Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Один оператор в смену.
NIO в Китае внедряет для своих авто :

 

А на сколько?

 

Ну в посте, на который ты мне отвечаешь, я писал про прогревающийся под чьим-то окном 20 летний дизельный Пассат, это не апартеид конечно. И стояние в пробках когда ты и твои близки дышите выхлопом клонов автомобиля года 1967, тоже норм. Живи быстро, умри молодым, в общем.

 

При чем здесь я? В России вообще то 130 млн населения.

 

Ты же пишешь, что на 100, аргументируй свое высказывание, а не отвечай вопросом на вопрос.

 

Ну не сравнивай, раньше либо лошадь либо ДВС(разница между ними пропасть)А тут только выбор двигателя и если электричество усиленно не продвигать то массово это появится не скоро.Вон Тесла с 14г, а у нас в РФ не то что заправок нет, налог даже не отменили.С такой поддержкой электрифицировать транспорт будем 3три столетия.

 

2 года.
Просто потерпи 2 года, и всё будет!

 

США и Китай вымерли?
Грибы кушаете, аль курите?

 

На заправках бензина же не 60 литров хранится.
Как расчитать сколько авто захочет заменить акб на определённой станции в определенное время?
Вот и думаю, что запас должен быть на каждой станции

 

А какая связь между удешевлением производства и отказом от производства? Первое - вполне логичный шаг, второе - откровенная глупость в пользу геев, зеленых и прочих альтернативно одаренных.

 

Вообще, когда электрические автомобили станут беспилотниками, тогда начнется другая эра.
Старперы будут конечно, с грустью вспоминать, когда автомобилем можно было управлять самому, он был символом успеха, удовольствием за рулем и даже фетишем для 1/6 части суши.
А молодежь будет пользоваться авто как роботом пылесосом или стриминговым сервисом, доехал куда надо и забыл про обслуживание, ремонты, мойку, полировку, шиномонтаж, угоны, ДТП, камеры и ДПС.
Правда, что делать с огромной армией таксистов, дорожных полицейских, страховщиками, официальными и гаражными сервисами? Сколько народа останется без работы, караул

 

А ты о чем?

 

Думаю, современные вычислительные возможности позволят рассчитать оптимальный запас, да и в принципе с современными возможностями машина сама может связываться с заправками в определенном радиусе для проверки наличия подходящего аккумулятора, не вижу проблем это реализовать.
То есть при снижении заряда до определенного значения машина сама будет предлагать заехать на несколько заправок, когда выбираешь одну из них, на ней резервируется заряженный аккумулятор. Вопрос планирования и только.

 

Ты в Азии когда-нибудь был?

 

Это ты не понял. Но да ладно..

 

Ну ... Подсосать забыл и заслонку вытянуть на прогрев))

 

Купил уже?
Кинь видос как ты аккумы на ней меняешь, плиз?
Спасибо.

 

Открыт закрытый порт Владивосток, Париж открыт, но мне туда не надо.

 

В мире, где машины могут мечтать, мы должны учиться видеть мечты в их глазах.

 

Чего так копья все ломают? Давно известно, чтт электромобили в их текущем виде не более чем экспорт загрязнения из мегаполисов в места производства/утилизации аккумулятров и выработки электроэнергии (если это не атом и не ВИЭ)
Действительно перспективны водородные топливные элементы, то есть сейчас - это тупиковая ветвь.

 

Кстати, про Владивосток.
Давече там ледяной дождь был, провода оборвало. 14 дней электричества не было.

 

А еще лучше видос как она в каком нибудь Бангкоке или Мумбаях живет

 

По сути да. Электромобили это такой же тупик, как и ДВС.
Круговорот говна в природе, повторюсь)

 

Азия большая.
Географически и Тюмень с Сургутом Азия.