенным аккумулятором (180 кВт·ч), рассчитанным на 640 км без подзарядки...

 

Это видимо через год только. Общий вес машины в такой комплектации даже страшно себе представить...

 

Так новая s model Plaid обещает 840км запаса, вот и будет в реалиях минимум 500.
Подождать осталось год, если Маск не нае..и как с родстером, который вместо 2020 теперь сдвинул на 2022.
А все эти айпейсы айтри етроны и тд и тп это всё прошлый век и догонялки за Теслой.
Поэтому и машины эти глючат, и не заряжаются толком, и запас хода мизерный и ценник хз пойми откуда такой космический за все эти характеристики.
Я 4-й год пользую Теслы и никаких проблем ни с зарядкой никаких глюков с авто не было, да и не делали с авто по гарантии ничего кроме ТО и прошивок, которые в отличии от мегасуперпупер тайкана прилетают по воздуху а не закачиваются по проводу и только у дилера )))
и это не реклама а реалии их использования.

 

На дальняк в колхоз нужен танк. Чтоб по полю к речке или к подсолнухам, чтоб в сады за яблоками. Чтоб овощи мешками, мясо там килограмм 40-50, банки, склянки. Короче, это в светлый салон эски не положу и детей в походной обуви не посажу. Ни кибертрак, ни хаммер не хочу, вертел их собянинский грузовой каркас. Ничего подобного пока не вижу у конкурентов.

 

Гелик или кукурузник.
Другого не дано увы.

врядли какой электро на это способен пока...

 

Пусть за 10 лет кузов обновит тогда и повод под 150к тачку брать . А то втюхивает уже какой год ресты. Хотя надо сказать действительно все честно и более менее качественно у Тесла .

 

https://www.whichcar.com.au/car-news/teslas-now-more-expensive-to-charge-than-petrol-cars

 

Там все вроде криво посчитано:

A rival BMW 330i costs $8.00 per 100km assuming an average cost of premium unleaded of $1.38, one sourced from the NSW Government’s Fuel Check website. Consuming a claimed average of 5.8 litres per 100km – well below the 7.0L/100km figure used by the Tesla website – the BMW is 18 per cent cheaper to fuel than a Tesla is to recharge.

Но с другой стороны, разве кто-то сомневался, что на зарядках начнут зарабатывать?

 

что то все запуталось тут
зарядка, которую дают с айпейсом при покупке, заряжает от одной фазы током 12.5А (двое суток). это конечно провал, поэтому манагеры при покупке яга говорят, что можно вот с нашим партнером Шнайдер электрик договориться и они вам поставят нормальную зарядку. Шнайдер ставит зарядку на 32А тоже от одной фазы за 120тыс и это тоже самое что продается на Али за 25-30тыс. это максимум что может принять Яг от переменного тока.
далее мы тут обсуждали, что есть такие большие повербанки, которые имеют внутри себя батарею и могут ее заряжать от домашней сети в не пиковые часы, малым током, чтобы не проседало напряжение и т.п. а потом от этого повербанка быстро заряжать машину, опять таки не нагружая домашнюю сеть. сел в машину, поехал, а повербанк начал потихоньку заряжаться.

да, да, да. плюс если мощность домашней сети слабая, можно спасаться повербанком. заодно он так же помогает, если вообще электричество пропало, можно дома от него пользоваться и не обламываться.

тесла-фанатизм детектед

ну яг вот условно. у него пневма, достаточно высоко поднимается, эмулирует блокировки. я по бездорожью поездил так без фанатизма - нормально, с дороги вполне можно съехать.

 

Категория С будет видимо)

 

Мало где в одной фазе есть 32А. Доступный распространённый стандарт в жилье - 16А. А значит и станция будет работать в режиме 16А, хоть и поддерживает режим 32А. Что, в свою очередь, не сильно отличается от штатной 12,5А. Ну будет не 2 суток, а 40 часов. Эпик фейл для яги в рф.

По мне, так надо не усложнять систему, тем более за счёт своего кармана, а увеличивать выделенную мощность. Это не так сложно сейчас. Всё онлайн и максимально антикоррупционно.

Ну и последнее. У етрона и тайкана сразу по умолчанию в конфигураторе в базовой комплектации в машину встроен чарджер, принимающий 3ф * 16А, что эквивалентно 48А на одной фазе. Просто из розетки аля леруа. Никаких станций, Шнайдеров и прочего. Просто прилагающийся по умолчанию к машине провод втыкаешь в розетку и за 7-8 часов полная машина.

 

да конечно, я так и сделал, о чем и писал выше. ну и что из этого вышло тоже писал.
а повербанк я вообще слабо себе представляю. недаром тесла его делает из старых батарей машин. он ведь должен хранить заряд машины или хотя бы половину заряда машины и подбавлять напругу из сети. то есть иметь хотя бы 50квтч емкость. например автомобильный аккумулятор на 100Ач имеет емкость 1.2квтч. то есть их 50 надо учитывая потери. и какой это размер, вес, цена...

это классно конечно, просто они трёхфазные.

 

Если речь про поверволл, то он не для вашей идеи ))) он для того, чтобы зелёную генерацию (в случае тесла речь про солнце) накапливать, чтобы ночью отдавать. Чтоб питать дом и тачку 24/7 в идеале вообще без подключения к сети.

 

Пока развитие электричек упёрлось не в розетки, а высокую первоначальную стоимость сего гаджета.
А вот когда электрички будут по цене хотя бы Тойота Камри, тогда розеток, в широком смысле, уже хватать не будет.

 

https://localproelectrical.com.au/tesla-powerwall-review-2020/

Можно и без солнечной панели, а просто от сети:

https://www.tesla.com/support/energy/powerwall/mobile-app/backup-only-mode

 

Можно, конечно. Функционал позволяет. И брать из сети, и продавать в сеть. Но задумка маска была изначально в автономности или стремлении к ней по крайней мере.

 

Кто в итоге тест драйвил и заказал?

Я очень жду, что через 2 недели появятся на тестах и окончательно влюблюсь в авто!

И надеюсь, что в Спб, как и в Мск вот вот отменят налог

На Игоре- Сочи потестить не удалось Заказал по внешнему виду, характеристикам и доступным обзорам на ютуб

 

Скорее повысят!!!
Рассея!

 

Первая полностью электрическая зарядка в UK:



Подаваемая мощность на розетку 350 кВт, встроенный аккумулятор на 6 МВт·ч. Питание от солнечных и ветряных ферм.

Тариф 24 рубля за киловатт, утверждают, что очень дёшево для суперчарджера.

 

100квт час батарею, за минут 30 где то зарядит?

 

Вопрос в приемке на самой машине , в дизельный легковой бак - дизельный грузовой шланг не влазит .

 

А зачем обновлять то, что и так хорошо?
Жук вон сколько десятилетий на конвейере простоял. Места сборки менялись, а дизигн оставался.