Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Это если они тебе удобны и свободны. А то опять шаркать ботинками от парковки до места назначения )))
Нет пока инфраструктуры и стимула покупать электро.
Розетка в паргинге сейчас есть, а поменяются обстоятельства и нкжно будет сменить жильё, выбирать по розетке в паркинге?
Стимул купить электричку сейчас, это разгон, тишина и некий флёр обладания премиумом. При условии розетки в месте стоянки.
Но тут опять гвозди видятся. Как в гости ездить? Что делать если электричество отрубят? Путешествия?
Рано еще для массового сегмента

 

Будет интересно послушать, чем закончилось и какие впечатления, но только честный отзыв.
Так то и владельцев праворуких авто полно и все они могут бесконечно перечислять достоинства и причины выбора оного.

 

Да это ради тнб, хозяин-барин
Просто ты тему так громко и пафосно озаглавил, что реальной жизни ну совсем не соответствует)
В нашей стране уж точно.

п.с.
Только теслу не бери.
Потому как это не автомобили, а стартап)

 

У знакомого в Лондоне Тесла, прилетал летом , спросил его - как? Ответ- честно? ... Дерьмо...

 

Ты просто пойми простую вещь. В нашей стране просто нет инфраструктуры под электромобилизм.
И никто ее строит не собирается. И не собирается в первую очередь само государство)

 

Пока в РФ приняли нулевую таможню на электромобили этим надо пользоваться,
и из европы можно привезти все что угодно.
А там навалом электромобилей у настоящих автопроизводителей.

 

У нас печное отопление еще в массе, люди дрова и уголь покупают, какие три года? )))

 

В Европе начнется с 25 года и переход будет до 35 примерно...
У нас с 30 начнется только... и лет на 20 переход

 

А что слышно насчёт водорода? Вроде БМВ собирались то ли в 21, то ли в 22-м выпустить авто на водородном двигателе в продажу?

 

Я вот счас представил свой дом, минимум 300 машин во дворе, и все ночью подключили их к розеткам по 11 кВт

п.с.
А теперь просто прикиньте сколько авто ночью будет заряжаться в Москве этой вашей, при 100% автоэлектрофикации.
И потом подумайте что нужно сделать с сетями, чтобы подобное можно было реализовать)))

 

Давно свернули, технологии продали Тойоте вроде...

 

Желание выделиться из толпы и тд и тп , быть уникальным - приведет к тому, что человек взявший Теслу у нас - фанат и ожидать негатива ...

 

Поверь, при твоей жизни, в России ты этого не увидишь.

 

Прогуглил. Вроде нет. Работают дальше вместе с Тойотой

 

Про розетку в паркинге я бы на твоем месте не был столь оптимистичным)
Дома в собственном гараже еще да, с нормальной по мощности зарядкой.

 

Дизель-электрическую подводную лодку автомашину взял бы прямо сейчас за сопоставимые с обычным двс деньги, дороже или полностью электрическую точно нет

Подпишусь короче )

 

Для ДВС 1000000 не проблема, ресурс снижали специально - машины продавать надо Потребитель средний меняет машину раз в 2,5-3 года ( меняет не из-за надежности, 3 года гарантии уже, а просто надоедает) Машина в среднем по 50 т км пробегает, до продажи, а до свалки 90% и 150 т км не пробегают У электричек замена и утилизация батарей раз в 3 года будут к тому же вести

 

Причем батарея условные "полстоимости" авто будет стоить)))

 

Когда электрокары вытеснят двс полностью, все участники этой ветки будут в земле как минимум лет 20 кормить червей уже.

 

О том и речь)))

 

Ну держать отдел в рамках НИОКР - возможно, но и Тойота сейчас не особо ставит на них... Что-то видимо "узнали" когда внезапно свернули программу - нам тогда все мозги водородом они пропудрили, гордо показывая опытные образцы... а потом как ножом обрезали