G20 Блог владельцев G20

А я на 330д после 500км доехал до диллера из-за этих кивков. Я катался на 320д в каршеинге даже специально чтобы сравнить - по сравнению с 330д вообще не кивает) В общем со мной проехались и сказали, что это абсолютная норма, мол чего ты от 330д ожидал еще. Ездить в пробках конечно некомфортно из-за этого очень. Кивает кстати только на 1 передаче и если босить газ после 1200 оборотов и где-то до 1700. Раньше не кивает, позже успевает обычно на 2 щелкнуть.

 

Первым делом это проверил. Состояние этой настройки никак не влияет на проблему. Кивает и когда включено и когда выключено.

 

а на что списали? типа это коробка так работает? кивок же вроде как не связан с переключением на пониженную передачу.

 

Пересев с 320ix на 320dx с первых минут почувствовал, что машина чуть более интенсивно тормозит двигателем на маленьких скоростях в комфорте. Слабые кивки тоже вроде как были, но совсем слабые. Прошло чуть времени и несколько ткм и то ли коробка адаптировалась, то ли эти явления были уж очень незначительными, что я перестал их замечать.
Сейчас как раз в пробке толкался, специально навострил жопомер - ничего не кивает, тут всё норм. Торможение двигателем может всё-таки и чуть побольше чем в ix.
Кстати, в режиме адаптив мне кажется накат в пробках больше чем в комфорте.

 

У меня эту проблему решил режим комфорт плюс, коробка более плавно работает и мягко переключает передачи и эффект кивка пропал

 

Это все не коробка, двигатель тормозит - при этом как я понял чем больше момент у двигателя тем сильнее это чувствуется - поэтому как тут пишут на 20i незаметно, на 20d заметно, но не смертельно, а у меня очень заметно.

 

Ну так вы ехали со скоростью 140км.
Если бы ехали 110 то было 4,8л. Но со скоростью 110 до Питера не доехать))

 

Проверьте заряд акб на всякий.

 

Я на своей не замечал такого, на первой конечно сильно двигателем тормозит, но кивков нет

 

На 330д ехал в Плёс 110-130 расход 5. В Питер 200+: около 10

 

Добрый! Сейчас посмотрел прирост мощности и момента при Stage1 у популярных неофициальных площадок, занимающихся чип-тюнингом BMW g20 (в том числе) и был (мягко скажем) удивлен заявленным результатам данной операции. Конторы пишут о порядка + 100 л.с. / + 170HM . За все удовольствие ~ 25 тыс. руб. Возникает вопрос, 318i случаем не задушенный 330i ?

 

Ну как минимум это задушенный 320i
По двигателям они болт в болт, со слов спеца у ОД

 

Хотелось бы верить, но думаю, что отличия все же есть (по аналогии 318D и 320D) ....

 

На эту тему есть ролики, двигатели отличаются

 

Езжу в UK, скорость и дистанцию приходится ставить в милях - по другому никак. Расход оставил в л/км, так как адекватно понять принятый тут расход в mpg (миль на галлон) я просто не в состоянии.

 

Про i роликов не видел, есть ссылка?
Про d видел - другие поршни.
Имею в виду 18/20 версии.

 

Кто то "курит" аналогичный немецкий форум про G20? Там и проблемы похожие и аксессуары разные обсуждают. Я язык не знаю, а с переводчиком половину не понимаю https://www.g20-forum.de/forum/board/2-3er-bmw-forum-g20-g21-allgemeine-themen/
Аксессуаров полно там у них. И колпаки на ступицы, что не вращаются и очечник вместо ручки водителя....

 

Колпачки у ОД лежат на витрине в НН, не новость

 

Появились стуки в районе стоек спереди, как будто хрюкает или сминается пластиковая бутылка, съездил на сервис в автодом, есть люфт штоков, но в пределах нормы, смазали силиконовй смазкой отбойники(?) и отпустили с миром. Эффект нулевой.
Воспроизвести этот звук сложно, появляется и на мелких неровностях и при проезде лежачих, но 1 раз из 5, при любой температуре на улице.

 

Уже полгода колупаю мозг дилеру на эту тему, но при них не воспроизводится, а значит и проблемы - нет. Заметил, что лечится переключением режимов.

 

У меня не адаптивная, может не в этом дело.
На летнем ранфлете воспроизводится чаще.
Тут только катать приемщика пока не воспроизведется, оставлю до весны.

 

У меня тоже этот звук подозреваю что это втулки стаба, квакающий скрип при проезде лежачих и резком кивке, проявляется тока после стоянки, дилеру предьявлял, они предлагают оставлять машину на ночь.... Пока забил, хотел ехать по поводу стука рейки при выкручивании в упор, но времени не было, а потом он взял и пропал, так что жду когда вернется

 

У меня пассажир на переднем сиденье вообще говорит что звук сзади, а мне кажется спереди...

 

Не, явно раздается при проезде только передними колесами.....

 

Не видел про I, но двигатели модульные и унифицированные. Можно предположить, что для бенза тот же подход, что и для дизеля.

 

заметил еще одну не приятную тему, значит медленно разгоняюсь скажем до 50км в час,и в какой то момент коробка повышает передачу ,но мотор как будто хочет заглохнуть в этот момент(чувствую вибрацию) т.к обороты меньше 1000,потом она резко понимает что это слишком высокая передача для той скорости с которой я еду и включает передачу ниже,все это только при скорости до 60 где то и при режиме овощ ,такое ощущение как будто коробка и мотор не дружат друг с другом Г20 330i ЗП
есть у кого что то подобное? про кливки у меня тоже самое в пробках ездить не комфортно

 

Мне кажется адаптировалась под овощной режим. Тоже раздражали клевки в пробках, из-за чего включал экопро с накатом, сейчас все нормально, но езжу активно, давно не видел попыток коробки ехать на 1000 оборотах. (320i)

 

У меня рейка начинала стучать как "прогреется".
Попробуй проедь и посмотри.
Я перед тем как поехать к дилеру, км 50 откатал-только потом появился стук.

 

Кто-нибудь замечал, на 318d проявляется, на ф30 не было точно. Если срабатывает есп, то после остановки и последующем старте -есть затуп при трогании с места (по ощущениям-как будто со второй передачи стартует, то есть нажимаешь на газ как обычно- и не та ожидаемая реакция, как будто превентивно есп душит). Если есп не срабатывает при езде-то после остановки старт без затупа. В первый раз заметил, когда был глюк в прошивке, и дилеры чтобы исключить вероятность брака блока есп поставили с донора блок (позже выяснилось что блок исправный, дело было в прошивке).
Обратно родной поставили, но эта особенность ( с вероятностью 99% -на програмном уровне) осталась. Просто совпало ,когда первй снег выпал и на авто донорский блок есп.
Если подитожить: при езде сработала система стабилизации-остановился на светофоре-при старте затуп (связанный с тем что сработала стабилизация при езде изначально). Может у всех так? Летом не замечал.

 

У всех в авто периодически пахнет паленым маслом?