Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Как только Европа, Штаты и Китай перейдут на электро, то в России выбора не останется: или ваз или старьё донашивать или Чубайса возвращать

 

Я вот по образованию инженер-электрик, а ты?)
Ты такое впечатление что не слышишь что тебе говорят.
Что бы в России случилось мечта твоя, нужна кординальная реорганизация/модернизация электросетей - раз, и увеличение генерации электроэнергии - два. Это прерогатива государства.
А государство наше этим не собирается заниматься. Оно Роснаны всякие создает, ибо нанотехнологии важнее каких то там электромобилей))))

 

Наглый п.здеж. Не существует пока батарей с таким количеством циклов заряд/разряд.
Особенно если они будут регулярно супермощными зарядками заряжаться. Быстрый заряд очень не полезен для нынешних литиевых батарей.
Хотя подобный п.здеж это как раз стиль Маска, ага)

 

Я чутка пьян, вот и ошибаюсь местами.
Но только потому что я пьян, я вот так вот терпеливо тебе все и разъясняю, как маленькому)

 

Открой крышку багажника у модел 3 во время дождя, и глянь что произойдет.
Это не автомобиль, это ловкий стартап для премиум-лошков, уж прости за прямоту)

 

Ага, тут спор из той же области. А через 10 лет все как миленькие побегут за электромобилями или будут старьё донашивать

 

Где их заряжать то?
В стране домов с подземным паркингом 0.000001 или ещё меньше.
Частных домовладений тоже минимум.
10 лет не хватит инфраструктуру отстроить даже в Москве.

П. С. Представляю как сопливой Москве зимой кабель в чистой одежде сматывать, лепота.

 

Это популистский пук в лужу для внутреннего потребителя, а не сирена. Рынок брейтании это как рынок какого нибудь зачитанного штата пиндосии или глубокой 40 миллионной провинции кетая. Мастодонты как коптили так и будут коптить еще лет сто.

 

Давно так не ржал, спасибо. Мастодонты вымерли к сведению

 

Аккумуляторы там щелочные применяются, тяговые, а не стартерные. И по остальному изучи матчасть, проффесор. Про ветряк добавь.
На днях презентовали кама-1 электромобиль. Электробусы запустили? В РБ в 21г начнут серийный выпуск электромобилей, АЭС загружать трэба.
Пора осваивать новый биз, электрозаправки, тем более они не обслуживаемые, без оператора.

 

https://m.habr.com/ru/post/450886/
А вообще, странно что не развивают авто на метане, его на земле дохрена, полюбому выбросы его в атмосферу будут, а так сжигали в авто

 

Можно будет открыть прокат машин с ДВС по Россиии для интуристов!)

 

Да где хочешь там и заряжай никто не будет делать машины с двс только для России.

 

Там, это где?)
Ты иди лучше из калаша практикуйся, знаток)

 

закажи прайс на установку солнечных батарей с инверторами, и убедишься,где там агм? диванный стратег. я в армии напрактиковался, в отличии от белобилетников шизоидов.

 

сколько нужно времени на заправку на метане? на легковой прицеп с баллонами возить? и заправок метановых меньше электрических. ограниченный запас хода и сложность в обслуге. по инструкции на стоянку, даже ночную, только с пустыми баками, про грузовики и бусы. на сервисе спецбокс под них, и соответственно цена обслуживания.

 

Вроде как не существует вторичного рынка Тесл: утилизация через 5 лет в обязательном порядке, либо сдача на завод с заменой на новую. Могу ошибаться, но вроде так понял.

 

)))
Отличный ответ)
Ну раз ты такой знаток, то, пожалуйста, расскажи нам про достоинства/недостатки данного типа батарей. в том числе и при применении в солнечных электроустановках)
Мне не надо, я и так знаю. А вот топикстартеру наверняка интересно будет.

 

гугл в помощь. изначально советую изучить что такое на автомобильных АКБ маркировка СТ. ( подсказка - стартерная). что и подразумевает сферу использования.

 

А ты смешной. вообщем как и всегда)
Я выше писал про аккумы VRLA (AGM и/или GEL), они являются отличными тяговыми аккумуляторами, как впрочем и упомянутые тобой щелочные. И конечно же, они тоже имеют недостатки/достоинства, как и любые другие.
И эти аккумы применяются в качестве тяговых, как и те самые щелочные.

 

Вроде заправляют быстро. Про стоянку ничего не скажу. Ивеко уже с завода выпускают бусинки на метане.

 

Заврался парень совсем...

 

Я хрен понимаю о чём спич. Тут ещё на первой странице написали, что грубо-говоря, съездить из Бутово в Клин и обратно на электромобиле, это уже вызов здравому смыслу. В качестве 4-ой машины в семью, что-то размером со Смарт или ту же Каму, чтобы отвезти ребёнка в детский сад и съездить в Перекрёсток за едой - возможно. В качестве основного автомобиля в семью - нужно быть умалишённым, при существующих характеристиках сабжей.
Ну и на закуску... Грузовой транспорт, тягачи - тоже будут электрические? Тут я даже нафантазировать не могу, как это будет работать.

ПыСы.
Единственный жизнеспособный вариант, на мой взгляд, это не зарядка батарейки, а замена блока батарей на специальной станции. Когда меняется разряженный блок на заранее заряженный. Это может жить.

 

Тесле уже 8-9 лет. Другим электричкам и того больше. Но ДВС по прежнему выпускют и продают

 

Тесла семи
https://www.tesla.com/semi