M5 F90 Блог владельцев!

Весной буду выставлять за 7.5 с торгом. После новогодних можно первые предброньки кидать.

 

Очень правильно подметил и именно поэтому я не буду выставлять за 8.5 - 9.5 млн, так как в эти деньги к лету на вторичке появятся первые рестайловые компы. А человек, для которого 1.5 - 2 млн будут иметь значимость при выборе М5 с пробегом, будет смотреть на автору и авито дорестайл. А там выкинет мою конфету после свежей керамики и профессиональной фотосессии на фоне Эрмитажа. Я ещё вкусные сторис пильну в инсте За неделю заберут.

 

Не стоит по одной удачной для покупателя сделке делать вывод об общем состоянии дел на вторичном рынке М5. Во-первых там пробег уже был 40 тыс, во-вторых человек не заморачивался с продажей и отдал по низу рынка первому встречному с авито, в чём сам и признался. Хорошие варианты чаще всего уходят по своим.

 

Тут Бобби прав, хороших машин сейчас бывает мало, все что весит - чаще всего хлам. Другу ищем сейчас. Но за 7.5 комп 19 года с не худшим состоянием точно можно будет взять, в течении пары месяцев, своевременно реагируя на новые объявления.
Зы. Ну а я после Ф90 взял Е63с дорест 19 года - в руле и ощущениях намного интересней, чем обе мои прошлые Ф90. Да и дешевле мерс местами Только брать надо 19 год и новее - они по подвеске стали комфортны с 19 года.

 

Я на этой неделе забираю F96 комп. Ещё пару лет назад новый Х6М в фарше можно было забрать за 7-8 млн, а сейчас они стоят в новом поколении 11-12. Мой 11.6.

Добро пожаловать в новую реальность, друзья

PS Народ как взбесился этой осенью, все метут тачки, бетон, Мальдивы и виниры. Кризис? Нашу страну умом не понять.

 

Вместо рестовой м5, я бы за эти деньги Х5м присмотрел бы.
Злой Бобби) Готов до 6.3 увеличить бюджет, руки из того места, все машины содержу в идеальном состоянии. Пробеги в год не более 7к

 

Ща торопыжек обилетят и просядут на пару мультов что м5, что иксы эмы.

 

Думал только рест изменился по подвеске
Я просто ездил и на 17 и на 19 году, вообще разницы не заметил , там скорее разница на какой машине Резине на пирелли или на мишлене

я наоборот после двух амг мерсов пересел на м5 , пока все нравится

 

Те пустой руль, жесть с кожей на сиденьях, отсутствие выхлопа и зуд из динамиков, дибильная коробка, все время скидывающая к холостым обороты и в целом, ощущение езды - как в игре на sony playstation, это всё кайф?
Я вот помню, с Ф90 садился на 530д, даже не на чипе и думалось, до чего хороша 530д по городу - все время есть приятная тяга.

 

Х вместо ожидаемого gts? По цене имхо переплатили единицу , в Москве были предложения чёрные на чёрном за 10.5 пару недель назад в Рольфе , могу даже фотку найти , другу предлагали варианты

 

у всех свой кайф , не стоит про это забывать )) иначе все бы ездили на одних машинах в одном цвете . Да после 6 лет на амг перешёл на м и пока не жалею , надоест не проблема снова купить амг ))

 

Наша питерская Влада ?

 

Не, ну если с С63 - там понятно, почему М5 будет покомфортней.

 

До неё была е63 правда 212
213 кузов дубовый тут даже спорить нечего , особенно по питерским дорогам

 

Блин похожа, думал он в рест переодел

 

курс рубля качнулся в другую сторону - может и не поднимут цены с нового года

 

Один в один, как м5 компетишн. Я к дубовости очень чувствителен. И та и эта - на мишлене.

 

Я ж про то и говорю, сравнивать надо одинаковое. Е63с 213 выигрывает у Ф90 по ощущениям езды. А то, что на квотере корпус проигрывает - мне положить.

 

Мне в м5 не нравится работа задней подвески на лежачих полицейских , странно отрабатывает а в ешках на которых ездил и морда

 

Да согласен это полная фигня , корпуса эти
А в каких ощущениях выигрывает е63 , кроме звука ? Рулёжка ? Тормоза ?

 

Сам был очень удивлен, после всех этих обзоров и слухов о дубовости у е63с. Оно одинаково, для меня, что компетишн, что ешка. Зато, к плюсам я бы отнес
1. Настройка рейки - просто потрясающая, на Ф90 просто едешь на ощуп после мерса.
2. Выхлоп
3. Качество кожи
4. Двигатель все время в нужных оборотах, связка мотор-коробка просто волшебная, даже в комфорте - тяга есть всегда и не надо ждать, пока что то там переключится, как зачастую происходит на ф90, если нужно быстренько залезть в дырку в потоке.
5. Ощущения акпп - как от робота, что добавляет фана.
6. Силовое подруливание меньше ощущается.
В целом, для просто езды по городу, для меня ешка больше подходит.

я бы сказал так, е63с - это Ф10 М5, к которой приделали полный привод и улучшили рулежку. Когда едешь на Е63с, чувствуешь себя как на скакуне - много эмоций и ощущений. Езда на Ф90 вызывает скуку и ощущение игры на компьютере, в гонки по городу.
При этом, Ф90 возможно, быстрее. Но по факту, более блеклая.

... и я ни один такой. Вот Булкин, имея Ф90 на стейдж2, очень рад передвижению на е63с.

 

Есть правило - когда все покупают продавай)))

 

для Питера RR с выдвигающимся виниром солидно

 

блин булкин с рекламой прокатной тачки конечно авторитетное мнение

а так мысль ваша уловил ,поэтому выше и написал , каждому своё , видимо е63 сделана прямо под вас , поэтому так и зашла

 

Я Булкина после покупки Е63с посмотрел. Просто совпало с моим мнением. По Ф90 - ни я один такой, кто ее продал и не пожалел ни разу.
Я с нее, кстати, на Ф10 рест вернулся. На порядок лучше машина.

 

Е63 выглядит,извиняюсь,как какашка
Этого уже достаточно чтобы её не купить

 

По теме новых цен на рест, сейчас действительно их нет. Вёл общение недавно по машине, нашёл одну, стоит 11,5 фул, скидка смешная-500к и то надо каско взять за 500к и кредит

 

до марта, по слухам, будут трудности с рестами.