G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Потому что такой ерундой кроме нас никто не занимается

 

Можно еще добавить, что по твоей формуле
0-100 км/ч:
530d =75 метров
530i = 68,9 метров
Т.е. 1,5 корпуса преимущество 530d

Пара ссылок https://fastestlaps.com/models/bmw-530d-g30

 

По классике жанра после этого должно оказаться что это одна школа и одна математичка и все едут бухать!

 

доломаем мозг, разобьём заезд на 2 участка 0-100 и со 100:

из 2 видео за 22,5с движения мы имеем:

530i
0-100 6.2c: путь 86м
100-192 16.3c: путь 661м
итого за 22,5с 747м

530d
0-100 5.5c: путь 76м
100-200 17c: путь 708м
итого за 22,5с 784м

разница 37м (~8 корпусов)

выше считал как 1 равноускоренный заезд и вышло 600 и 624м, а тут 747м и 784м, соот-но.
что говорит о том, что движение ВООБЩЕ ни разу не равноускоренное и хрен знает какой там итог будет
и если будем продолжать дробить на бОльшее кол-во участков разгона 0-50 + 50-100 + 100-150 и т.д., то разрыв будет видимо больше.
может договоримся на 15 корпусах, а? ну по-пацански прошу ))) по рукам?

 

по ссылке: Est. 1/2 mile 23.0 s @ 124.3 mph - это 805м и скорость на выходе 198км/ч
я ж говорю, что если разбивать на бОльшее кол-во отрезков, то увеличатся цифры итоговые )

у тебя ошибка: 530i = не 68,9 метров, а 86м

 

Формула эта все равно кривая но ближе к реальности, чем моя. Слишком разное ускорение у обоих движках на разных участках.

 

аха, в общем если по твоей ссылке у 30d ~805м, то думаю, у 30i отставание где-то 25-40м. что есть норм
peace!

 

уже бы заехали и сняли всё на видос

 

Да уже расчёт произвели)

 

Господа, кто может по Питеру помочь с кодированием? (пару функций надо, стар стоп и тд)
530i рест

 

Привет!

Могу помочь на следующей недели. Мой ник в телеге как тут, или скинь мне в лс свой для связи.

 

Про дистанционный подогрев салона. На улице -7, работает только вентиляция, иные подогревы нет. Что крутить/нажимать/настраивать или ждать бОльших морозов?

 

У меня руль точно включается , даже в тёплом паркинге

 

Да штатно. На дизельных рестайлах с завода.

 

Еще заметил такое:
При заводке машины, еле заметрый стук откуда то снизу. При выкл и вкл печки, звук пропадает. И так каждый раз. От оборотов моторчика печки частота стука не меняется. Но это после ночи простоя. Заглушить машину и завести не пробовал еще. У кого было подобное?

 

Мои ощущения на практике 530d vs 530i. Обе стартуют с ланча. 0-60 Отставание бензина 2-3 корпуса. 0-100 3-4 корпуса. 0-120 - 4-5 корпусов. Дальше не заезжал. 2 разные машины. Результат прям 1 в 1. Один левый на дороге встал сам предложил. Второй сосед по жк.(усиленно строит из 530i > 5М лук)
Примерно похоже отставал в разгоне (сток) на своей от стоковой 540i. По скоростным качествам 530d точно между 530i / 540i. С чипом St1. На корпус-два быстрее стока 540i До 200 км.ч. Важно! При ускорении с городских скоростей. 530d быстрее 540i. Потом 540 нагоняет и обгоняет правда. Но первый выстрел за дизелем.

Еще заметил интересный факт. При ускорении дизель задирает передний бампер в небеса. У бензина более ровно кузов стоит на дороге. Что по мне правильней.

 

У меня вообще на холоде если постоит , какой то ролик или подшипник слега посвистывает )

 

У меня еще пробег 700км никак не обкатаю. Еще и морозы начались, в гараж спрятал. При срабатывании лаунча, что то где то загорается? И сильно лаунч убивает привода и что еще можно убить? 530d.

 

Конечно загорается , даже в инструкции есть )
Флажок на приборке

 

Пока не замечал. Мне ОД впарил допом пандору. Я вот думаю - может криво собрали что под тарпедой при установке?

 

А по поводу того что у дизеля нос поднимается при старте ... значит жопа наоборот больше загружается, и растет давление колес на дорогу, соответсвенно лучше сцепка. Т.к. момента на заднице больше даже при срабатывании полного привода. Думаю это один из факторов лучшего старта.

 

Конечно убивает! На обкатке так лучше не делать конечно. После ланча нужно дать маслу в коробки минимум 5-7 минут остыть. Сам всего сделал 5-6 ланчей и хватит. В жизни его использовать сложно. Так для редкого старта с кем-то. При активации ланча - должен загореться флажок на приборке.
На драйве есть владелец перешагнувший по моим прикидкам 500 ланчей на St3 (450 сил) на 530d)) и ничего все работает. Тачку продает кстати)) Решил вернуть в сток. Но нужно понимать машина выжата на пробеге 19 т.к

 

1 владелец, не бита не крашена, ездила девушка на маникюр и по магазинам, пробег всего 19 тыс км

 

Да. А потом бмв хают, мол ломучая.

 

Ну на обкатке то каэш я не собираюсь) вообще больше 2500 оборотов не поднимаю. Мысли такие что пока 2000 накатаю егр засру с такими оборотами))
Касаемо st и 500 лаунчей, выходит запас прочности такой, что если спокойно ездить, то машина почти вечная?))

 

У меня никогда не было БМВ, были мерсы, японцы, шведы)))
Но теперь я понял, если ты купил БМВ, то надо обязательно летать со скоростью света, в космос на стейдж 50, до сотни за 1 сек, рвать всех со светофоров, постоянно чего-то доказывать и т.д. (Сарказм)

Понятно, что после такой беспощадной эксплуатации начнёт все отваливаться к 50 тыс, лончи, заезды, газ в пол всегда и везде, даже теперь удивляться не надо, откуда течи, хрусты, перегревы

 

Ну да) я решил супруге масло поменять в двс, думаю чет не помню когда менял. Смотрю по записям - уже 2 года прошло. Смотрю на пробег 6500км проехала за 2 года)) понятно что моточасы итд, в итоге поменял коннчно, но думал буду продавать (продал) думал никто не поверит))

 

https://www.drive2.ru/l/576354100749272484/ если кому нужно)) Страшно что продаст под видом стока хорошему человеку. Делаешь чип - говори правду при продаже! Будь готов ниже цену ставить. Зачем так делать? И да... потом пойдет. БМВ это дно) Все тачки последние лет 15 новыми брал. Причем откровенно капризные. Например ЛендРовер 4 HSE/ Туареги на пневме. И вообще ничего! На ленде за 3 года 0 Гарантии. На туареге что первом и втором. Тоже 0. Ручку менял раз. Но это ребенок сломал. Мне кажется что все эти истории про ламучии машины независимо от марки как раз такие случаи... Убитая машина под видом бабушка ездила...

 

Год назад в инсте попадался ролик с Порше, у которой в сервисе на приборке сервисмены показали, что было произведено 1000 лончей при пробеге всего 3000. Что-то типа того. Чел купил строго для стартов)) Порше лончи держит лучше всех

 

Ну откуда изначально вся история ненадёжности марок с 90ых появилась? Начали таскать разваливающийся неликвид с Европы. Новые тачки норм обычно по надёжности