E65/E66 Подойдут ли диски от f01 на е65

У дисков 250-го дизайна от F01 параметры 8JX18 ET:30
А у е65 18-е диски имеют параметры 8JX18 ET:24.

Таким образом поставить скорее всего можно, но колеса спрячутся слегка вглубь.

 

да

 

Не слушай дедулю ибо он опять врубил свою балалайку про "эталонный" для рестов 65/66 кузовов вылет +24.
У тебя вылет варьируется от 32 до 22 на перед или зад без разницы.
Встанут как родные без вреда подвеске, но будет страшно некрасиво... для зимы сойдет.

 

пррроставкииии

 

Реально. В первую очередь утонут за счет ширины дисков (9J Vs 8J) + потом за счет 6 милилиметров вылета утопления в арку.
Грубо говоря перед утонет на 3 сантиметра с каждой стороны. Задние еще глубже утонут (10J Vs 8J).

 

Рекомендую не обращать внимание на то, что тут говорят некоторые граждане. Они несут просто полнейшую чушь, являющую исключительно плодом их личного воображения и не имеющую ничего общего с реальностью. У них просто стиль такой.

На твоем фото диски 250-го дизайна. Они по определению только 18-го радиуса, только с вылетом 30, только одноширокие и только шириной 8 дюймов.


Если сравнить с 18-ми дисками от е65, то там мы увидим отличие только в вылете:


Ну а если вычесть 24 из 30, то получаем результат 6мм. Это просто математика и все..

 

С одной стороны 6 мм это разница вроде бы не существенная. Однако у е65 подвеска достаточно чувствительна даже к модели резины. У меня на е66 на разных моделях резины в одинаковом типоразмере машина вела себя в колее диаметрально противоположно. По этому 6 мм может совершенно неожиданно оказать весьма существенное влияние на поведение машины.

И проставки к сожалению в данном случае тоже скорее всего не помогут. Диск должен центральным отверстием центрироваться на ступичном выступе, который насколько я помню высотой 1-1,5см. Если поставить проставку 6 мм, то диск будет цепляться за этот выступ самым самым краем своего ЦО. Но ведь ЦО на диске не абсолютно цилиндрическое, а с фаской у привалочной плоскости - по этом центровки диска на ступице как таковой может не получиться вообще.

С учетом всего выше сказанного лично я не вижу смысла даже пытаться ставить 250-й стиль на е65.

 

Слушай, Эндрю, не лезь туда куда по возрасту не проходишь.
Покупая комплект дисков за 8к$ вопрос применимости к своей е66 вентилировал вдоль, поперек, горизонтали, диагонали и вертикали. Это не задачка для птушников перекинуть с одной семерки диски на поколение старше или наоборот, всё таки на кону были 8к баксов.
На подвеску и её ресурс в отношении автора темы влияет только вылет.
У него вылет минимальный 30, максимальный 22. У тебя видать проблемы как это понять. При вылете 30 колеса будут утоплены на 6мм относительно твоего "эталона" 24.
В ресте судя по каталогу (и без проставок) вылеты от 32 до 22. Ширина диска и диаметр резины рояли на подвеску не играют. В случае автора темы - он потеряет во внешнем виде, но выиграет в динамике (за счет легкости дисков) и в поворотах за счет суженных передних дисков и резины (узкие 8J Vs широкой 9J) и на подвеске это никак не отразится, кроме случая если поставит ранфлет. Теоретически подвеска будет отрабатывать лучше, но ни на ёту хуже.

Это ты не прав.
В твоем случае роль играет только вылет и он тебе подходит с запасом +2 мм.

 

Чекой BMWcats каталог для своей семерки и ты встретишь в нём 128 стиль.

 

Ты бы сам не лез куда не следует. А то выступаешь по любому поводу, все эксперта из себя строишь. Но реальных знаний у тебя очень не много. Иногда создается впечатление, что у тебя вообще машины нет, настолько бредовы твои тексты. Вот и сейчас на ровном месте ты опять влез и по всей красе показал свою сущность. Знаний у тебя ноль, а все твои аргументы это понты и хамство в отношении людей, которых ты в глаза даже не видел.

 

Извиняй, что не видел тебя в глаза и не признаю твоих заслуг и образования, бумажка об образовании полученная в СССР и РФ годится лишь подтереться ей когда не будет туалетной бумаги. На роль эксперта не претендую, на роль поклонника марки - да.
В недавнем батле с тобой относительно передней подвески (прижимается/поднимается или нет) кроме фактов предлагал тебе самостоятельно провести эксперимент - ты отмолчался или сделал вид, что не заметил.
Относительного сегодняшнего батла предлагаю подождать пока автор темы сменит колеса и поделится результатом. Думаю это будет показательным примером того у кого на самом деле багаж опыта и знаний равен 0 или имеет вес.

 

там же одинраз изучить все параметры на что влияют и потом проще будет выбирать..
если ширина диска меньше, да и еще вылет больше - то колеса уйдут вглубь больше чем на 6 мм

 

В отличие от меня, получившего высшее техническое образование в начале 90-х на осколках высшей школы СССР, ты мыслишь абсолютно бессистемно. Вместо четкого, логичного и основанного исключительно на объективных фактах повествования, из тебя изливается как говориться "поток сознания". Ты лепишь все в кучу и даже не пытаешься критически оценить то, что тебе говорят.

Для тебя есть только твое мнение и точка. Как только ты встречаешься с человеком, который указывает тебе на твои ошибки, то ты начинаешь лить в него грязью. Настраивать диалог и конструктивно воспринимать внешнюю информацию ты не умеешь и не хочешь. Раньше я думал, что не все потеряно и пытался с тобой дискутировать. Но потом пришло понимание, что это все не имеет никакого смысла. Как только тебе "прижимают хвост", ты мгновенно или переводиш разговор в другое русло или опускаешься до банального хамства (как сейчас). По этому как бы ты не старался хайпануть, но батлов с тобой не будет.

 

Высшее тех. образование на осколках высшей школы СССР - это какой-то знак качества??? Загляни в топ ВУЗов и найди свой - какое место? Хотя бы в сотню мировых входит? В основе образования СССР и РФ лежал и лежит формализм, беспощадная зубрежка без осмысления, универсальное образование всего. На выходе получается образованный "кадр", но ни черта не умеющий делать. Универсальность и познание всего вместо подготовки узкоспециализированного кадра. Вот твое образование, нравится тебе это или нет, но такова реальность.
В диалоге с тобой предоставляю факты, доводы, делюсь опытом. Когда тебя прижимаю в ход пускаешь свою бумажку об образовании, "почтенный" возраст, ТИС обидчивость и ранимость.
На примере этой темы покажи в каком месте ты прижал мой хвост.

 

Чета я не пойму. Это опять заявка на рекламу современных ценностей а-ля "Науку в жопу. Работать мы не будем. Бабки будем делать на лохах в инстраграме" ?

 

Ты о чём? Ты с кем-то меня путаешь

 

Так а по экстерьеру что? Выложите фото пожалуйста. А то горячий спор соклубников так и не решился.

 

Не буду давать каких-либо оценок и комменатриев, просто расскажу свою ПРАКТИЧЕСКУЮ историю.

У меня была е65 дорест на 19-х разношироких дисках 95-го стиля. Потом я купил е66 рест на точно таких же дисках. Какое-то время, пока продавал дорест, у меня были две эти семерки одновременно. Рассматривая стоящие рядом две машины я обратил внимание, что на ресте задние колеса стоят заметно шире, чем на доресте. Это было видно с разных ракурсов.
В начале я подумал, что мне это просто показалось из-за разницы в дизайне кормы. Но потом я полез искать технические данные и обнаружил, что у реста задняя колея действительно шире: 1596мм против 1586мм у дореста. Таким образом получается, что лично я визуально заметил разницу в ширине колеи 10мм.