Porsche Официально: Porsche Macan

в пригороде кирова

 

понятно , но если у вас нет дилера это не повод отказываться от макана

 

Налоги такие у нас давно, сильно уже не как два года.
Но... За 249 сил тоже надобно занести "в кассу" 19000 р. При этом за 340 сил - 51000 р. То есть дельта равна всего 32000 р за год, то есть 2600 р. в месяц - это много? Как мне кажется, это вполне норм за разницу ощущений от езды на С бензин супротив от С дизель. Но опять же имеется "но" - деньги ваши, соответственно и решение "что лучшеЕ брать" тоже ваше.

Более менее нормальный по комплектации дизельный Макан 16-17 года (до 2 владельцев, до 60 ткм пробега и без серьёзных ДТП) это да, от 3.8 Мио и выше. При этом, к примеру, такая же бензинка С-ка 2015 года - от 2.9 Мио.
Отличия годов у них только в мультимедии (при этом она что старая, что новая не ЭВО ни разу) и в фарах. К слову как раз таки их можно и купить за ~ 140000 рублей новый комплект дооснащения, а "свои" за ~ 80000 продать коли надо. А ~ 900000 рублей дельты - оно и на разницу налогов хватит, и на расход, и на шубу жене, ещё и сдача приличная останется.

Ключ в замок, при наличии комфортного доступа, вставлять не надо. А чтобы выбранные вами настройки сохранились, надобно нажать на водительской двери сет, а потом на изображение ключика. Многое будет запомнено под вас. Не припомню (но спорить не буду) чтобы у БМВ запоминало сильно больше.

Закрытие при заведённом двигателе у Макана программируется. Как и складывание зеркал при обычном закрытии болида.

Управляемость да, супер. Тормоза больше чем у Ф серии, да, но с Г серией почти одинаковы (базовый диск перед 350/34 у С-ки против 348/36 у м-спорт тормозов на Х3, цилиндров в суппортах правда 6, а не 4). Общая высота у 20-х, к примеру, колёс тож ~ одинакова.
Добавить в Х3 нечего, увы. Ровно как и убавить у Макана. Отсюда они и разные)

Как уже неоднократно отмечалось владельцами, интерьер у них, особенно когда идёт полная отделка кожей у Порше, - сильно разный. Причём во всём. При этом не в пользу БМВ, факт.

Разница в цене имеется, да, но откуда вы взяли 2 мио? Если сравнивать сравнимое (6 цилиндров и там и там, год, пробег, комплектация...), то ниже 2.9 Мио цены на Ф25 не встречал.

Ну а что касаемо 6ГТ, то машин мега удобный) А если с интегралкой - так ещё и рулится очень достойно для своего размера. Да и 3.0 дизель у бмв для города (в ключе 6ГТ) за глаза.
Но... пенсионерская она что ли.
Себе вот тож голову сломал что брать) Пока в поиске...

 

спасибо за развернутый ответ. уже пару лет почитываю про маканы - примерно так и думаю, больше инфы в этой теме.
А кто макан программировать будет?! у нас некому, разве что самому изучать.
я про разницу в цене моей авто - мой ф25 стоит коло 2 - 2.1, а макан 3.6-3.8 16-17 год.
Тормоза у меня тоже 348 мм передние

у бмв все таки больше кодировок, одно из последних - программирование плавности закрытия багажника.
вообще из всех бмв мне больше нравился 5ГТ 3Д 249 лс, но сейчас хороший не найдешь, да и ГУР у них, а не ЭУР..

 

Было бы за что)

Да у вас и Маканов не особо густо, потому всё равно за ним в столицы ехать (если ехать), там сразу и закодируете. Ну или в ближайших сервисах где ВАГи ремонтируют можно попробовать.

Моё мнение, что если сравнивать цены автомобилей, то сравнивать их надо с одинаковыми вводными (мотор, год, пробег, комплектация...). Ну, это если говорить, что «к моей машине надо ещё одну такую добавить, чтобы купить вот ту машину...».

Серийно максимальные передние тормозные диски у Ф25 328/28.

А фломастеры да, все разные. Как по мне 5ГТ страшко редкостное (но при этом удобная, да). Ровно как и ГУР лично мне нравится больше, чем ЭУР.

 

ну вот у меня 2014 ф25 стоит 2-2.1 VS макан 2016 стоит 3.6
оба 3Д
а ф25 16 года стоит 2.6-2.8

тормоза 328-28 повело после неск оттормаживаний в пол - это баг ф25, недоработка. я сразу перешел на увеличенные от старших моделей, практически болт-он.

а насчет выбора - чтоб ехать в столицы - крайне не согласен- ровно 2 года назад искал макан или ф25 в москве - как только появлялся экземпляр - я даже подборщика не успевал послать - за неск часов лучшие предложения расхватывались. в кирове был макан, но владелец не уступил в цене - купил ф25 по итогу аж в ростове.
и еще раз - у нас сейчас 2 макана и один из них в норм состоянии и стоит дешевле московских цен, а один был тоже недорогой и он ушел за неск часов

 

Ты чо макан себе хошь?

 

К примеру, Ф25 3.0 дизель 2016 года с пробегом до 60 ткм не «труп» и не барабан стоит в районе 2.9 мио. При этом аналогичный Макан стоит в районе 3.7 мио.
А это не два Х3 ни разу. Я писал строго про этот факт.

Про тормоза понял, у вас установлен тюнинг.

«Столицы» - это я образно. То есть про большие города (Ростов, Краснодар, Екатеринбург...) где есть дилеры Порше. Соответственно где количество населения способствует наличию грамотных электриков (кодировщиков).

«Ваши» Маканы тож видел (правда я дизеля особо даж не смотрел - дорого за них просят), я три месяца довольно плотно занимался поиском хорошего кандидата)
Вот только купил.

 

бензин?
что особенно нравится в комплектации?!

 

Да.
Внешний S дизайн пакет, без него кмк фу (бампера, туманки, пороги, молдинги в цвет), причём белый без него вообще... повозка обычная. Кожица полная да двухцветная очень качественно исполнена, сиденья 14 позиций вполне себе удобняцкие, шумка на уровне (стекла двойные в плюс), вебасто с пультом удобно из дома нажать.
Пневмы не фанат ни разу, но ему она не мешает ни сколько (в отличии от G05 к примеру), стоИт на дороге - моё почтение (в спорте / спорте плюс на трассе вообще ок).

Не нравится то, что грязнуля он какой-то, по крайней мере с 20-ми колёсами (первый раз в жизни зиму разноширокую взял, ещё и на «летние» диски).
Грязная жопа и внутренняя поверхность ручек аж бесит(

Ну и расход (особенно когда я сажусь) для 3.0 великоват считаю (20-22, лью 100-ый). Жена в 18 помещается, правда она тож довольно бодро ездит.
Но это в принципе не проблема, приятного болид доставляет сильно больше)
Как-то так.

P.S. В тему расхода.
Сегодня кончился третий бак. Первый и второй заливал Лукойл (100). Лампа резерва загоралась на 268 и на 270 км. соответственно (при делении л на пройденные км получалось 23-23.5).
Третий бак залил на Газпромнефти. Лампа сегодня загорелась на 280 км (едет при этом уж не хуже чем на луке). Заправил опять ГПН. Поделил вошедшие литры на пройденные км. - получилось 23.8 литра на 100 км. Брешет комп на ~ 3 литра однако...
Пробок как бы почти нет, на зиме прям сильно быстро не езжу, но не тошню ни разу, нет.
Следующие два бака буду пробовать Шелл.

 

Возник возможно крайне глупый выбор между Макан ГТС новый и новый Х6 4в M про спорт
Разница в цене получается на лям Х6 дороже, класс разный авто, в прошлом владел и тем и тем прошлых поколений. сейчас вот не могу определиться совсем

 

...

 

Ну, а вам чего надо? Побольше или побыстрее?

 

Честно говоря хотелось бы больше отдачи от определенной суммы денег с учетом личных предпочтений. В прошлом обладая и той и той машиной в прошлых поколениях помню что от х6 было впечатление не очень, а от макана unc очень позитивные, но на макане чувствовалось немного типа девчачий размерчик, да и ставя эти два авто в нынешних исполнениях однозначного решения нет

 

Я бы х6 взял, ибо у Макана через год полтора смениться кузов,если х6 не зайдёт, то потом можно будет взять макн в новой будке, не особо потеряв в деньгах при продаже бмв..

 

Тебе нужно понять что ты хочешь. Если отличную управляемость, динамику, эмоции от управления и владения, то однозначно макан. Если бегемота, то х6. Насчёт девчатости макана не соглашусь, у меня у самого красненький глц63купе, и чего то никто не сказал что он какой то девчачий, наоборот всем нравится как обалденно он в этом цвете выглядит

 

Забирай мой макан, 16 г черный , дизель 59т.км, весь целый.Ближе к февралю буду продавать)

 

поговорим ближе к февралю
а че не хвастался?!

 

Дык писал в ветке соответствующей, ты просто не читал.Машина жены, мы ей Кайен заказали, макан мал для троих детей)

 

Девчачий размерчик, это какие-то комплексы.

 

Ну с одной стороны да, но мне кажется имелось в виду не размерчик, а то что 80% пользователей макана - женщины. В рф это так. Обьяснить сложно, но у нас мужики с деньгами берут либо максимальный размер, либо максимальную мощность.) поэтому владелец макана всегда немного в контртренде, но это и неплохо)

 

Удивлён на этом фоне малому числу эскалейдов на дорогах

 

Видимо предпочитают кукурузеры и финики. Амеры у нас не в почете в целом.

 

хендай старекс для троих детей

 

Ну это если жена сильно провинилась

 

Я не такой как ты жестокий)Я ей робко Соренто 7ми местный предложил, не согласилась)Молодая ещё, пусть поиграется)

 

у моих друзей один из немногих в россии в максималке на Полном Приводе, с минимальным пробегом, чисто стоит в гараже для редких путешествий.
продавать не собираются.

 

у меня тоже трое 14, 8, 6
которому 14 - его возить не надо - везде пешком, остается двое, но которому 8 - скоро тоже не надо будет возить.
у меня ф25 - я почти всегда езжу один, поэтому хочу авто поменьше.
а у жены малолитражка - главное чтоб не жалко, чтоб всегда заводилась и чтоб автозапуск был. безопасность важна, но не настолько - ездит на расстояние метров 500 по дворам - все близко.
я поэтому немного не понимаю, когда "3 детей - жене нужна большая авто"

 

У меня в городе кв, а загородом дом, вот буквально сегодня выезжали и это жесть:коляска, сумки, рюкзаки, пакеты, коробки...плюс детские кресла....трое взрослых детей и маленьких это не одно и тоже.Хотели на НГ в Красную поляну, а тещу и посадить даже некуда))))Ну как так жить?

 

опель зафира тогда
шутка, но понял, проникся.
мы в таком составе (почти) вполне умещаемся по дороге в аэропорт раз в год в моей ф25